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進(jìn)口二手直升機(jī)需要哪些審批

進(jìn)口二手直升機(jī)需要哪些審批

首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)將于11月5號(hào)至10號(hào)在上海舉行，首次來(lái)華被譽(yù)為中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上最貴展品的AW189型直升機(jī)完成進(jìn)館工作。AW189機(jī)型，是目前最新型的高性能8.6噸級(jí)超中型雙發(fā)直升機(jī)，擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的綜合航電系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)50分鐘干運(yùn)轉(zhuǎn)能力，客艙最多可搭乘19人，滿載最大巡航速度287公里每小時(shí)，最大燃油量超過(guò)2噸，最大航程超1000公里�？伸`活應(yīng)用于海上通勤、搜救、執(zhí)法等各種復(fù)雜環(huán)境下作業(yè)。

前不久結(jié)束的中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)里展出的直升機(jī)吸引人眾多人的目光，那么很多人在想，直升機(jī)是如何進(jìn)口的呢？二手直升機(jī)可以進(jìn)口嗎、進(jìn)口直升機(jī)需要哪些手續(xù)、進(jìn)口直升機(jī)需要哪些審批、私人如何進(jìn)口直升機(jī)、進(jìn)口直升機(jī)需要多少費(fèi)用、進(jìn)口直升機(jī)需要多久時(shí)間、進(jìn)口直升機(jī)的流程等等，那么接下來(lái)由我為大家講講如何進(jìn)口直升機(jī)。

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截至2017年年底，我國(guó)民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)3296架，比上年年底增加346架，增速為11.73%；

2017年年底，通用航空在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到2297架，其中教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)680架。

隨著民航交通在綜合交通中的比重進(jìn)一步提升，我國(guó)對(duì)運(yùn)輸飛機(jī)和通用航空器的需求進(jìn)一步提升。以通用航空器為例，到2020年我國(guó)通用航空器的數(shù)量要達(dá)到5000架以上，現(xiàn)有的通用航空器數(shù)量同目標(biāo)數(shù)量相比仍然存在一定的差額。

目前，我國(guó)民航業(yè)發(fā)展所需要的運(yùn)輸飛機(jī)和通用航空器大都通過(guò)直接進(jìn)口或進(jìn)口租賃方式引進(jìn)。

飛機(jī)進(jìn)口？聽(tīng)起來(lái)好高大上，怎么辦進(jìn)口手續(xù)？
1飛機(jī)（包括其他航空器，如直升機(jī)等）進(jìn)口報(bào)關(guān)，需要哪些材料？

主要包括以下幾項(xiàng)：

1.提單；

2.代理報(bào)關(guān)授權(quán)委托協(xié)議；

3.合同；

4.發(fā)票；

5.裝箱清單；

6.大部分需要自動(dòng)進(jìn)口許可證（新舊機(jī)電產(chǎn)品）；

7、其他有關(guān)單證。
注意，進(jìn)口飛機(jī)絕大部分都需要“O”證，也就是“自動(dòng)進(jìn)口許可證（新舊機(jī)電產(chǎn)品）”。

2飛機(jī)進(jìn)口有哪些方式可以選擇呢？
√ 一般貿(mào)易直接進(jìn)口√ 保稅模式先進(jìn)區(qū)后進(jìn)口√ 其他......

無(wú)論哪種進(jìn)口方式，其流程都簡(jiǎn)明易操作，辦理手續(xù)方便。

飛機(jī)直接進(jìn)口的稅收實(shí)務(wù)分析

飛機(jī)直接進(jìn)口同其他貨物直接進(jìn)口的稅收政策類似，其涉及的進(jìn)口稅收問(wèn)題也比較簡(jiǎn)單。在滿足各類進(jìn)口條件的前提下，飛機(jī)直接進(jìn)口主要涉及進(jìn)口關(guān)稅以及進(jìn)口增值稅。

飛機(jī)直接進(jìn)口需要按照進(jìn)口貨物繳納進(jìn)口關(guān)稅。不同種類的飛機(jī)適用的最惠國(guó)關(guān)稅稅率差別很大，從1%～5%不等。其一般規(guī)律是，飛機(jī)空載重量越大則最惠國(guó)稅率越低；大型運(yùn)輸客機(jī)的最惠國(guó)稅率低于大型貨機(jī)的最惠國(guó)稅率。

民用航空器在進(jìn)口過(guò)程中要按照進(jìn)口貨物繳納進(jìn)口增值稅。但近幾年我國(guó)增值稅改革較為頻繁，因此民用航空器進(jìn)口增值稅的計(jì)算和抵扣政策也有所不同。其中，對(duì)進(jìn)口飛機(jī)影響比較大的稅收政策有：一是2013年8月底我國(guó)實(shí)行全民營(yíng)改增，民航業(yè)改征增值稅，因而飛機(jī)在進(jìn)口環(huán)節(jié)繳納的增值稅可以在航空公司的國(guó)內(nèi)銷項(xiàng)稅中進(jìn)行抵扣；二是2018年5月我國(guó)飛機(jī)增值稅的基本稅率由17%降到16%；三是我國(guó)對(duì)空載重量超過(guò)25噸的客貨運(yùn)飛機(jī)實(shí)行優(yōu)惠稅率，但對(duì)優(yōu)惠稅率進(jìn)行了微調(diào)。

HS編碼  :8802110090其他空載重量不超過(guò)2噸的直升機(jī)

HS編碼 :8802121000  2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)

HS編碼 ：8802200090其他小型飛機(jī)及其他航空器(小型指空載重量不超過(guò)2噸 ) 

HS編碼 :8802122000 空載重量＞7噸的直升機(jī)

HS編碼 :8802300000:中型飛機(jī)及其他航空器(中型指2噸＜空載重量≤15噸 )

直升機(jī)進(jìn)口關(guān)稅率(%)：2，增值稅率(%)：16，

一些輕型飛機(jī)及公務(wù)機(jī)的關(guān)稅為5%，增值稅16

如何進(jìn)口私人飛機(jī)，私人飛機(jī)進(jìn)口清關(guān)代理

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