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柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)

柴油發(fā)電機(jī)組是目前市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛的發(fā)電設(shè)備，主要用作芯片半導(dǎo)體、數(shù)據(jù)中心、金融、通信、酒店、醫(yī)療、建筑、市政、礦山、石油化工、電廠、國(guó)防等的應(yīng)急設(shè)備。

燃油系統(tǒng)是柴油機(jī)的心，在運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組之前，大家一定要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)有一定的了解，掌握好檢查燃油系統(tǒng)供給情況的方法。

燃料系統(tǒng)要做到源源不斷的供應(yīng)清潔的燃油供給發(fā)動(dòng)機(jī)，大多數(shù)的燃油供給系統(tǒng)均有一個(gè)日用油箱，一個(gè)備用（儲(chǔ)油）油箱及其相關(guān)管系等，為了簡(jiǎn)化供油系統(tǒng)，燃油箱位置盡可能靠近發(fā)電機(jī)組房，如果當(dāng)?shù)氐慕ㄖ跋酪?guī)定允許，油箱可裝在發(fā)動(dòng)機(jī)旁，其容量亦盡量加大。源宇動(dòng)力發(fā)電機(jī)組500kW及其以下機(jī)組都帶有最小8小時(shí)底座油箱，對(duì)于500kW以上機(jī)型需另外配備輔助燃油供給系統(tǒng)。

1、輔助燃油供給系統(tǒng)

輔助燃油供給系統(tǒng)由一個(gè)日用油箱，輔助燃油泵，燃油粗濾器及其管系組成，燃油粗濾器（或稱油水分離器）安裝有輔助油泵入口的一側(cè)，日用油箱的大小根發(fā)動(dòng)機(jī)額定負(fù)載和速度按每一時(shí)耗油量的8倍確定，更重要的是，油箱應(yīng)足夠大，以保證燃油溫度低于其蒸發(fā)點(diǎn)，日用油箱應(yīng)盡可能接近發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要作用是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸送泵保持最小輸入阻力，輔助燃油泵從儲(chǔ)備油箱向日用油箱供油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸油泵則從日用油箱把油輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)，并把多余的回油回送到日用油箱，

2、大型儲(chǔ)油系統(tǒng)

為了延長(zhǎng)機(jī)組運(yùn)行時(shí)間，則需另外安裝一個(gè)分體的備用油箱，尤其對(duì)那些沒有定期供應(yīng)燃料的備用發(fā)電機(jī)組而言，必須考慮發(fā)電機(jī)組應(yīng)急啟動(dòng)時(shí)，燃油是否充足。備用油箱同日用油箱之間的高度差是很重要的，因?yàn)殡娏Τ橛捅贸橛蜆O限垂直高度為4m（13英尺），因此大型備用油箱的底部不應(yīng)低于日用油箱水平高度4m以上。

3、安裝考慮因數(shù)

燃油箱通常用焊接的鋼板或加強(qiáng)的塑料制成，但絕不可采用電鍍的鋼板（如鍍鋅、鉛等），因?yàn)樵谌加秃碗婂儗又g會(huì)產(chǎn)生化學(xué)作用，造成鱗片剝落，最終堵塞供油系統(tǒng)；

輸送油管系宜采用黑鐵鋼管，送油管最小直徑為25mm，APD800以上采用35mm；

送油管及回油管需分開安裝，以防止熱燃油回流，燃油吸管應(yīng)在油箱低點(diǎn)不少于50mm下敷設(shè)，并遠(yuǎn)離排污閥，回油管到油箱的高度必須保持在2.5米以下；

油箱的低點(diǎn)必須設(shè)置排污閥，以便定期清油箱內(nèi)的積水或沉淀物，油箱高點(diǎn)需設(shè)置通氣孔；

油箱液面一般不宜高于發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油咀，以防止燃油漏入氣缸，如高位置安裝不可避免，需在供油管路上使用20Kpa的差動(dòng)逆止閥，同時(shí)油箱如果布置在較低位置，其低點(diǎn)不可超過4米，既要考慮到吸油泵的揚(yáng)程；

若油箱距機(jī)組較遠(yuǎn)、溫度較低，或一個(gè)油箱同時(shí)向并聯(lián)運(yùn)行的幾臺(tái)機(jī)組同時(shí)供油，應(yīng)使用較大的管徑，或加裝燃油輸送泵以保證燃油流動(dòng)通暢；

油箱的所有構(gòu)件必須可靠的接地，所有用法蘭連接處必須有效的跨接，防止靜電的累積；

安裝位置應(yīng)該避開熱源；

油管和機(jī)組之間應(yīng)使用軟管連接防止機(jī)組振動(dòng)影響；

油管安裝好之后，應(yīng)檢查是否漏油，并進(jìn)行排氣。

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