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青島港提速建設(shè)國際原油貿(mào)易集散分撥中心，打破傳統(tǒng)國際原油貿(mào)易模式，實現(xiàn)家門口的小批量原油現(xiàn)貨“淘寶”式交易。

中國每六噸進口原油就有一噸在青島港上岸。隨著“克里奧”輪今天將13萬噸巴西盧拉原油卸入青島港董家口保稅油罐，青島港與巴西國家石油公司合作的保稅現(xiàn)貨原油庫正式啟用，青島港作為國際原油貿(mào)易集散、分撥中心的地位和影響力進一步顯現(xiàn)。

巴西國家石油公司保稅現(xiàn)貨原油的入駐，打破了“貿(mào)易商從產(chǎn)油國購買原油后到中國銷售”的傳統(tǒng)國際原油貿(mào)易模式，實現(xiàn)了國際原油生產(chǎn)商從生產(chǎn)地延伸到銷售地 “直銷”的重大模式轉(zhuǎn)變，使更多中國客戶在“家門口”就能買到第一手的保稅現(xiàn)貨優(yōu)質(zhì)原油，并根據(jù)自身資金情況小批量靈活購貨，為中國地?zé)挳a(chǎn)業(yè)帶來了巨大實惠和貿(mào)易便利。

同時，此舉產(chǎn)生了強烈的平臺集聚效應(yīng)和市場示范效應(yīng)，吸引了貿(mào)易流、物流、資金流、信息流向青島集聚。據(jù)了解，中石化、中石油、托克等紛紛在青島設(shè)立機構(gòu)，還有眾多企業(yè)積極來青尋求與青島港聯(lián)手開展物流、金融、貿(mào)易等合作。青島港還借此將貨源腹地擴大到山東省外的遼寧、陜西、河南等近40家煉廠。

值得注意的是，此次保稅現(xiàn)貨原油庫啟用的一大背景是，因國際原油市場價格波動，大規(guī)模采購原油的傳統(tǒng)貿(mào)易模式給地?zé)捚髽I(yè)帶來了巨大資金壓力。面對國內(nèi)地?zé)捚髽I(yè)提出“在中國家門口開展小批量原油現(xiàn)貨交易”的新訴求，青島港積極申請開展原油保稅倉儲業(yè)務(wù)，打造大宗液體散貨交易的港口“淘寶”式貿(mào)易服務(wù)平臺，與貿(mào)易商、煉廠、融資機構(gòu)四方聯(lián)手開展油品融資、質(zhì)押、監(jiān)管等服務(wù)，實現(xiàn)“一站式”“門到門”全程綜合物流服務(wù)。由此，青島港2017年和2018年油品綜合吞吐量連續(xù)超越億噸，在全國沿海港口名列第一。