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一、混凝土攪拌輸送前檢查燃油、潤滑油、液壓油、制動液、冷卻水等應(yīng)保證充足，質(zhì)量應(yīng)符合要求。
二、應(yīng)檢查動力輸出裝置并確認(rèn)無螺栓松動及軸承漏油等現(xiàn)象。
三、攪拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定容量。
四、起動攪拌車之前，應(yīng)把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。起動發(fā)動機(jī)后，應(yīng)使攪拌筒在低速下轉(zhuǎn)動10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可工作。

五、攪拌輸送車裝料前，應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，使筒內(nèi)的積水和雜物排盡，以保證混凝土的質(zhì)量。
六、裝料時，應(yīng)將操縱桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進(jìn)料順利。
七、在運輸混凝土?xí)r，要保證滑斗放置牢固，防止因松動造成擺動，在行進(jìn)中打傷行人或影響其它車輛正常運行。

人們常用風(fēng)云變幻來形容市場的變化莫測，利好與利空總似一對孿生兄弟，同時并存，相互依托。有道是辦法總比困難多，迷霧縱然沒有散去，一份靜氣與睿智總會指引著路途上的人們，找到新的坦途。對于五金機(jī)電行業(yè)來說，這輪上漲的過程不一定是壞事。一直依靠低價競爭的局面估計將會得以緩解企業(yè)成本的增加，尤其是在材料上的漲價。企業(yè)必然會加大對產(chǎn)品的創(chuàng)新研究，以及從產(chǎn)品的品質(zhì)化、高端化上進(jìn)行入手，讓產(chǎn)品價值取代價格，增加對品牌的投入。
裝運攪拌好的混凝土?xí)r，攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分，運輸過程中，防止混凝士離析，保證質(zhì)量，在平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速保證在2-3轉(zhuǎn)/分；行駛在側(cè)傾坡度大于15度的路面，或左右晃動較大的路面時，應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。
混凝土罐車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規(guī)定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉(zhuǎn)，以防混凝土產(chǎn)生凝固結(jié)罐現(xiàn)象。司機(jī)應(yīng)時常觀察混凝土情況，發(fā)現(xiàn)異常及時通報調(diào)度室，申請做出處理。


攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時，應(yīng)先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱桿手柄放至反轉(zhuǎn)位置。
在排出混凝土之前，應(yīng)使攪拌筒在10-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下攪拌1分鐘，再進(jìn)行排料。攪拌裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)時工作完畢，應(yīng)把攪拌筒內(nèi)部和車身清洗干凈，不能使剩余的混凝土留在筒內(nèi)水箱的水位應(yīng)保持正常。冬季停車時，應(yīng)將水箱和供水系統(tǒng)的積水放凈。


黔南重汽豪沃?jǐn)嚢柢?新聞）報價可分期而其他四個省市的出租是18萬臺，而這些省的出租主要是大中城市的出租，更新一半也是在6-7萬臺水平，總體估計也是今年有13萬的此政策出租增量。這樣的增量對16年的33萬臺的新能源車總量，也是40%的增量，確保了17年的新能源乘用車的較快增長。而且如果這幾個城市的出租都是電動化，其他省市也會有一些跟隨效應(yīng)，對新能源車的發(fā)展將是較大的促進(jìn)。記得去年底我們?nèi)ド轿髡{(diào)研，當(dāng)時有山西的小業(yè)主就說想換電動車，總送貨，其中大部分是短途行駛，路邊充電樁也挺多，想換成電動車和出租湊熱鬧充電，應(yīng)該很便利。而規(guī)模巨大的研發(fā)支出也加劇惡化了這一形勢，因為留下來的研發(fā)團(tuán)隊人員只能獲得很少的經(jīng)費支持。目前在無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域，全球各大汽車制造商正在尋求走內(nèi)部自主研發(fā)和外部并購相結(jié)合的發(fā)展道路。有一種想法是，一些對此充滿熱情的技術(shù)專家可以快速取得進(jìn)步，因為他們能夠擺脫大公司所遭遇的官僚層面的束縛和因此造成的分心。但也只有大企業(yè)才具備將無人駕駛汽車大規(guī)模推向市場的制造能力。對于無人駕駛汽車技術(shù)的未來，通用和福特已經(jīng)投入巨大的賭注。