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裝載機(jī)電子秤使用舉升動臂過程中，儀表自動采集舉升過程的數(shù)據(jù)，并顯示動臂舉升的時間系數(shù)。對于出現(xiàn)異常等無效的舉升，儀表發(fā)出相關(guān)的錯誤提示音，丟棄該次舉升的數(shù)據(jù)。嚴(yán)格按要求完成有效的舉升次數(shù)后，按數(shù)字鍵3完成校準(zhǔn)。完成校準(zhǔn)后用不同油門對空鏟斗進(jìn)行稱重，斗重必須不隨油門大小而變化。

怎么樣保證桂林裝載機(jī)電子秤的稱重數(shù)目準(zhǔn)確，就需要注意以下事項：

  1、稱重前應(yīng)先提升大臂5～10次，預(yù)熱使油路潤滑

  2、每天開始稱重時都須將空斗收到極后位，舉升幾次看空秤零點是否超出正負(fù)20kg范圍（將斗內(nèi)殘留物清除），超出必須置零。

  3、當(dāng)翻斗鏟上物料準(zhǔn)備提升時，必須將斗收到極后位置，并將起大臂的檔位閥門扳到極后位置，以防止閥門關(guān)閉不嚴(yán)（內(nèi)漏）重復(fù)性誤差較大。

  4、在稱重過程中，裝載機(jī)應(yīng)在水平或坡度小于 10°的場地上停止或緩慢行駛稱重，裝載機(jī)切勿劇烈前進(jìn)或后退稱重，否則帶來較大的誤差。如長時間在大于10°坡度場地稱重時，須重新在同一坡度的場地上置零和校秤后方可使用。

  5、當(dāng)提升大臂經(jīng)過藍(lán)色位置傳感器附近時，舉升的速度應(yīng)盡量均勻，油門切勿忽大忽小，油門應(yīng)控制在110以內(nèi)（調(diào)油門定位螺絲）。

  6、為保證裝載機(jī)秤有較高的精度，應(yīng)對裝載機(jī)進(jìn)行好的保養(yǎng)。裝載機(jī)液壓油須正常添加與更換，滿載舉起10分鐘斗不自動滑落。

  7、當(dāng)油路系統(tǒng)發(fā)生改變或鏟斗發(fā)生變化時都須與地磅對比，誤差較大者必須進(jìn)行校正（或掌握其誤差規(guī)律，以備裝貨時參考）。

怎么樣保證裝載機(jī)秤的稱重數(shù)目準(zhǔn)確，就需要注意以下事項：

  1、稱重前應(yīng)先提升大臂5～10次，預(yù)熱使油路潤滑

  2、每天開始稱重時都須將空斗收到極后位，舉升幾次看空秤零點是否超出正負(fù)20kg范圍（將斗內(nèi)殘留物清除），超出必須置零。

  3、當(dāng)翻斗鏟上物料準(zhǔn)備提升時，必須將斗收到極后位置，并將起大臂的檔位閥門扳到極后位置，以防止閥門關(guān)閉不嚴(yán)（內(nèi)漏）重復(fù)性誤差較大。

  4、在稱重過程中，裝載機(jī)應(yīng)在水平或坡度小于 10°的場地上停止或緩慢行駛稱重，裝載機(jī)切勿劇烈前進(jìn)或后退稱重，否則帶來較大的誤差。如長時間在大于10°坡度場地稱重時，須重新在同一坡度的場地上置零和校秤后方可使用。

  5、當(dāng)提升大臂經(jīng)過藍(lán)色位置傳感器附近時，舉升的速度應(yīng)盡量均勻，油門切勿忽大忽小，油門應(yīng)控制在110以內(nèi)（調(diào)油門定位螺絲）。

  6、為保證裝載機(jī)秤有較高的精度，應(yīng)對裝載機(jī)進(jìn)行好的保養(yǎng)。裝載機(jī)液壓油須正常添加與更換，滿載舉起10分鐘斗不自動滑落。

  7、當(dāng)油路系統(tǒng)發(fā)生改變或鏟斗發(fā)生變化時都須與地磅對比，誤差較大者必須進(jìn)行校正（或掌握其誤差規(guī)律，以備裝貨時參考）。

5噸裝載機(jī)電子秤多少錢 廠家批發(fā)高精度裝載機(jī)電子秤

裝載機(jī)電子秤與其它同類產(chǎn)品比較具有以下特點： 
(1)比同類產(chǎn)品多兩個傳感器，這在全自動衡器中至關(guān)重要，確保稱重時鏟斗的重心和稱重采樣數(shù)據(jù)的穩(wěn)定修正補償，保證稱重精度和穩(wěn)定性。 
(2)速度補償功能，保證不同司機(jī)之間不同開車習(xí)慣時的電子秤精度。 
(3)多系列型號及不同版本之間升級，適應(yīng)用戶未來技術(shù)改造發(fā)展的需要 
(4)熱鍵操作功能。 
(5)操作鍵盤、儀表帶背光，便于夜間使用。 
(6)屬于全自動衡器，不影響裝載機(jī)工作效率，不需要停頓稱重。 
(7)強大的內(nèi)存存儲功能。便于數(shù)據(jù)的儲存、查閱和打印。 
(8)具有權(quán)威的國際計量組織認(rèn)證及中國有關(guān)部門的認(rèn)證。 
(9)裝載機(jī)顯示儀表并非簡單的單板機(jī)而是一部微電腦，具有很高的智能化及強大的內(nèi)存。