| 1t座駕壓路機(jī) 雙鋼輪壓路機(jī) 液壓轉(zhuǎn)向壓路機(jī) |
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價(jià)格：45 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東濟(jì)寧市 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：山東濟(jì)寧市 | |
| 上架時(shí)間：2019-07-04 15:10:40 | 瀏覽量：246 | |
濟(jì)寧尼科賽機(jī)械有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：其他有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：壓實(shí)機(jī)械 | 主要客戶：工程用 | |
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1t座駕壓路機(jī) 雙鋼輪壓路機(jī) 液壓轉(zhuǎn)向壓路機(jī)
全液壓壓路機(jī)的介紹
全液壓壓路機(jī) 是公司研發(fā)并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品之一，該機(jī)型不僅在傳動(dòng)形式上提升了一個(gè)檔次，在外形、視野、操作舒適性、駕乘條件、結(jié)構(gòu)配置等多方面都做了改進(jìn)和提高。首先，傳動(dòng)系統(tǒng)采用全液壓傳動(dòng)和全電液控制技術(shù)，將液壓泵和液壓馬達(dá)進(jìn)行科學(xué)合理的的參數(shù)匹配，再和專用驅(qū)動(dòng)橋組成整個(gè)新型液壓傳動(dòng)系統(tǒng)；其次，座駕壓路機(jī)橋箱合一國際首創(chuàng)將橋（驅(qū)動(dòng)橋）箱（變速箱）合一結(jié)構(gòu)應(yīng)用于輪胎壓路機(jī)上；再次，干式制動(dòng)器制動(dòng)，國際首創(chuàng)將干式彈簧制動(dòng)器應(yīng)用于輪胎壓路機(jī)上，使緊急制動(dòng)和停車制動(dòng)更安全可靠；最后，雙控位操縱，無級(jí)調(diào)速。全自動(dòng)壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)了雙控位無級(jí)變速，減少了機(jī)械傳動(dòng)式的離合、腳剎、腳油門等操作，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
全液壓壓路機(jī)產(chǎn)品參數(shù)
型號(hào)：OKR-2T
工作質(zhì)量：1850kg
振動(dòng)頻率：65Hz
激振力：21KN
行走速度：0-8/h
爬坡能力：30%
振動(dòng)輪寬度：900mm
軸距：2330mm
柴油機(jī)型號(hào):490
柴油機(jī)功率:19.5KW
外形尺寸2450*900*2210mm
全液壓壓路機(jī)與機(jī)械式壓路機(jī)對(duì)比的優(yōu)勢
爬坡性能
全液壓振動(dòng)壓路機(jī)采用全輪驅(qū)動(dòng)，充分利用了壓路機(jī)的全部自重，附著力大，爬坡度可達(dá) 55％，甚至更高，有利于道路、堤壩的坡度壓實(shí)。機(jī)械式壓路機(jī)由于只有后輪驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力明顯減小，通常爬坡能力只能達(dá)到 30％左右。
壓實(shí)質(zhì)量
由于全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)鋼輪既是驅(qū)動(dòng)輪，也是振動(dòng)輪，在壓實(shí)施工中振動(dòng)鋼輪是滾動(dòng)狀態(tài)，很好地解決了土壤壓實(shí)過程中的起褶和擁土問題。 機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)由于振動(dòng)輪只有振動(dòng)，行駛是從動(dòng)輪，壓實(shí)過程中由于從動(dòng)輪的滑移會(huì)產(chǎn)生擁土現(xiàn)象和表面裂紋。
壓實(shí)度
全液壓振動(dòng)壓路機(jī)由于是全輪驅(qū)動(dòng)，為了提高壓實(shí)度，振動(dòng)輪上的分配質(zhì)量通常較大。機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)由于前輪沒有驅(qū)動(dòng)，不得不將更多質(zhì)量分配至后輪上，以保證壓路機(jī)的牽引力，因此前輪分配質(zhì)量明顯減少。
碾壓速度
壓路機(jī)的碾壓速度對(duì)于土壤的壓實(shí)有著顯著的影響，對(duì)于不同的鋪層材料及不同的鋪層厚度都有一個(gè)最佳的碾壓速度。 一般情況下，機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)只有固定的兩擋工作速度，而液壓驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)可以在各擋內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速并保持速度恒定。
操作性能
全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的操作充分發(fā)揮了液壓傳動(dòng)的特性，即便是手動(dòng)操作的變量泵，也是十分輕巧與簡潔的。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，由于引進(jìn)了離合器和變速器，相對(duì)而言，行駛操作的操作機(jī)構(gòu)和操作順序復(fù)雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大。對(duì)于操作者而言，習(xí)慣了倒也不顯得很復(fù)雜。
環(huán)境適應(yīng)性
全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的行駛可以無級(jí)變速，有較好的行駛性能和通過性能，可充分適應(yīng)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境。而機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)由于行駛性能和通過性能差，所以比全液壓振動(dòng)壓路機(jī)環(huán)境適應(yīng)能力要差。
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