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結(jié)構(gòu)原理 
　　混凝土攪拌車-混凝土攪拌車的結(jié)構(gòu)原理�；炷翑嚢柽\輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

海洋局副局長孫書賢、中科院重大科技任務(wù)局局長王越超等參加簽約儀式。“潛龍一號”由沈陽自動化所聯(lián)合中科院聲學(xué)所、哈爾濱工程大學(xué)等單位共同研制，以海底多金屬結(jié)核資源調(diào)查為主要目的，可進行海底地形地貌、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、海底流場、海洋環(huán)境參數(shù)等精細(xì)調(diào)查，為海洋科學(xué)研究及資源勘探開發(fā)提供必要的科學(xué)數(shù)據(jù)。其作業(yè)深度、續(xù)航能力、作業(yè)精度等在同類裝備中處于先進水平�！皾擙堃惶枴睙o人自主潛水器與“蛟龍”號載人潛水器和“海龍二號”無人有纜潛水器組成我國深海大洋領(lǐng)域的“龍”家族。

1.取力裝置
　　國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
2.液壓系統(tǒng)
　　將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達輸出為機械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
當(dāng)初美國人提出研發(fā)這種輕型四代戰(zhàn)機是因為F——22價格過于昂貴，需要一種廉價飛機彌補其數(shù)量不足。在當(dāng)時的計劃中，這種戰(zhàn)機的各項性能差不多相當(dāng)于F——22的一半，造價只有其1／3。不過到現(xiàn)在，F(xiàn)——35還沒正式大批量生產(chǎn)，造價就已經(jīng)快超過了F——22。集美歐之力，造一款第四代戰(zhàn)機尚且舉步維艱，你還覺得歐盟能獨力引發(fā)第四次工業(yè)革命的幾率有多大？工業(yè)革命是一個由量變積累到質(zhì)變的過程。每次工業(yè)革命之后，新的技術(shù)手段會讓制造精度大幅度提高。據(jù)了解，甲醛傳感芯片及系統(tǒng)是中科院蘇州醫(yī)工所“創(chuàng)新中心”研發(fā)的項目之一。該中心結(jié)合中科院蘇州醫(yī)工所和英國劍橋大學(xué)在醫(yī)用納米材料、傳感器件、系統(tǒng)和臨床應(yīng)用開發(fā)方面的優(yōu)勢，建立起了“市場—芯片—系統(tǒng)—產(chǎn)業(yè)”創(chuàng)新研發(fā)模式。2016年，中科院蘇州醫(yī)工所“創(chuàng)新中心”研究員周連群與蘇州國科科技有限公司共同出資創(chuàng)辦蘇州國科芯感科技有限公司，推出甲醛濃度檢測儀產(chǎn)品代產(chǎn)品“健康果”。第二代產(chǎn)品時，原來像一只鬧鐘大小的甲醛濃度檢測儀“健康果”，變身成便攜的U盤大小的“健康盾”。
3.減速機
　　將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。
4.操縱機構(gòu)
　�。�1）控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時反向旋轉(zhuǎn)。
　�。�2）控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

5.攪拌裝置
　　攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。
　　葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。
6.清洗系統(tǒng)
　　清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
7.全封閉裝置
　　全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。

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