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 新鄉(xiāng)獲嘉縣橋梁板澆筑充氣內(nèi)膜直銷廠家

氣囊內(nèi)模的主要技術(shù)參數(shù)及注意事項(xiàng)： 　　1、(1)氣囊內(nèi)模充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。氣囊壓力保持在0.02-0.025mpa(圓形或橢圓形) 0.015-0.025Mpa(八邊形、球冠形、倒梯形)范圍內(nèi)，預(yù)留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求，達(dá)到預(yù)期效果。 　　(2)氣囊內(nèi)模放氣時(shí)間與施工氣溫有關(guān)，一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。 　　2、氣囊內(nèi)模使用時(shí)必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊內(nèi)模不建議使用機(jī)油代替隔離劑，一方面機(jī)油對(duì)橡膠侵蝕，另一方面機(jī)油會(huì)污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。肥皂(皂粉)和水的比例大約是1:20.

　本公司主營 工程橡膠充氣芯模，橋梁伸縮縫，管道封堵氣囊，堵水氣囊，試漏試壓氣囊，封堵氣囊 ，管道滲漏檢驗(yàn)工具，滿水試驗(yàn)閉水試驗(yàn)工具，閉水閉氣試驗(yàn)封堵氣囊，隧道涵洞邊溝氣囊，橋梁橡膠支座，橡膠止水帶止水條等工程材料。

  充氣橡膠芯模是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制 造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充入壓縮空氣，當(dāng)混凝土凝固以后，放出袋子中壓縮空氣，膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便，經(jīng)濟(jì)耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、地下道等構(gòu)件，被廣泛用于：工礦地基，公路橋梁，建筑工程，水利工程（船塢、船臺(tái)、碼頭）。施工實(shí)踐證明，膠囊抽孔工藝設(shè)備簡單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點(diǎn)，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土一直沿用剛性模板的狀況。 性能特點(diǎn) 1、設(shè)計(jì)科學(xué)合理應(yīng)用橡膠充氣芯模，予制或現(xiàn)場澆筑出來的成品構(gòu)件，都能滿足設(shè)計(jì)要求，且操作簡單、省工、省時(shí)，省材。 2、有良好的耐老化性能，使用壽命長本產(chǎn)品用合成橡膠、天然橡膠與加強(qiáng)層硫化后制成。既有很好的抗脹強(qiáng)度，又有彈性和柔韌性，所以能滿足在各種工作條件下的使用。 3、適用溫度廣泛在-10℃～+90℃的范圍內(nèi)，材質(zhì)沒有變化。 4、為建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了有利條件予應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件，由于采用橡膠芯模，其重量比非予應(yīng)力實(shí)心構(gòu)件輕20%，因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場施工簡便安全。 5、施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生使用橡膠芯模，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。只要將芯模入負(fù)筋籠內(nèi)，充氣壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時(shí)，將芯模放氣抽出，即可完成成品構(gòu)件的成型，不污染環(huán)境。

箱梁橋梁橡膠氣囊配合嚴(yán)格控制模板的質(zhì)量 我廠所生產(chǎn)的所有產(chǎn)品均是嚴(yán)格檢測合格出廠 施工前需要使用脫模劑涂抹均勻如有漏氣需要進(jìn)行熱補(bǔ)或火補(bǔ)方能結(jié)實(shí)耐用，其箱梁橋梁橡膠氣囊配合嚴(yán)格控制模板的質(zhì)量。然后打磨。適當(dāng)延長砼的拌和時(shí)間，保證拌和質(zhì)量。對(duì)砼振搗進(jìn)行技能培訓(xùn)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。砼養(yǎng)生采用潔凈的清水。預(yù)應(yīng)力張拉誤差 預(yù)應(yīng)力管道裝置過程中嚴(yán)格控制，保證定位準(zhǔn)確、管道疏通，減少孔道摩阻力。加強(qiáng)張拉施工控制。千斤頂及油表嚴(yán)格配套標(biāo)定、配套使用，讀表準(zhǔn)確、量尺準(zhǔn)確。 填補(bǔ)預(yù)應(yīng)力的損失。采用多次張拉方法，采用橋梁橡膠氣囊超張拉的方法。減少各部位間隙和變形產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失。頂板底部裂縫 頂板底部的裂縫常呈縱向發(fā)現(xiàn)，如圖：箱梁頂板底部出現(xiàn)的縱面裂縫與橫截面溫度應(yīng)力有著密切關(guān)系。當(dāng)室內(nèi)寬度較大時(shí)，強(qiáng)烈的日照下，結(jié)構(gòu)截面的上、下溫差很大，豎向和橫向溫度荷載的共同作用下，會(huì)產(chǎn)生較大的橫向溫度應(yīng)力。而且由于縱向預(yù)應(yīng)力管道對(duì)截面的削弱作用，使頂板混凝土的橫向抗拉能力降低，所以配置足夠的溫度變形鋼筋。 頂板、底板的鋼筋上焊接支撐鋼筋，箱梁頂、底板砼的厚度及平整度超標(biāo) 為了保證箱梁頂、底板砼的平整度以及頂板砼的橫坡。然后采用圓鋼筋焊接數(shù)條軌道，軌道頂標(biāo)高即為頂板、橡膠氣囊底板的實(shí)際標(biāo)高。頂板或底板砼澆筑完畢時(shí)，采用刮尺、滾筒將砼表面整平，然后抹壓。為了防止底板超厚，底板砼澆筑完成后，底板上設(shè)置反壓模板，使底板砼不會(huì)上翻。橡膠氣囊箱梁砼外觀質(zhì)量不好 為確保箱梁外觀質(zhì)量，所有墊塊采用專用塑料墊塊。