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EVOH輸油管道北歐料加油站輸油管道廠家

加油站輸油管為什么要用EVOH制造的管材： 

一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發(fā)突出。這就會導致管道內(nèi)的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。 

有關技術資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用北歐料加油站輸油管道。

富蘭克林UPP復合管道是英國PetrolTechnik（泰克尼克）產(chǎn)品。其公司總部位于英國東南部的薩�？丝ぃ⊿uffolk）伊普斯威奇鎮(zhèn)（Ipswich）。是全球的防腐蝕柔性管線和密封系統(tǒng)制造商，于2010年被美國富蘭克林公司收購。

UPP復合管道適合輸送所有的碳氫化合物、甲醇汽油、乙醇汽油等各種燃料和生物柴油。 1981年首次在瑞典使用， 30多年來，在全球的銷量超過2000萬米，在160多個或地區(qū)，有超過4.8萬座加油站使用，產(chǎn)品零缺陷，沒有發(fā)生任何安全事故，也沒有靜電聚集發(fā)生或產(chǎn)生放電現(xiàn)象。

加油站輸油管的結構：EVOH輸油管道北歐料加油站輸油管道廠家

按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、加油站雙層輸油管內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、加油站雙層輸油管內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種EVOH管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產(chǎn)設備也相應復雜些。

性能特點：EVOH輸油管道北歐料加油站輸油管道廠家

北歐料加油站輸油管道一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使北歐料加油站輸油管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, 完全滿足建設標準中規(guī)定的加油站地埋雙層復合輸油管工作壓力不小于0.35MPa的要求。

傳統(tǒng)管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而加油站地埋雙層復合輸油管因其穩(wěn)定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。

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