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一、混凝土攪拌輸送前檢查燃油、潤滑油、液壓油、制動液、冷卻水等應(yīng)保證充足，質(zhì)量應(yīng)符合要求。
二、應(yīng)檢查動力輸出裝置并確認無螺栓松動及軸承漏油等現(xiàn)象。
三、攪拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定容量。
四、起動攪拌車之前，應(yīng)把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。起動發(fā)動機后，應(yīng)使攪拌筒在低速下轉(zhuǎn)動10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可工作。
五、攪拌輸送車裝料前，應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，使筒內(nèi)的積水和雜物排盡，以保證混凝土的質(zhì)量。
六、裝料時，應(yīng)將操縱桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進料順利。
七、在運輸混凝土?xí)r，要保證滑斗放置牢固，防止因松動造成擺動，在行進中打傷行人或影響其它車輛正常運行。
德國門鎖企業(yè)為何能稱霸全球?多瑪與凱拔之后成為了一家營業(yè)額超過20億瑞士法郎，擁有近16,000名員工的集團企業(yè);面對這些數(shù)據(jù)，許多五金、門鎖企業(yè)企業(yè)只能望其項背。那么，德國五金、門鎖以前為何能取得如此不俗的成績呢?一、經(jīng)營專業(yè)化與地域多元化相結(jié)合。在德國很多企業(yè)都存在專業(yè)化程度高、規(guī)模小的困境。為了克服這些困難，德國門鎖企業(yè)會投入全部的資源確保自己在縫隙市場中取得霸主的地位，它們認為多元化戰(zhàn)略只會分散公司的精力;并它們積極開拓海外市場，讓產(chǎn)品銷售到全球。
裝運攪拌好的混凝土?xí)r，攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分，運輸過程中，防止混凝士離析，保證質(zhì)量，在平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速保證在2-3轉(zhuǎn)/分；行駛在側(cè)傾坡度大于15度的路面，或左右晃動較大的路面時，應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。
混凝土罐車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規(guī)定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉(zhuǎn)，以防混凝土產(chǎn)生凝固結(jié)罐現(xiàn)象。司機應(yīng)時常觀察混凝土情況，發(fā)現(xiàn)異常及時通報調(diào)度室，申請做出處理。
攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時，應(yīng)先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱桿手柄放至反轉(zhuǎn)位置。
在排出混凝土之前，應(yīng)使攪拌筒在10-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下攪拌1分鐘，再進行排料。攪拌裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)時工作完畢，應(yīng)把攪拌筒內(nèi)部和車身清洗干凈，不能使剩余的混凝土留在筒內(nèi)水箱的水位應(yīng)保持正常。冬季停車時，應(yīng)將水箱和供水系統(tǒng)的積水放凈。
慶陽商混車(新聞）多少錢買到13）自由和隱私：人工智能在個人數(shù)據(jù)上的應(yīng)用不能充許無理由地剝奪人們真實的或人們能感受到的自由。14）分享利益：人工智能科技應(yīng)該惠及和服務(wù)盡可能多的人。15）共同繁榮：由人工智能創(chuàng)造的經(jīng)濟繁榮應(yīng)該被廣泛地分享，惠及全人類。16）人類控制：人類應(yīng)該來選擇如何和決定是否讓人工智能系統(tǒng)去完成人類選擇的目標。17）非顛覆：高級人工智能被授予的權(quán)力應(yīng)該尊重和改進健康的社會所依賴的社會和公民秩序，而不是顛覆。18）人工智能軍備競賽：致命的自動化武器的裝備競賽應(yīng)該被避免。過去十年，無人駕駛汽車技術(shù)已經(jīng)取得了長足的進步，以Google和Uber為代表的多家高科技企業(yè)（以及傳統(tǒng)汽車制造商）們，已經(jīng)展開了諸多的道路測試。無人駕駛汽車的操作安全，高度依賴于復(fù)雜的傳感器——特別是攝像頭，它必須保證快速和準確。然而傳統(tǒng)光學(xué)攝像頭很容易在強光下被“晃瞎眼”、且無法在惡劣天氣或暗環(huán)境下快速解析圖像。NUT團隊指出，當(dāng)前的相機傳感器使用了數(shù)百上千萬的傳感器像素，其通過光線來形成圖像。
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