畢節(jié)隧道逃生管道連接方式 |
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價(jià)格:1 元(人民幣) | 產(chǎn)地:洛陽(yáng) |
最少起訂量:1米 | 發(fā)貨地:洛陽(yáng) | |
上架時(shí)間:2019-06-11 15:30:43 | 瀏覽量:82 | |
洛陽(yáng)東宏新材料科技有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型:其他 | |
所屬行業(yè):塑料制品 | 主要客戶:加油站 | |
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聯(lián)系人:周江龍 (先生) | 手機(jī):18638366105 |
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畢節(jié)隧道逃生管道連接方式
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洛陽(yáng)東宏新材料科技有限公司——1-7-7-3-9-0-7-3-6-6-3
設(shè)置隧道逃生管道的的意義: 隧道逃生管系統(tǒng)使用簡(jiǎn)便,安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短,設(shè)備簡(jiǎn)單易行,易于操作,投入不大,經(jīng)濟(jì)效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門(mén)塌方事故,該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。 由于隧道洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)能力比較弱,有的甚至沒(méi)有自支護(hù)力。因此,在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力,保證開(kāi)挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發(fā)生滑移、坍塌的地段,更需要采取綜合預(yù)加固措施。還有注意隧道逃生管道的鋪設(shè),這是保障施工人員安全的必備措施。
超高分子隧道逃生管道簡(jiǎn)介: 超高分子隧道逃生管道的分子量在250萬(wàn)以上,密度是0.930,密度小,硬度大,密度小是不容易變形的;逃生管道有兩種型號(hào)800*30和860*30外徑800mm,壁厚30mm?筛鶕(jù)施工場(chǎng)地和隧道洞口的大小選擇;管道3米一根,每米約重70kg,重量輕,又被稱(chēng)為“輕質(zhì)隧道逃生管道”大約3~4人即可搬運(yùn)。
隧道逃生管道性能: 1、耐化學(xué)性:不被污染,腐蝕 2、耐老化:隧道逃生管道可承受存放和施工過(guò)程中太陽(yáng)的直曬 3、耐寒性:管材在正常的低溫條件下不會(huì)被凍裂 4、抗沖擊:隧道逃生管道韌性好,抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形吸收大量沖擊能量迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為施工逃生應(yīng)急救援提供安全可靠地保障 5、經(jīng)濟(jì)性:施工,管理節(jié)省經(jīng)費(fèi) 6、隧道逃生管道連接方便:采用鏈條連接和環(huán)形抱箍連接,連接快,節(jié)省時(shí)間 7、重量輕:便于運(yùn)輸,拆裝和搬運(yùn)方便,是鋼管重量的1/3 8、環(huán)境影響:超高分子聚乙烯是無(wú)毒性原料,隧道逃生管道能夠長(zhǎng)時(shí)間使用
隧道逃生管4大連接方式: 用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求,畢節(jié)隧道逃生管道連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此,對(duì)應(yīng)急救援通道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在隧道逃生管道中攀爬,在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。 1.抱箍連接 2.金屬對(duì)插式連接 3.鏈條連接 4.二級(jí)臺(tái)階使用過(guò)渡彎頭
隧道獨(dú)頭巷道冒頂被堵人員自救措施: 1、遇險(xiǎn)人員要正視已發(fā)生的災(zāi)害,切忌驚慌失措,堅(jiān)信單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們一定會(huì)積極進(jìn)行搶救。應(yīng)迅速組織起來(lái),主動(dòng)聽(tīng)從災(zāi)區(qū)中班組長(zhǎng)和有經(jīng)驗(yàn)老工人的指揮,團(tuán)結(jié)協(xié)作,盡量減少體力和隔堵區(qū)的氧氣消耗,有計(jì)劃地使用飲水、食物和礦燈等,做好較長(zhǎng)時(shí)間避災(zāi)的準(zhǔn)備。 2、如人員被困地點(diǎn)有電話,應(yīng)立即用電話匯報(bào)災(zāi)情、遇險(xiǎn)人員數(shù)和計(jì)劃采取的避災(zāi)自救措施。否則,應(yīng)采用敲擊鋼軌、管道和巖石等方法,發(fā)出有規(guī)律的呼救信號(hào)。并每隔一定時(shí)間敲擊一次,不間斷地發(fā)出信號(hào),以便營(yíng)救人員了解災(zāi)情,組織力量進(jìn)行搶救。 3、維護(hù)加固冒落地點(diǎn)和人員躲避處的支撐,并經(jīng)常派人檢查,以防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大,保障被堵人員避災(zāi)時(shí)的安全。 4、如人員被困地點(diǎn)有通風(fēng)管,應(yīng)打開(kāi)風(fēng)管給被困人員輸送新鮮空氣,并稀釋被隔堵空間的瓦斯含量,同時(shí)要注意保暖。 5、另外,在施工之前配置好應(yīng)急救援隧道逃生管道,會(huì)給施工人員帶來(lái)更大的逃生機(jī)會(huì),事故發(fā)生后大大降低救援難度,節(jié)省大量的人力物力,保障作業(yè)人員的生命安全。
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