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 波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。

    波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉�，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。Cxcxy1245cx

    考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及對(duì)駕駛員的視線(xiàn)誘導(dǎo)的影響，立柱就位后其線(xiàn)形和高度需順暢。三、活動(dòng)護(hù)欄如采用抽換式立柱基礎(chǔ)時(shí)，則可使開(kāi)口處的活動(dòng)護(hù)欄達(dá)到正常路段的強(qiáng)度，其開(kāi)放的靈活程度只要擰松兩根立柱的六個(gè)螺栓，即可抽出一跨護(hù)欄。三、附著于構(gòu)造物上的輪廓標(biāo)，其外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，支撐結(jié)構(gòu)和緊固件連接牢固。第3.2.2條波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合型波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路（橋）外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。除植樹(shù)（灌木）外，在道路上設(shè)置的防眩設(shè)施形式可以說(shuō)是多種多樣的，總的來(lái)說(shuō)有網(wǎng)格狀的防眩網(wǎng)、柵樣式的防眩網(wǎng)、扇面式的防眩扇板、及本規(guī)范中推薦使用的板條式防眩板等形式，有金屬材料制作的，也有塑料制作的。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展和淘汰，目前在世界各國(guó)使用 廣泛的主要是防眩板及防眩網(wǎng)兩種形式。