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結構原理
混凝土攪拌車-混凝土攪拌車的結構原理;炷翑嚢柽\輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅動減速機,由減速機驅動攪拌裝置,對混凝土進行攪拌。



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1.取力裝置
國產混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出,經(jīng)液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒,攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉,以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉,在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
2.液壓系統(tǒng)
將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力,轉化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒轉動提供動力。

2017年制造分享經(jīng)濟將成為融合發(fā)展新形態(tài),制造業(yè)分享經(jīng)濟推動制造從“硬件式”向“軟硬件結合”方式發(fā)展,形成按需產業(yè)組織方式,制造范式從規(guī)模經(jīng)濟向范圍經(jīng)濟轉變。趨勢五:工業(yè)大數(shù)據(jù)分析平臺成為龍頭企業(yè)布局方向2016年,工業(yè)大數(shù)據(jù)價值被進一步發(fā)掘,成為制造企業(yè)智能化轉型的核心驅動力。面向工業(yè)大數(shù)據(jù)的分析平臺,正成為構建面向智能產品的行業(yè)級制造生態(tài),以及面向協(xié)同制造的跨行業(yè)、綜合性制造生態(tài)的核心,一些大型制造企業(yè)紛紛加快布局,搶占產業(yè)發(fā)展制高點。從全球的經(jīng)濟體美國的經(jīng)濟增長趨勢分析,其增長源泉是收入的上升。目前,美國就業(yè)率不斷升高,消費者和市場投資的信心穩(wěn)定恢復,美國經(jīng)濟呈現(xiàn)出復蘇緩慢但可持續(xù)性較強的跡象。另外,美國新即將上臺,短期內美國的經(jīng)濟政策等出現(xiàn)波動的概率較高,美聯(lián)儲加息等會對全球及國內有色金屬市場形成較強作用。國內有色金屬價格強弱分化態(tài)勢將趨于明顯近一年多時間,有色金屬價格同漲同跌的特征表現(xiàn)較弱,不同品種有色金屬價格出現(xiàn)了明顯分化。
3.減速機
將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉速減速后,傳給攪拌筒。
4.操縱機構
。1)控制攪拌筒旋轉方向,使之在進料和運輸過程中正向旋轉,出料時反向旋轉。
(2)控制攪拌筒的轉速。


5.攪拌裝置
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。
葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設計不合理,還會使混凝土出現(xiàn)離析。
6.清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
7.全封閉裝置
全封閉裝置采用回轉密封技術,密封了攪拌車的進出料口,解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。

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