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結構原理 
　　混凝土攪拌車-混凝土攪拌車的結構原理�；炷翑嚢柽\輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

無論哪個行業(yè)，一年總要經(jīng)歷那么一兩次淡季，訂單少，銷量低，市場一派低迷。有句行業(yè)話：“旺季抓銷量，淡季做市場�！彼�，淡季穩(wěn)住老客戶，開拓新客戶，做好市場工作才是硬道理。今天，箭牌漆分享幾點淡季應對法，希望涂料代理商在淡季也能如魚得水。點一、推廣熱賣新品在涂料市場淡季，要想穩(wěn)住老客戶，開拓新客戶，涂料代理店推出實力性新產(chǎn)品勢在必行，而新產(chǎn)品的特點和優(yōu)勢就是吸引客戶的亮點。在淡季競爭對手休養(yǎng)生息時，反其道而行，推廣熱賣新品有效搶占市場份額，這是一個不可錯失的良機。

1.取力裝置
　　國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
2.液壓系統(tǒng)
　　將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。
國內(nèi)有條件的工具企業(yè)，都要把發(fā)展現(xiàn)代刀具作為戰(zhàn)略主攻方向。在現(xiàn)代刀具中，硬質合金刀具是主力，也包括正在發(fā)展中的超硬刀具和特定領域的高速鋼刀具。我國有一個正在不斷發(fā)展壯大的制造業(yè)，如汽車制造、發(fā)電設備、航天、軌道交通、大型精密模具、重型通用機械、船舶制造、兵器工業(yè)等，都在以強勁的勢頭向前發(fā)展，為工具工業(yè)提供了一個廣闊的國內(nèi)市場。雖然我國制造業(yè)也會因為金融危機的影響導致近期內(nèi)增長速度有所放緩。成品外形緊結秀麗，白毫顯露，芽端微勾;香氣高雅，略有花香，泡后速沉，湯色清明，滋味醇厚;葉底黃綠。江西遂川縣湯湖位于羅霄山脈南麓，山多地少，海拔高，四季云霧繚繞，十分適宜茶葉生長，是世界名茶狗牯腦的原產(chǎn)地和主產(chǎn)區(qū)，家家戶戶以茶為生，全鎮(zhèn)共有茶葉5萬余畝，戶均10畝，是名副其實的茶鄉(xiāng)。在幾百上千年的茶葉發(fā)展史中，當?shù)夭柁r(nóng)一直傳承著傳統(tǒng)手工制茶技藝，每到春茶上市時節(jié)，茶農(nóng)在白天采摘鮮葉，到了晚上又要守在柴火灶旁，殺青、炒青、烘干都是在一口鐵鍋中完成。
3.減速機
　　將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。
4.操縱機構
　�。�1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
　�。�2）控制攪拌筒的轉速。

5.攪拌裝置
　　攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。
　　葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。
6.清洗系統(tǒng)
　　清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
7.全封閉裝置
　　全封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。

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