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1施工技術操作工藝分析

在墩臺的大體積類混凝土的澆筑施工期間，通常使用分層澆筑施工方法，為防止?jié)仓┕て陂g出現裂縫問題，可將混凝土實際澆筑層厚度有效減少，以加快散熱的速度，更好地改善該混凝土的澆筑施工工藝，從根本上防止混凝土的裂縫問題出現。在墩臺的大體積類混凝土的澆筑施工期間，最為常用的分層的澆筑法為斜面分層的澆筑法及平面分層的澆筑法。若橋梁墩臺平面的尺寸相對較大，則其整體的厚度較小，在這種施工條件之下則需應用斜面分層的澆筑法。在一定程度上，面分層的澆筑法的有效性應用，可讓混凝土自端頂部自然流下并形成一定斜坡，對混凝土泵送提供便利條件，避免混凝土的泌水情況發(fā)生，增大每一層的散熱面積，可更好的控制裂縫問題；而平面分層的澆筑法，主要是針對于平面的實際尺寸較小的部位，若橋梁墩臺實際尺寸較小，則可應用這種平面分層的澆筑法。從實際澆筑施工過程來分析，需先從短邊入手，混凝土不可初凝，可通過平面分層的澆筑法有效性應用，將分層厚度合理控制在30cm以內[5]。

1、類型的選擇
盆式橡膠支座包含固定支座和活動支座兩大類�；顒又ё謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應在每跨的一端設置固定支座，另一端設置活動支座；接連梁橋應在每聯中的一個橋墩上設置固定支座，其他墩臺上均應設置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座距離較大，橫橋向彈性值不容忽視時，固定端就不能運用固定支座，而是運用單向活動支座，將其旋轉90度置于梁下，這樣既能確�？v橋向的固定效果，又能起到橫橋向的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，關于簡支梁橋，宜將固定支座安置在標凹凸的墩臺上；關于接連梁橋，為使全梁的縱向變形渙散在梁的兩頭，宜將固定支座安置在靠中心的支點處。
雙向活動支座能在水平面內向恣意方向移動。因而，彎橋的活動墩臺上應挑選這種支座。至于單向活動支座，可在直橋中運用。但應留意，只要當活動墩上只要一個支座，或者支座間橫向溫度彈性量很小的狀況下才宜采用。
2、承載力挑選
承載力是盆式橡膠支座的重要目標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可斷定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。斷定支座容許承載力時，一般應使支座的較大反力不要超越其容許承載力的5%。但需求留意的是，支座的容許承載力并不是挑選愈大愈好，這是由于榜首：容許承載力大，支座尺度也就較大，這樣會加大墩臺尺度，不只形成糟蹋，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數與支座正壓力成反比，假如支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會大大添加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度添加，這將極為晦氣。因而設計時不用憂慮支座的安全儲藏。
3、位移量的核算
為了添加行車的平順，大型橋梁中的彈性縫距離都很大，這就需求有大位移量的支座。每個等級的活動支座都有大、小兩種位移量。因而，在設計盆式橡膠支座時，需求核算活動支座的較大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包含溫度改變、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和轎車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算.
盆式支座pszz123本系列設計適用于基本裂度為8度地區(qū)的橋梁用盆式橡膠支座。  五、設計及施工方便。 盆式橡膠支座水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。
雙向（多向）活動支座和單向活動支座由上座板（包括頂板和不銹鋼滑板）、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。單向活動支座沿活動方向還設有導向擋塊。 本標準系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%�？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅向承載力的20%。  支座轉動角度不大于0.02rad.  加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數小取0.03.
加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設計摩阻系數小取0.06。
錫山區(qū)LNR高阻尼橡膠支座價格更新，性能及分類
a 、雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX 。
b、單向活動支座：具有豎向轉動和單一方向滑移性能，代號為DX 。
c、固定支座：僅具有豎向轉動性能，代號為GD。
適用溫度范圍
a 、常溫型支座：適用于-25 ℃ ～+ 60 ℃
b 、耐寒型支座：適用干-40 ℃ ～+60 ℃ ，代號為F 。
錫山區(qū)LNR高阻尼橡膠支座價格更新，技術性能
a 、支座豎向轉角不小于40。
b 、豎向承載力（KN ) 1000 一50000 共分28 級，非滑移表面的不平承載力為豎向的10%。
c 、磨擦系數：常溫型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06。
  c 、磨擦系數：常溫型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06高阻尼隔震橡膠支座，即國產高阻隔震橡膠支座依照國標GB20688規(guī)劃的產品又稱HDR支座，它是在天然橡膠中參加各種配合劑，用來進步橡膠的阻尼功能（增加滯后丟失，下降其儲存模量），然后運用這種具有阻尼效果的橡膠制成的與一般橡膠支座結構近似的一種鋼板和橡膠通過熱硫化構成的疊層產品。
產品特色
 GPZ-II公路橋梁盆式橡膠支座是按交通部新近公布的交通行業(yè)規(guī)范JT391-1999《公路橋梁盆式橡膠支座》規(guī)范實施出產的。本系列產品具有結構合理、承載才能大、變形小、水平位移量大、滾動靈敏等特色。
2.適用溫度規(guī)模
a.常溫型支座：適用于-25℃-+60℃運用。
b.耐寒型支座：適用于-40℃-+60℃運用，代號為F.
3.GPZ(II)系列支座代號：
GPZ盆式橡膠支座適用溫度規(guī)模分類 GPZ(II)  XXX   SX/DX/GD   F
GPZ(II)  支座稱號：公路盆式支座
XXX      用數字表明豎向承載力  單位：MN
SX/DX/GD  支座類型
F        F表明耐寒型 常溫型不用表明
4.技能功能
a.支座實踐承載力為規(guī)劃承載力的110%，答應超載10%。
b.支座在-25℃-+60℃，規(guī)劃摩擦系數小取值0.03，在-40℃-+60℃時，規(guī)劃摩擦系數小取值0.06.
c.支座規(guī)劃******轉角為0.02rad
1.豎向承載力、水平康復力、阻尼（吸能）三位一體；
2.支座滯回特色（載荷-變形曲線）豐滿、耗能明顯；
3.橡膠配方改進、等效阻尼比可達12%以上；
4.修理管理成本低（無需其他阻尼設備）；
5.大震后剩余變形極小，無需替換；
6.高阻尼支座表面掩蓋有橡膠保護層，保護內部橡膠不受臭氧、紫外線影響，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比下降不到2%；
7.HDR高阻尼橡膠的溫度依存性較低，廣泛用于不同氣候區(qū)域；
8.HDR高阻尼橡膠與天然橡膠一樣擁有比較優(yōu)勝的蠕能；
9.環(huán)保無污染。 QZ球型支座是由上支座板含不銹鋼板、下支座板、球冠襯板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防塵結構等組成。本系列產品與一般盆式橡膠支座比較，其轉角更大、滾動靈敏、承載力大、容許位移量大等特色，而且能更好地習慣支座大轉角的需求。該系列產品被廣泛應用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。