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救護(hù)車(chē)，顧名思義，就是搶救病人的車(chē)子。救護(hù)車(chē)如果不能及時(shí)快速的把病人送到醫(yī)院進(jìn)行搶救，病人則很可能意味著死亡，所以就像奔赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的消防員一樣，救護(hù)人員、救護(hù)車(chē)輛也需要爭(zhēng)分奪秒。

救護(hù)車(chē)在運(yùn)輸非緊急病人時(shí)可以乘坐8人，在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。高效的救護(hù)車(chē)服務(wù)應(yīng)該能在緊意呼叫后20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

需求分析

然而救護(hù)車(chē)在出發(fā)去搶救病人的時(shí)候，一直存在著兩大問(wèn)題：一是發(fā)車(chē)不及時(shí)，并且由于醫(yī)院分布、亂、信息獨(dú)立，總是不能派道最近的車(chē)輛前往；二是在路途上經(jīng)常發(fā)生堵車(chē)、繞遠(yuǎn)或其他車(chē)輛不肯讓行等事件。問(wèn)題存在的原因雖然有很大部分是人性的惡劣造成的，但如果簡(jiǎn)單地把責(zé)任都?xì)w結(jié)為醫(yī)護(hù)人員無(wú)責(zé)任感低、群眾素質(zhì)差，很可能無(wú)利于解決問(wèn)題。建立健全一套能夠?qū)本溶?chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)一指揮調(diào)度的系統(tǒng)才是解決癥結(jié)的辦法。

解決方案

明確病人地址，調(diào)行車(chē)路線(xiàn)規(guī)劃，從派距離病人地址最車(chē)輛出發(fā)到病人所近的救護(hù)車(chē)前往在再到醫(yī)院，路線(xiàn)都要事先規(guī)劃好，避免繞遠(yuǎn)和堵車(chē)路線(xiàn)導(dǎo)航，突發(fā)情況（車(chē)禍、橋斷、擁堵等）需要監(jiān)控中心給車(chē)輛進(jìn)行路線(xiàn)導(dǎo)航

4G攝像頭圖像回傳，監(jiān)控中心遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)與車(chē)上醫(yī)護(hù)查看病人情況，根據(jù)需要安排好救護(hù)車(chē)到來(lái)后需要人員通話(huà)，為病人突發(fā)狀況提供的藥品、設(shè)備、工具等應(yīng)急措施

120救護(hù)車(chē)gps定位視頻監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)首介

保駕科技120救護(hù)車(chē)北斗/GPS定位智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置監(jiān)控管理系統(tǒng)是專(zhuān)為救護(hù)車(chē)實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控及路線(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，通過(guò)北斗/GPS技術(shù)、4G攝像頭圖像回傳、GPS地圖技術(shù)、視頻處理技術(shù)及統(tǒng)一的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)救護(hù)車(chē)動(dòng)態(tài)位置的實(shí)時(shí)攝像頭的視頻監(jiān)控、調(diào)度控制、雙向通信、歷史數(shù)據(jù)回放、車(chē)內(nèi)外視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，從根本上提高調(diào)度指揮系統(tǒng)對(duì)救護(hù)車(chē)狀況的實(shí)時(shí)掌握與應(yīng)變能力。

120救護(hù)車(chē)北斗/GPS定位智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置監(jiān)控管理系統(tǒng)裝車(chē)流程如下圖接到120|二車(chē)輛調(diào)度路線(xiàn)規(guī)劃||實(shí)時(shí)通話(huà)，求助電話(huà)監(jiān)控病情

查看病人的位置合理科學(xué)的規(guī)劃路線(xiàn)提前做護(hù)車(chē)并派遣最合理的路好搶救所需

系統(tǒng)特色功能

定位導(dǎo)航：實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛位置，給救護(hù)車(chē)進(jìn)行導(dǎo)航。

車(chē)輛調(diào)度：派遣最近救護(hù)車(chē)前往病人住址。

雙向通話(huà)：跟車(chē)上醫(yī)護(hù)人員實(shí)時(shí)通話(huà)，了解病人病情，處理突發(fā)情況。

視頻監(jiān)控：醫(yī)生遠(yuǎn)程查看病人病情，做好搶救準(zhǔn)備。

線(xiàn)路管理功能：提前規(guī)劃好救護(hù)車(chē)的行車(chē)路線(xiàn)。

偏離頒設(shè)路線(xiàn)報(bào)警：車(chē)輛偏離規(guī)定線(xiàn)路報(bào)警，保障救護(hù)車(chē)行走的路線(xiàn)暢通、快捷。

系統(tǒng)主要功能

盲區(qū)補(bǔ)傳功能：終端可記錄10000條盲區(qū)數(shù)據(jù)

超速報(bào)警：救護(hù)車(chē)速度超過(guò)中心設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警

語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)：（選配麥克風(fēng)）中心可以主動(dòng)撥號(hào)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)聲音�！ば旭傑壽E記錄及回放功能：可以調(diào)整回放車(chē)輛行駛線(xiàn)路、加油站、過(guò)路費(fèi)信息

事故疑點(diǎn)記錄分析功能：以0.2秒間隔記錄事故發(fā)生前20秒車(chē)輛行駛速度、剎車(chē)等信息

數(shù)據(jù)信息管理：報(bào)警、油耗、里程等數(shù)據(jù)及時(shí)接收，迅速報(bào)表生成，方便成本預(yù)算 遠(yuǎn)程斷油：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可令車(chē)輛斷油熄火。

方案設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

可靠性：產(chǎn)品出廠(chǎng)前100%高溫老化（60攝氏度的專(zhuān)業(yè)高溫老化房），全自動(dòng)化的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備，全面減少人為因索對(duì)產(chǎn)品可靠性的影響。

穩(wěn)定性：系統(tǒng)從設(shè)計(jì)理念的形成到系統(tǒng)框架構(gòu)造，再到產(chǎn)品進(jìn)型部秉承系統(tǒng)可靠穩(wěn)定性原則。

靈活性：體積小巧，即插即用，方便隱蔽安裝。創(chuàng)新性：系統(tǒng)�？旎O(shè)計(jì)，根據(jù)不同企業(yè)不同需求實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。

易操作：系統(tǒng)操作界面簡(jiǎn)潔、友好、直觀(guān)，只需簡(jiǎn)單培訓(xùn)就能熟練使用。

方案設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)