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液壓劈裂石棒是由一條油缸，11個活塞，多個密封件，多根高壓油管幾大部件組成。分為一根進油管，一根回油管。進油時液壓破石棒的活塞會伸出，這就是一個工作過程， 也就是巖石破裂的時間。它的動力源是由液壓動力站通過油管傳輸液壓油，可達到120mp，分裂力3600t.單根30kg,一個動力站可配6 根。

120mp以屬于超高壓序列，對于各個部件之間的密封性必須高標(biāo)準(zhǔn)。劈裂棒的整個 工作過程都是依賴超高壓油站，其核心部件都是采取進口裝置。真正達到零故障。在油站設(shè)計過程中我們自主研發(fā)一項智能化裝置，當(dāng)壓力達到120mp時，電機會停止轉(zhuǎn)動，油泵會停止工作，整個油站處于保壓狀態(tài)。

這種裝置有幾大好處：

1可以延長液壓油站使用壽命。

2可以讓壓力各加穩(wěn)定精 確。

3在實際操作過程中還節(jié)省了相當(dāng)一部分時間。

液壓油管是整個液壓系統(tǒng)工作的交通要塞，它負責(zé)傳送液壓油，抗壓強度要求極高。液壓油管質(zhì)量不過關(guān)會出現(xiàn)爆管事故，對工人師傅可能造 成人身傷害，存在一定的安全隱患。劣質(zhì)液壓油管我們應(yīng)該排斥。我們所使用的高壓油管，抗壓值350mp，而劈裂棒只需要120mp。油管主要由內(nèi) 膠層、中膠層、2、4、6層鋼絲纏繞層、外膠層組成。內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力，保護鋼絲不受侵蝕的作用，外膠層保護鋼絲不受損傷，鋼絲 （ф0.3-2.0增強層）層是骨架材料起增強作用。每根高壓油管出廠都要經(jīng)過爆破檢測。經(jīng)檢驗合格，方才投入市場。安全系數(shù)高，可放心使用。

山西中德科工機械設(shè)備有限公司是一家專業(yè)機械公司，一直致力于巖石裂石機、巖石劈裂機、柱塞式巖石劈裂棒、巖石開采機、鋼筋擠壓機等機械設(shè)備的研發(fā)、制造、安裝以及調(diào)試等工作。公司秉著精心設(shè)計，用心生產(chǎn)，全心服務(wù)的原則，嚴格按照ISO9001-2008質(zhì)量管理體系進行生產(chǎn)管理，努力樹立公司的良好形象。公司非常注重技術(shù)創(chuàng)新，在不斷吸納匯聚業(yè)內(nèi)精英的同時，積極尋求企業(yè)的技術(shù)交流和合作， 營造了良好的企業(yè)氛圍。產(chǎn)品定位于中高端市場，并積極拓展國外市場，以期獲得外市場的雙重肯定。作為一家充滿與活力的公司，公司全體員工以“打造卓越品質(zhì)，提供高端服務(wù)”為宗旨，立足老客戶，發(fā)展新客戶，以負責(zé)任的態(tài)度做好產(chǎn)品生產(chǎn)及售后跟蹤服務(wù)。品質(zhì)驅(qū)動生活，創(chuàng)新引領(lǐng)未來!公司將在不斷吸收外先進技術(shù)的同時，蓄勢厚積，積極創(chuàng)新，以期創(chuàng)造更輝煌的未來!
根據(jù)LEDinside的統(tǒng)計，2016年年底，廣東一大批LED企業(yè)被關(guān)停和整改。另一方面，國內(nèi)的龍頭企業(yè)加大了并購的能力。不管是產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部還是外部，整個的并購在不斷加速。另外，從需求角度來看，預(yù)計2017年LED芯片有效產(chǎn)能不足8500萬片，而需求超過9300萬片，有800萬片左右的供給缺口，整體芯片供不應(yīng)求。其次，從封裝領(lǐng)域來看，企業(yè)數(shù)量上的收縮比較明顯。高工的數(shù)據(jù)顯示，到2020年，封裝企業(yè)將僅剩下500家左右。高端技術(shù)產(chǎn)品也是未來的發(fā)展方向之一。常柴作為農(nóng)機行業(yè)小柴龍頭企業(yè)，2016年進一步拓展市場，開始進軍工程機械行業(yè)，推出了大功率的4H11多缸柴油機和配套中拖、收割機的4G33TC多缸柴油機、3M78輕型發(fā)動機，這些產(chǎn)品都是走高端化路線的新品。東安動力去年獨立自主開發(fā)的首臺DAM12TGDI增壓直噴發(fā)動機一次性點火成功，該款發(fā)動機填補了國內(nèi)自主品牌小排量增壓直噴機型的空白，并獲得“2016年動力先鋒”榮譽稱號。零部件企業(yè)需轉(zhuǎn)型升級眾所周知，汽車零部件行業(yè)處于整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游，其上游產(chǎn)業(yè)為鋼材、橡膠、塑料、化工等，下游則為整車廠商及其零部件配套供應(yīng)商。在去年汽車行業(yè)整體向好的大背景下，汽車零部件企業(yè)雖然實現(xiàn)了利潤的增長，但是盈利空間被不斷擠壓，企業(yè)間營收差異巨大。細看55家汽車零部件公司年報可以發(fā)現(xiàn)，加快轉(zhuǎn)型升級、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、拓展市場、提質(zhì)增效降本等成為零部件企業(yè)應(yīng)對壓力、謀求發(fā)展的主要手段。在傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)品利潤越來越薄的情況下，尋找新的盈利點、謀求轉(zhuǎn)型升級是零部件公司的必然選擇。

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