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進口二手直升機需要多少費用

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進口咨詢：

姜先生 l52 6784 6226  （同微信）

龍騰國際

一般私人進口飛機的種類主要是單發(fā)直升機，多發(fā)直升機，單發(fā)固定翼飛機，多發(fā)固定翼飛機以及公務(wù)機，也有一些是二手的飛機。那么一般海關(guān)是如何定義這些飛機并進行監(jiān)管的呢？我們首先看看進口飛機的編碼歸類：

HS編碼  :8802110090其他空載重量不超過2噸的直升機

HS編碼 :8802121000  2噸＜空載重量≤7噸的直升機

HS編碼 ：8802200090其他小型飛機及其他航空器(小型指空載重量不超過2噸 ) 

HS編碼 :8802122000 空載重量＞7噸的直升機

HS編碼 :8802300000:中型飛機及其他航空器(中型指2噸＜空載重量≤15噸 )

直升機進口關(guān)稅率(%)：2，增值稅率(%)：16，

一些輕型飛機及公務(wù)機的關(guān)稅為5%，增值稅16

為明確民用飛機購置、分配、調(diào)撥和報廢等工作程序，理順關(guān)系，特制定本管理規(guī)定。 

  一、編制計劃

 １．所有單位購置（含租賃，下同）或淘汰民用飛機，均應(yīng)納入中國民用航空局（以下簡稱民航局）編制的五年計劃。 

 ２．所有單位均應(yīng)按民航總體規(guī)劃制定本單位民用飛機購（租）和淘汰的五年計劃，報民航局綜合平衡后，編入全民航五年計劃。

 ３．民航局直屬企業(yè)，如需新設(shè)飛機基地或改變飛機布局，應(yīng)報經(jīng)民航局批準。

  二、購（租）進口飛機的申報和審批 

 ４．購（租）國外民用飛機，必須向民航局提出附有購（租）機可行性研究的申請報告。  

５．可行性研究內(nèi)容應(yīng)包括：

  （１）市場需求分析和航線安排；

  （２）飛機型別選擇；

  （３）人員培訓(xùn)和維修的安排；

  （４）資金籌措； 

  （５）經(jīng)濟效益分析（包括收入、成本、利潤、外匯收支及償還能力）；

  ６．民航局收到購（租）機申請報告后，由局計劃司組織，按下列分工進行審查，報局領(lǐng)導(dǎo)批準后上報。

  （１）市場需求和航線安排：計劃、運輸、國際司

  （２）機型選擇：計劃、適航司、有關(guān)飛行人員

  （３）人員培訓(xùn)：科教司會同各有關(guān)部門

  （４）飛機維修、航材供應(yīng)：適航司 

  （５）資金籌措：計劃、財務(wù)司 

  （６）經(jīng)濟效益：財務(wù)、計劃司

  （７）匯總上報：計劃司

  ７．對進口飛機，民航局在兩個月內(nèi)對購（租）機申請報告提出審查意見，報請國家審批。購（租）機必須經(jīng)國家批準后，方能正式與外商簽約。 

  按照規(guī)定，購（租）進口飛機，必須委托有資格的外貿(mào)公司統(tǒng)一對外談判和簽約。

  三、購（租）機工作程序 

  ８．技術(shù)考察。民航局直屬企業(yè)購（租）進口飛機凡需出國進行技術(shù)考察的，由民航局審批。技術(shù)考察以使用部門為主。 

  技術(shù)考察主要任務(wù)是，摸清可供選擇的飛機技術(shù)、經(jīng)濟性能，生產(chǎn)、銷售情況，人員培訓(xùn)及售后服務(wù)的水平，了解世界同類飛機的比照情況，為確定總的購機方案和商務(wù)合同談判作好準備。 

  ９．商務(wù)談判。 

  商務(wù)談判的主要任務(wù)是，依據(jù)生產(chǎn)發(fā)展需要、批準的購（租）機計劃和其他特殊需要，與飛機制造部門或其他部門爭取有利的價格、合適的交付進度以及飛機制造廠商為用戶提供的優(yōu)惠條件，如：回扣、補償貿(mào)易、人員培訓(xùn)以及其他支援服務(wù)。 

  商務(wù)談判應(yīng)當貨比三家，擇優(yōu)選定。商務(wù)談判涉及面較寬，一般應(yīng)由中國民用航空器材公司（以下簡稱航材公司）統(tǒng)一對外，并應(yīng)根據(jù)不同情況組織專門談判組。談判情況要及時向局領(lǐng)導(dǎo)報告。各企業(yè)不允許隨便泄露民航的購機信息。

  １０．機載設(shè)備選型。經(jīng)技術(shù)考察和商務(wù)談判基本確定飛機廠家和型號后，須進行機載設(shè)備選型。主要任務(wù)是，選定飛機使用的發(fā)動機和所有機載設(shè)備的具體型號。其原則是技術(shù)先進、經(jīng)濟實惠，盡量統(tǒng)一型號，減少庫存?zhèn)浼䲠?shù)量品種，有利于維修和使用。機載設(shè)備選型以使用單位為主，適航、航材部門參加。發(fā)動機選型方案，應(yīng)報民航局審定，其它機載設(shè)備選型由適航司審定。

  １１．合同談判。經(jīng)技術(shù)考察、商務(wù)談判和機載設(shè)備選型后，進行合同條款談判。主要任務(wù)是，把飛機技術(shù)狀態(tài)、機載設(shè)備選型、飛機價格、回扣、人員培訓(xùn)、售后服務(wù)、補償貿(mào)易及其它優(yōu)惠條件等形成合同條款。合同談判由航材公司負責，使用單位參加。合同條款正式簽字前，必須報民航局，由局計劃司參照第６條的分工，組織審查后，報請局領(lǐng)導(dǎo)批準。 

１２．辦理進口許可證。合同條款正式簽字前，由使用單位或航材公司或指定的代理單位持國家正式批件，到經(jīng)貿(mào)部辦理進口許可證。

１３．適航審查。凡進口的航空器必須先取得設(shè)計和制造國民航當局頒發(fā)的型號合格證、生產(chǎn)許可證和出口適航證。

在技術(shù)談判階段，由購機單位或受委托單位按照《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》第十二條規(guī)定，通知制造廠，按程序由其向民航局適航部門申請并接受型號認可審查。

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