正規(guī)修理廠:秦州區(qū)順豐小松挖掘機(jī)維修總店
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順豐小松挖掘機(jī)維修公司分享“挖掘機(jī)維修案例”：
挖掘機(jī)維修案例一、
正規(guī)修理廠:秦州區(qū)順豐小松挖掘機(jī)維修總店 挖掘機(jī)大臂上升慢”這個(gè)問題原因：抵達(dá)現(xiàn)場后，調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察，當(dāng)大臂出現(xiàn)無的故障時(shí)其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處。1、檢查17單向節(jié)流閥，無堵塞。2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無泄露。3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管，相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動(dòng)大臂閥芯，結(jié)果引入這根（本來正常）出現(xiàn)SE7低壓解決方案:更換大臂閥芯，故障消失。
正規(guī)修理廠:秦州區(qū)順豐小松挖掘機(jī)維修總店 小松挖掘機(jī)“不能行走（僅單側(cè)不能行走）”故障解決方案小松挖掘機(jī)用過一段時(shí)間后,很多小松挖掘機(jī)都遇到過"挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)不能行走（僅單側(cè)不能行走）”的故障。在這里順豐挖掘機(jī)廠的技師李為您解答“小松挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)不能行走（僅單側(cè)不能行走）”這個(gè)問題:。成因：1.主操作閥中的補(bǔ)油閥不良。2.行走馬達(dá)閥故障。3.終端傳動(dòng)不良。4.行走馬達(dá)損壞。解決方案：1.檢修補(bǔ)油閥2.檢修行走馬達(dá)閥3.檢修終端傳動(dòng)4.檢修行走馬達(dá)。
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秦州區(qū)挖掘機(jī)維修正規(guī)修理廠 機(jī)械調(diào)速油門系統(tǒng)的高壓泵由柴油機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，輸送到燃燒室的供油量隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，但不能控制各種轉(zhuǎn)速下的供油量，燃油利用率不高，工作噪聲大，尾氣排放異常，污染嚴(yán)重，F(xiàn)階段工程機(jī)械上廣泛采用了共軌式噴射系統(tǒng)的電控柴油機(jī)。共軌式噴射系統(tǒng)將產(chǎn)生噴射壓力與噴射過程完全分開，通過對共軌管內(nèi)的油壓實(shí)施控制，使高壓油管內(nèi)壓力大小與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速基本無關(guān)。這項(xiàng)技術(shù)限度地降低了柴油機(jī)的振動(dòng)、噪聲、尾氣和油耗。其主要特點(diǎn)有以下3個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)有些機(jī)手片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的早期磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增。發(fā)動(dòng)機(jī)無力或工作時(shí)轉(zhuǎn)速下降現(xiàn)象一般是燃油油路供油不暢造成，可能的原因有：燃油內(nèi)的雜質(zhì)阻塞了過濾器；燃油中的水未及時(shí)排放，濾芯內(nèi)濾紙因浸水后變質(zhì)過濾不良；天氣寒冷，所用燃油標(biāo)號不符合溫度要求，燃油中的石蠟?zāi)Y(jié)堵塞了過濾器和油路；燃油箱的通氣孔堵塞。解決：清洗燃油油路；排放燃油箱中水分與雜質(zhì)；清洗油水分離器；更換燃油濾芯，清洗輸油泵進(jìn)油螺栓內(nèi)的過濾網(wǎng)。更換燃油濾芯時(shí)，在安裝新的濾芯前，一定要將燃油濾芯注滿干凈的燃油；燃油濾芯裝好后，松開燃油濾清器上部的排氣螺栓。
小松挖掘機(jī)維修廠或材料分布不均勻（管壁厚薄不一），及安裝不正確或平面塊脫落等原因，引起的不平衡將產(chǎn)生很大的離心力，這個(gè)離心力就能軸彎曲。致使傳動(dòng)軸折斷，此時(shí)的轉(zhuǎn)速則為“危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速”！拔ｋU(xiǎn)轉(zhuǎn)速”是傳動(dòng)軸危險(xiǎn)的狀態(tài)，有人一也把“危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速”稱為“臨界轉(zhuǎn)速”。．由于傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速很高，其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)刻都在發(fā)生變化，不平衡產(chǎn)生大小和方向都在變化的較大的離心力，輕者產(chǎn)生振動(dòng)，重則會(huì)引起彎扭變形，使傳動(dòng)軸花鍵，中間軸承，萬向節(jié)十字軸軸頸等磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車身振抖，傳動(dòng)軸還會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，方向盤麻手。當(dāng)轉(zhuǎn)速增至一定數(shù)值時(shí)使車輛無法高速行駛。軸的彎曲變形將接近無窮大。．傳動(dòng)軸總成各零件磨損，變形或安裝不當(dāng)，均會(huì)使傳動(dòng)軸的徑向跳動(dòng)量。 由于工程機(jī)械在實(shí)際的工作中會(huì)遇到許多情況復(fù)雜的工況，造成施工中的阻礙和困難，這時(shí)量變泵以調(diào)節(jié)排量的方式來配合工程機(jī)械的工作需求。將壓力感應(yīng)控制來作用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，從而使得容積調(diào)速被改成節(jié)流調(diào)速以減少能量的損失。因?yàn)檫@種控制方式具有非常明顯的優(yōu)點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用在實(shí)際的工作當(dāng)中，通過對其結(jié)構(gòu)的分析可以發(fā)現(xiàn)在這種量變的泵中只有一個(gè)被控制的對象，因此可有根據(jù)不同的控制方式來具體的對輸出特性進(jìn)行分析。將工作的實(shí)際場合做具體的要求，選擇更加合適的控釋形式來具體的安排。排量控制、ls負(fù)載敏感控制以及l(fā)udv控制組成了量變泵控制的基本形式。
秦州區(qū)小松挖掘機(jī)維修公司 [2]李云堂.機(jī)械制造基礎(chǔ)課程建設(shè)與教改實(shí)踐[j].太原理工大學(xué)學(xué)報(bào),2002,(12).彈簧彈力過弱，換擋時(shí)齒輪沒有完全嚙合和鎖軸器拉桿不正確等，應(yīng)檢查鎖輛器拉桿的距離是否，彈簧力不足時(shí)應(yīng)換新件；有敲擊聲多因齒面磨損。油溫過高推土機(jī)傳動(dòng)變速器故障變速器的故障主要是齒間間隙過大或花鍵松曠等，應(yīng)按技術(shù)要求檢查各零件磨損情況及嚙合面的面積，重新安裝后使為變速器中聲音均勻。推土機(jī)傳動(dòng)轉(zhuǎn)向離合器故障轉(zhuǎn)向離合器的故障主要是，打滑，轉(zhuǎn)向失靈，腳踏板踩下時(shí)跳動(dòng)。軸頸磨損和油封損壞，油滲入轉(zhuǎn)向離合器內(nèi)而沾污主，從動(dòng)片和制動(dòng)帶使制動(dòng)失靈，可用汽油清洗片的油污，失圓的制動(dòng)帶，銼或車平其面；轉(zhuǎn)向離合器外轂內(nèi)齒與各連接零件的同心度超差，造成腳踏板踩下時(shí)跳動(dòng)，應(yīng)該圓心度，使其不大于0.mm。
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