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進(jìn)口直升機(jī)需要多少費(fèi)用

進(jìn)口直升機(jī)需要多少費(fèi)用

 隨著低空飛行政策破冰，私人飛機(jī)市場(chǎng)已開始火爆，小型直升機(jī)因?yàn)椴恍枧艿�，大機(jī)場(chǎng)等配套硬件設(shè)施要求，特別適合中國的國情，且可以燒97號(hào)汽油，自己動(dòng)手裝配修理，小巧靈活甚至可以停放到車庫里，深受中國客戶喜愛。

目前市場(chǎng)上比較流行的私人直升機(jī)大多數(shù)是外國生產(chǎn)的，如果從國外直接購買的話，怎么才能把它運(yùn)到國內(nèi)呢？私人直升機(jī)從國外進(jìn)口，一般會(huì)有兩個(gè)比較大的費(fèi)用產(chǎn)生：第一：關(guān)稅和增值稅；第二：進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用。

進(jìn)口咨詢：姜先生 l52 6784 6226  （同微信）

龍騰國際

  一、進(jìn)口直升機(jī)必備條件

  私人直升機(jī)進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用：

  1、私人直升機(jī)進(jìn)口備案費(fèi)用

  2、私人直升機(jī)進(jìn)口許可證辦理與證明費(fèi)用

  3、碼頭雜費(fèi)

  4、中檢費(fèi)用

  5、換單，提貨費(fèi)

  6、運(yùn)輸費(fèi)

  7、中檢代理費(fèi)

  8、中轉(zhuǎn)以及入境口岸報(bào)關(guān)費(fèi)

  9、倉租柜租費(fèi)用

  10、到大陸的運(yùn)輸費(fèi)用

  11、國內(nèi)報(bào)檢報(bào)關(guān)費(fèi)用

  12、國內(nèi)倉租柜租費(fèi)用

  13、國內(nèi)碼頭換單費(fèi)用

  14、國內(nèi)商檢費(fèi)用

  15、代理費(fèi)用

  16、消毒費(fèi)用

  私人直升機(jī)進(jìn)口還需要提供以下的資料：

  1、 企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證（復(fù)印件加蓋公章）

  2、購飛機(jī)商業(yè)

  3、飛機(jī)買賣合同中英文版

  4、飛機(jī)出廠證明

  5、飛機(jī)圖紙（1.總布置圖2.線形圖3.結(jié)構(gòu)規(guī)范計(jì)算書4.穩(wěn)性計(jì)算書5.全飛機(jī)說明）

  6、飛機(jī)注銷證明

  7、飛機(jī)交接證明

  8、飛機(jī)彩色照片五張

  9、代理進(jìn)口協(xié)議或合同

  私人直升機(jī)進(jìn)口流程：

  1、向海關(guān)申請(qǐng)飛機(jī)進(jìn)口登記

  2、需要提供飛機(jī)圖紙，審圖

  3、在香港做飛機(jī)技術(shù)勘驗(yàn)（飛機(jī)技術(shù)勘驗(yàn)合格證）

  4、辦理舊機(jī)電自動(dòng)進(jìn)口許可證（O證）

  5、安排海運(yùn)

  6、辦理進(jìn)口清關(guān)

  7、辦理飛機(jī)安全證書CCS

  8、辦理飛機(jī)所有權(quán)證

  9、辦理國籍證和飛機(jī)適航證

  二、我國直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模排行榜

  隨著近年來我國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了私人直升機(jī)得到發(fā)展，民用直升機(jī)的引進(jìn)速度也增快，中國內(nèi)地民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。

  據(jù)通航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)，截至2017年8月31日，中國內(nèi)地民用直升機(jī)數(shù)量共計(jì)932架，涵蓋70種機(jī)型、18家制造商和222家運(yùn)營企業(yè)。

  其中，2017年中國內(nèi)地共引進(jìn)118架民用直升機(jī)，渦軸直升機(jī)市場(chǎng)占有率約為54.4%，活塞直升機(jī)市場(chǎng)占有率約為45.6%。

  目前，中國內(nèi)地222家直升機(jī)運(yùn)營企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模TOP10分別為：中信海直、上海金匯通航、海直通航、中國飛龍通航、國網(wǎng)通航、華彬天星通航、南航通航、廣東白云通航空、廣州穗聯(lián)直升機(jī)通航、四川西林鳳騰通航。

  在國內(nèi)目前運(yùn)營的932架直升機(jī)中，涉及的機(jī)型共計(jì)70種，其中數(shù)量前十的機(jī)型分別為：RobinsonR44 II、EurocopterAS350 B3、Robinson R22 Beta、Bell407 GX、Robinson R22 Beta II、Schweizer269C-1、Schweizer 269C、Agusta AW119KX、Bell 206B、Enstrom 480B。

  其中，RobinsonR44II型直升機(jī)以215架的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居首位。

  制造商方面，國內(nèi)的932架直升機(jī)涉及18家制造商，制造商羅賓遜占比最高為35%，空客直升機(jī)占比20%，貝爾占比12%，施瓦澤占比7%，西科斯基和萊昂納多分別占比5%。

  第二小節(jié)相關(guān)數(shù)據(jù)定義：

本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)只包括中國內(nèi)地的直升機(jī)及企業(yè)，不包含港澳臺(tái)。對(duì)于租賃運(yùn)營的中國內(nèi)地以外的飛行器，不計(jì)入統(tǒng)計(jì)范疇。為了便于統(tǒng)計(jì)，交通部救助飛行隊(duì)數(shù)據(jù)不納入數(shù)據(jù)排行中，但納入總數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至2017年8月31日。

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