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貴港隧道逃生管道案例

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抗沖擊貴港隧道逃生管道：

根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton假設(shè)，設(shè)材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎(chǔ)上，圓管受到側(cè)向沖擊時(shí) 局部凹陷值△與側(cè)向載荷P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值，為圓管材料的屈服應(yīng)力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為逃生管道的直徑。

貴港隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800*30其主要參數(shù)取值為：屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 貴港隧道逃生管道密度：ρ1=950kg/m3。沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數(shù)取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 。

貴港隧道逃生管道救援：

各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視、支持、科學(xué)組織和指揮，是這次救援成功的重要原因。整個(gè)救援處置工作目標(biāo)明確，方案科學(xué)，組織有力，措施得當(dāng)，提前鋪設(shè)逃生管道是救援成功的重要保障。參加搶險(xiǎn)救援全體人員晝夜奮戰(zhàn)，不畏困難和挫折，圍繞救人的目標(biāo)，爭分奪秒、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作，是搶險(xiǎn)成功的基礎(chǔ)。

但是，在隧道救援中，救援設(shè)備外形的現(xiàn)場適應(yīng)性、滿足運(yùn)輸條件方面及地質(zhì)困難條件下的設(shè)備能力體現(xiàn)、專業(yè)化程度，都給救援進(jìn)度造成了很大的影響。而對于搶救生命來說，每一分每一秒的時(shí)間都是極其珍貴的！在隧道施工時(shí)鋪設(shè)逃生管道，無疑能減少大量救援時(shí)間，給遇險(xiǎn)人員的帶來更大的生還可能。

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