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     在中國，馬自達有兩個合資公司，一汽馬自達說，我們一年十幾萬就很好，而長安馬自達說，我們一年二十多萬輛就足夠了。在群狼環(huán)伺的中國市場，馬自達佛系的不行�，F(xiàn)在，馬自達已經(jīng)經(jīng)歷了十幾個月的連續(xù)負增長，別人看著都急，但是人家愣是在別人價格戰(zhàn)打急眼的情況下沒降一分錢。據(jù)說，前些年，馬自達在中國的合資公司都沒有年度銷售目標，但架不住老被人問來問去，這才不得不象征性地定一個。難怪中國消費者說，馬自達的車可能都是“只賣給有緣人”的。

      馬自達的這種“佛系”還體現(xiàn)在，它竟然敢用馬自達3這款全球重磅車型作為取消中控觸屏的首款實驗車型，在外界看來這十分冒險。在下滑了這么久后，馬自達3是被認為是最有可能逆轉(zhuǎn)馬自達市場表現(xiàn)的關鍵產(chǎn)品。但馬自達才不管這些，它就是要捍衛(wèi)自己心中認為的合理和安全，買不買就是消費者自己的事了。馬自達真的只需要一些懂他的人，就像是個美女一樣，你愛我那又怎樣，不懂我的連追我的機會都沒有。所謂“人馬合一”
，可能就是要情投意合。

  馬自達的這種“佛系”還體現(xiàn)在，它竟然敢用馬自達3這款全球重磅車型作為取消中控觸屏的首款實驗車型，在外界看來這十分冒險。在下滑了這么久后，馬自達3是被認為是最有可能逆轉(zhuǎn)馬自達市場表現(xiàn)的關鍵產(chǎn)品。但馬自達才不管這些，它就是要捍衛(wèi)自己心中認為的合理和安全，買不買就是消費者自己的事了。馬自達真的只需要一些懂他的人，就像是個美女一樣，你愛我那又怎樣，不懂我的連追我的機會都沒有。所謂“人馬合一”，可能就是要情投意合。