
液壓劈裂石棒是由一條油缸,11個(gè)活塞,多個(gè)密封件,多根高壓油管幾大部件組成。分為一根進(jìn)油管,一根回油管。進(jìn)油時(shí)液壓破石棒的活塞會(huì)伸出,這就是一個(gè)工作過程, 也就是巖石破裂的時(shí)間。它的動(dòng)力源是由液壓動(dòng)力站通過油管傳輸液壓油,可達(dá)到120mp,分裂力3600t.單根30kg,一個(gè)動(dòng)力站可配6 根。
120mp以屬于超高壓序列,對(duì)于各個(gè)部件之間的密封性必須高標(biāo)準(zhǔn)。劈裂棒的整個(gè) 工作過程都是依賴超高壓油站,其核心部件都是采取進(jìn)口裝置。真正達(dá)到零故障。在油站設(shè)計(jì)過程中我們自主研發(fā)一項(xiàng)智能化裝置,當(dāng)壓力達(dá)到120mp時(shí),電機(jī)會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng),油泵會(huì)停止工作,整個(gè)油站處于保壓狀態(tài)。
這種裝置有幾大好處:
1可以延長液壓油站使用壽命。
2可以讓壓力各加穩(wěn)定精 確。
3在實(shí)際操作過程中還節(jié)省了相當(dāng)一部分時(shí)間。


液壓油管是整個(gè)液壓系統(tǒng)工作的交通要塞,它負(fù)責(zé)傳送液壓油,抗壓強(qiáng)度要求極高。液壓油管質(zhì)量不過關(guān)會(huì)出現(xiàn)爆管事故,對(duì)工人師傅可能造 成人身傷害,存在一定的安全隱患。劣質(zhì)液壓油管我們應(yīng)該排斥。我們所使用的高壓油管,抗壓值350mp,而劈裂棒只需要120mp。油管主要由內(nèi) 膠層、中膠層、2、4、6層鋼絲纏繞層、外膠層組成。內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力,保護(hù)鋼絲不受侵蝕的作用,外膠層保護(hù)鋼絲不受損傷,鋼絲 (ф0.3-2.0增強(qiáng)層)層是骨架材料起增強(qiáng)作用。每根高壓油管出廠都要經(jīng)過爆破檢測。經(jīng)檢驗(yàn)合格,方才投入市場。安全系數(shù)高,可放心使用。


山西中德科工機(jī)械設(shè)備有限公司是一家專業(yè)機(jī)械公司,一直致力于巖石裂石機(jī)、巖石劈裂機(jī)、柱塞式巖石劈裂棒、巖石開采機(jī)、鋼筋擠壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備的研發(fā)、制造、安裝以及調(diào)試等工作。公司秉著精心設(shè)計(jì),用心生產(chǎn),全心服務(wù)的原則,嚴(yán)格按照ISO9001-2008質(zhì)量管理體系進(jìn)行生產(chǎn)管理,努力樹立公司的良好形象。公司非常注重技術(shù)創(chuàng)新,在不斷吸納匯聚業(yè)內(nèi)精英的同時(shí),積極尋求企業(yè)的技術(shù)交流和合作, 營造了良好的企業(yè)氛圍。產(chǎn)品定位于中高端市場,并積極拓展國外市場,以期獲得外市場的雙重肯定。作為一家充滿與活力的公司,公司全體員工以“打造卓越品質(zhì),提供高端服務(wù)”為宗旨,立足老客戶,發(fā)展新客戶,以負(fù)責(zé)任的態(tài)度做好產(chǎn)品生產(chǎn)及售后跟蹤服務(wù)。品質(zhì)驅(qū)動(dòng)生活,創(chuàng)新引領(lǐng)未來!公司將在不斷吸收外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí),蓄勢厚積,積極創(chuàng)新,以期創(chuàng)造更輝煌的未來!
Drive.a(chǎn)i近日宣布通用汽車公司前副董事長SteveGirsky已加入該公司董事會(huì)。該公司表示,目前他們提供的改裝系統(tǒng)能夠直接被應(yīng)用到現(xiàn)有車輛上。該公司將一系列傳感器、為司機(jī)提供的駕駛界面及安裝在車頂上的通信系統(tǒng)集成到無人駕駛系統(tǒng)中。該公司目前的主要客戶群體為貨車公司、汽車共享租賃公司等。該公司很多員工來自斯坦福大學(xué)的人工智能實(shí)驗(yàn)室。目前,該公司已經(jīng)在加利福尼亞州測試了自動(dòng)駕駛汽車。AImotive一家來自布達(dá)佩斯、名為AImotive的初創(chuàng)公司就是以人工智能算法來實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛。這些實(shí)踐為進(jìn)一步深入推進(jìn)去產(chǎn)能奠定了良好基礎(chǔ),也為其他領(lǐng)域化解過剩產(chǎn)能探索了可行路徑!安恢\萬世者,不足謀一時(shí);不謀全局者,不足謀一域!苯竺魍局赋,當(dāng)前,在礦業(yè)發(fā)展在面臨諸多難題和困難的同時(shí),也表現(xiàn)出一些不同以往的新變化:傳統(tǒng)市場容量相對(duì)縮小,但新的發(fā)展領(lǐng)域不斷拓展;傳統(tǒng)增長動(dòng)力逐步減弱,但新的發(fā)展動(dòng)能正在形成;傳統(tǒng)治理模式趨于弱化,但新的合作機(jī)制顯露生機(jī)。這些此消彼長的變化,將伴隨世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過程成為一種新常態(tài)!焙颖庇蒈嚇I(yè)品牌中心總經(jīng)理宗逸表示,對(duì)于不達(dá)標(biāo)企業(yè)的淘汰已經(jīng)開始。不過,無序環(huán)境下的淘汰畢竟比較慢,標(biāo)準(zhǔn)要求出來后,行業(yè)可能會(huì)迎來大。在此背景下,不愿被淘汰的企業(yè)只能向上走。NBD汽車查閱部分低速電動(dòng)車企業(yè)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),不少龍頭企業(yè)已將自己的低速電動(dòng)車定義為“汽車”,所開發(fā)車型外觀上與傳統(tǒng)汽車制造商生產(chǎn)的十分類似,希望借此擺脫“老年代步車”形象。不過隨著標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),有多少企業(yè)能夠“轉(zhuǎn)正”,還有待后續(xù)觀察。
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