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一、混凝土攪拌輸送前檢查燃油、潤滑油、液壓油、制動液、冷卻水等應(yīng)保證充足，質(zhì)量應(yīng)符合要求。
二、應(yīng)檢查動力輸出裝置并確認無螺栓松動及軸承漏油等現(xiàn)象。
三、攪拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定容量。
四、起動攪拌車之前，應(yīng)把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。起動發(fā)動機后，應(yīng)使攪拌筒在低速下轉(zhuǎn)動10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可工作。
五、攪拌輸送車裝料前，應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，使筒內(nèi)的積水和雜物排盡，以保證混凝土的質(zhì)量。
六、裝料時，應(yīng)將操縱桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進料順利。
七、在運輸混凝土時，要保證滑斗放置牢固，防止因松動造成擺動，在行進中打傷行人或影響其它車輛正常運行。
總理曾經(jīng)指出，經(jīng)濟增速放緩而就業(yè)不減反增，主要是因為新的市場主體快速增長。共享經(jīng)濟就是這樣一個快速發(fā)展的市場主體。“共享經(jīng)濟”主要理念是一種“合作消費”的生活方式；其主要特點是，個體借助第三方創(chuàng)建的網(wǎng)絡(luò)平臺，交換閑置物品，分享經(jīng)驗知識，或者向企業(yè)、某個創(chuàng)新項目籌集資金。所以，“共享經(jīng)濟”的興起，為大眾創(chuàng)業(yè)提供了一種新思維，即充分利用自身資源，為普通創(chuàng)業(yè)者通過互聯(lián)網(wǎng)直接交易提供了渠道，而且還會不斷降低原始投資成本，創(chuàng)新出更多新的商業(yè)模式和生活方式。
裝運攪拌好的混凝土時，攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分，運輸過程中，防止混凝士離析，保證質(zhì)量，在平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速保證在2-3轉(zhuǎn)/分；行駛在側(cè)傾坡度大于15度的路面，或左右晃動較大的路面時，應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。
混凝土罐車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規(guī)定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉(zhuǎn)，以防混凝土產(chǎn)生凝固結(jié)罐現(xiàn)象。司機應(yīng)時常觀察混凝土情況，發(fā)現(xiàn)異常及時通報調(diào)度室，申請做出處理。
攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時，應(yīng)先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱桿手柄放至反轉(zhuǎn)位置。
在排出混凝土之前，應(yīng)使攪拌筒在10-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下攪拌1分鐘，再進行排料。攪拌裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)時工作完畢，應(yīng)把攪拌筒內(nèi)部和車身清洗干凈，不能使剩余的混凝土留在筒內(nèi)水箱的水位應(yīng)保持正常。冬季停車時，應(yīng)將水箱和供水系統(tǒng)的積水放凈。
張掖4方水泥攪拌車(新聞）代理商詳細地址第二個階段叫：無“工”不強對這個概念應(yīng)該體會更深，因為只有經(jīng)歷過、痛苦過，才能真正的醒悟。近代的，正是在工業(yè)起步上慢了世界一個節(jié)拍，才倍遭西方列強的欺凌。所謂：盛極而衰，樂極生悲。就是在農(nóng)業(yè)的時期才開始走了下坡路，當時處于盛世太平下的康熙開始閉關(guān)鎖國，對清初已經(jīng)萌發(fā)的工場手工業(yè)不是扶持而是嚴加限制。例如對絲織業(yè)機戶的織機數(shù)量、工匠人數(shù)、工資定額，冶鐵業(yè)場主的采礦地點、爐數(shù)、產(chǎn)量、價格、運銷地點等等都有嚴格規(guī)定；并課以高額稅金。所以，在行業(yè)過剩的情況下，一成不變的汽配商被選到的機率大大降低，汽配經(jīng)銷商延續(xù)傳統(tǒng)的經(jīng)營模式相當于自絕后路。外界的激烈競爭隨著市場規(guī)模的擴大和市場前景的看好，行業(yè)內(nèi)快速進入了大批汽配經(jīng)銷商。經(jīng)銷商之間的競爭日趨白熱化。這些競爭也來自于他們所經(jīng)營的不同品牌之間、品牌件與OES‘溢出件’之間，品牌件與假冒件、品牌件與水貨之間的競爭等等。經(jīng)銷商已經(jīng)到了為生存而經(jīng)營的地步。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，商品流通渠道發(fā)生了很大的變化。
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