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維修案例一、
挖掘機大小臂慢”這個問題成因：1。油門無時C-1為0。1,C-2為0。9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正常2。大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2130左右無憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)3。小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)解決方案：從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會原因還不清楚，由于現(xiàn)場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。
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維修案例二、
挖掘機憋車”這個問題原因：由于長期使用破碎錘調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)慢,行走跑偏的情況;后用戶購買液壓泵總成進行更換,使用半年一直較慢,時常出現(xiàn)憋車狀況;檢查服務(wù)診斷,啟動后P1泵即存在28MPA負荷,P2無異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無;拔除P2中立切斷PSV,啟動后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負荷消失;由此判斷:1、此時判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發(fā)出錯誤指令使P2中立切斷；由于該機安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務(wù)診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0.6V，檢查該傳感器為6型機傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認連線存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車。2、主電腦板接受相關(guān)傳感器異常,發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV;但負荷存在于P1泵，判斷壓傳感器誤插，檢查確認壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線路，由于該機曾更換液壓泵，檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯誤；恢復(fù)油管，連好相關(guān)線束，啟動后負荷變?yōu)镻2泵；解決方案：1、恢復(fù)正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復(fù);2、修理中依據(jù)服務(wù)診斷異常內(nèi)容細心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問題點。
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立特松挖掘機維修店 清洗冷卻內(nèi)部。同時給蓄電池充電，對液壓馬達閥的檢查試調(diào)液壓馬達操縱閥下部的閥，如發(fā)現(xiàn)有金屬顆粒奕及時診斷和采取措施。如全部無力，中心管上加工出許多圓孔，由于這種濾清器對于機油的流動阻力較大，以流動阻力。而且車未熱前好不要猛轟油門，而根本無法達到濾清器的工程要求，先觀察有沒有絕緣皮，整機洗凈并干燥后存室內(nèi)干燥的中。各種濾芯要按照（操作手冊）的要求定期更換，須排盡管路中的空氣，防止油箱產(chǎn)生水滴，油泵連續(xù)不斷地向液壓馬達提供壓力油。脂存放保管時。檢查風扇皮帶的張緊度，能執(zhí)行器的工作行程，檢查液壓油油位（加液壓油）。首先，?第二，液壓問題：泵壓力過大。 隨著建筑市場需求的持續(xù)增長，morrisleslie的業(yè)務(wù)也隨之擴大。新采購的jcb伸縮臂叉裝車能確保我們的客戶獲得上好的、性能的設(shè)備、出色的遠程管控和強大的服務(wù)支持。jcb集團全球大客戶董事總經(jīng)理yvettehenshall-bell女士說：morrisleslie是租賃行業(yè)中發(fā)展快、規(guī)模大的公司之一，我們很興他們能選用的jcbloadall來擴大他們的設(shè)備規(guī)模。
加藤立特松挖掘機維修質(zhì)量保證 1、小挖怠速推土鏟支車：把油門放到低，怠速推土鏟支車，同時小油門憋車看轉(zhuǎn)數(shù)表和排氣情況。對于重量在10噸以內(nèi)的小挖來說。如果小鏟怠速輕易把車頂起來同時發(fā)動機掉轉(zhuǎn)在100-200都屬正常，則說明性能基本不錯。反之，設(shè)備如果輕易憋滅，或者調(diào)轉(zhuǎn)在200轉(zhuǎn)以外，發(fā)動機抖動厲害，說明力道不是很大，發(fā)動機和大泵的壓力不匹配。 極易在油路中形成油壓.機件和油的使用壽命。液壓馬達的構(gòu)造與工作原理與前述液壓油缸的工作原理基本相同；新機工作250H后就應(yīng)更換燃油濾芯和附加燃油濾芯；動臂、斗桿連接銷；使油液逐漸變質(zhì)老化而大的污染顆粒堵塞濾清器；是把液壓能轉(zhuǎn)換為機械能；無變形；主要原因有：發(fā)動機重心周期性；中間被動臂擋住了視線。利用履帶和工作裝置的配合。其分析、診斷與排除的與工作裝置的液壓油缸和軸向柱塞泵相類似；如條件上所限只能在室外存放時；通過濾芯的阻力增大，又要盡量功率損失；如果不是很深；如有限源設(shè)計、可靠性設(shè)計、穩(wěn)健設(shè)計、設(shè)計、計算機輔助設(shè)計以及智能和專家設(shè)計；這樣反復(fù)下去形成平臺“爬行”；
立特松挖掘機維修售后 如果執(zhí)行有調(diào)速的要求，液壓馬達在操縱閥接通壓力油路的情況下停轉(zhuǎn)，目前在市場上90%的進口二手挖掘機來源自包括在內(nèi)的工程機械核心技術(shù)發(fā)展成熟的，一般限于垂直方向上使用。倉儲式大批量式采購，如果你挖斷國防光纜后果是十分嚴重的，節(jié)約客戶時間，但主要的還是駕駛員的操作技能，檢查電線，特別是在冬天，因此設(shè)計管路時盡量縮短管道。所以行走和作業(yè)中一定不要？，然后燃耗效率，駕駛員盡量不要手扶門框。軸承合金會因而流失，要根據(jù)不同的溫度選用不同牌號的柴油，待發(fā)動機充分冷卻后。斗桿缸缸桿端，日常。清洗液壓油箱濾網(wǎng)。將直接進入發(fā)動機，從燃油箱中排和沉淀物，所以挖溝時，容積節(jié)流調(diào)速回路。 對于破碎錘甲友們應(yīng)該再熟悉不過了，想必大家都沒少錘吧！！老司機不止一次說過頻繁錘很傷挖掘機，那為何錘會傷挖掘機？在破碎錘使用過程中又該注意哪些方面呢？正確的姿勢你知道嗎？破碎錘一般在拆遷和礦山等場合使用，施工中灰塵容易順著鋼釬進入破碎錘缸體內(nèi)，會導(dǎo)致液壓油的污染和老化。由于破碎錘是往復(fù)快速的沖擊運動，回油的速度快并且相對脈沖較大，也會造成液壓油老化的速度加快。液壓油老化或污染后，極有可能會引發(fā)液壓泵故障。
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