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昆明40cr鋼板合金板現(xiàn)貨供應(yīng)

長(zhǎng)材方面：市場(chǎng)價(jià)格小幅下滑。在美國(guó)，經(jīng)過(guò)連續(xù)漲升后，長(zhǎng)材價(jià)格出新了明顯滯漲下滑態(tài)勢(shì)。有市場(chǎng)分析人士表示，由于冬季美國(guó)螺紋鋼市場(chǎng)需求好于往常，提前消化了春季需求。因此，反而顯得后期制作乏力。而且4月初，紐柯基于需求及進(jìn)口量方面的考慮，撤回了之前25美元/短噸的提價(jià)，就很能說(shuō)明問(wèn)題。其他鋼廠雖未正式宣布取消提價(jià)，但為保持競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)際上也撤回了提價(jià)，由此導(dǎo)致近市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)滯漲下滑趨勢(shì)。當(dāng)然，這也在預(yù)料之中。目前，美國(guó)中西部鋼廠的螺紋鋼出廠價(jià)在535-555美元/短噸，月環(huán)比下滑15美元/短噸，美國(guó)東南部螺紋鋼出廠價(jià)為530-555美元/短噸，月環(huán)比下滑10-15美元/短噸。有當(dāng)?shù)劁撡Q(mào)商表示，后期長(zhǎng)材價(jià)格適度下調(diào)在情理之中，但調(diào)整幅度不會(huì)太大。  鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過(guò)酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長(zhǎng)的薄板，寬度比較小，常成卷供應(yīng)，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長(zhǎng)度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：我公司產(chǎn)品來(lái)自國(guó)家一線鋼廠，產(chǎn)品質(zhì)量能到的權(quán)威的保證，價(jià)格方面占有一定的優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)，可按客戶要求切割加工，圖紙下料。
 普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
 優(yōu)質(zhì)碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
 高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結(jié)構(gòu)用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。                                                                                                                                                       
    一、船體結(jié)構(gòu)用鋼板（GB712-88） 船體結(jié)構(gòu)用鋼板簡(jiǎn)稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風(fēng)浪沖擊和交變負(fù)荷；船舶形狀使其加工復(fù)雜等原因、所以對(duì)船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴(yán)格。首先良好的韌性是關(guān)鍵的要求，此外，要求有較高的強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學(xué)成分的Mn/C在2.5以上，對(duì)碳當(dāng)量也有嚴(yán)格要求，并由船檢部門認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)。
材質(zhì)：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
   
    二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業(yè)鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業(yè)鍋爐通常是工業(yè)企業(yè)用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對(duì)鋼材有特殊要求，一般要求具有優(yōu)良綜合性能的合金鋼來(lái)制造。
材質(zhì)：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
      50Mn （2.0-16）*1250*C 萊鋼 /熱卷/熱板
    三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強(qiáng)度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時(shí)強(qiáng)度或長(zhǎng)期強(qiáng)度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結(jié)構(gòu)自身重量，容器用鋼板材質(zhì)除用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質(zhì)：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
     
    四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結(jié)構(gòu)件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動(dòng)等，因此要求鋼板有一定強(qiáng)度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國(guó)現(xiàn)大都采用含碳較低的低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。
還有各種鋼板類簡(jiǎn)介及、、、、、、
     
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　　數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵鋼種螺紋鋼和熱卷方面，節(jié)后短短十個(gè)工作日不到時(shí)間，期貨漲幅近10%。而另一方面，2017年以來(lái)，環(huán)渤海動(dòng)力煤指數(shù)已連續(xù)六周微幅下降。鋼煤方面價(jià)格出現(xiàn)不同走勢(shì)，或是近期國(guó)家對(duì)于黑色系兩個(gè)重要品種政策傾向分歧主要依據(jù)。2月16日，五部委發(fā)文控制鋼價(jià)，而就在同一天，煤炭界傳出消息稱，煤炭生產(chǎn)企業(yè)的工作日或從330日重新調(diào)整至276日，煤炭供應(yīng)端可能收緊。但從2月17日的A股表現(xiàn)來(lái)看，煤炭板塊領(lǐng)漲，鋼鐵板塊雖然幅度偏低，依舊在“行政限價(jià)”后持續(xù)上揚(yáng)。行政限價(jià)之后，鋼煤方面的政策是否“變臉”？后期兩個(gè)行業(yè)走勢(shì)會(huì)如何？

　　鋼煤去產(chǎn)能還將堅(jiān)決執(zhí)行今年力度或再加大

　　就在2月16日，各部委發(fā)布的文件中有三份涉及到鋼煤去產(chǎn)能，且表示2017年力度還有可能進(jìn)一步加大。

　　5部門下發(fā)特急文件：其中提到淘汰鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能，立即關(guān)停并拆除400立方米及以下煉鐵高爐、30噸及以下煉鋼轉(zhuǎn)爐和電爐等落后生產(chǎn)設(shè)備。嚴(yán)厲打擊違法產(chǎn)銷“地條鋼”行為，2017年6月底前取締生產(chǎn)建筑用鋼的工頻爐、中頻爐產(chǎn)能。

　　連日來(lái)，黑色系商品持續(xù)走強(qiáng)，螺紋和熱卷兩大鋼材合約昨日（7日）雙雙創(chuàng)下年內(nèi)新高。

　　12月7日盤中，螺紋鋼和熱卷主力合約分別觸及3428元/噸和3850元/噸的年內(nèi)點(diǎn)，終分別收于3382元/噸和3751元/噸，

　　與此同時(shí)，現(xiàn)貨市場(chǎng)也大幅拉漲。7日，全國(guó)各品種鋼材上揚(yáng)�！拔业匿撹F網(wǎng)”報(bào)價(jià)顯示，12MM螺紋鋼均價(jià)上漲51元/噸至3517元/噸，

　　“供應(yīng)端收縮依然是推動(dòng)黑色系商品價(jià)格上漲的主要原因�！狈治鰩煂�(duì)記者表示：“隨著環(huán)保問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵，全國(guó)大范圍進(jìn)行中頻爐整治的消息不斷升溫，供應(yīng)端減少的預(yù)期將成為市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。”

　　11月底以來(lái)，一場(chǎng)“地條鋼”整治風(fēng)暴在全國(guó)刮起，江蘇、河北等地相繼下發(fā)通知，嚴(yán)查生產(chǎn)“地條鋼”的工頻爐、中頻爐等違法違規(guī)產(chǎn)能。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，煉鋼工藝分為兩種，一是使用焦炭和鐵礦石煉鋼的長(zhǎng)流程；二是直接使用廢鋼在電爐中熔化煉鋼的短流程。中頻爐屬于后者較常見(jiàn)的爐型，其在生產(chǎn)中不能有效進(jìn)行成分和質(zhì)量控制，生產(chǎn)出的鋼材都被稱為“地條鋼”。

　　12月6日，河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步排查非法生產(chǎn)地條鋼的緊急通知》。

　　今年以來(lái)，鋼材市場(chǎng)可謂風(fēng)生水起，鋼材價(jià)格大幅反彈，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)四年的下跌頹勢(shì)，截至11月上旬，鋼價(jià)比年初上漲61%，其中螺紋鋼價(jià)格從1600元/噸漲至3000元/噸，基本擺脫了“鋼價(jià)不如白菜價(jià)”的尷尬局面。

　　鋼價(jià)之所以出現(xiàn)超預(yù)期上漲，首先得益于需求回暖。隨著一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施見(jiàn)效，

　　其次，去產(chǎn)能效果初顯。今年是去產(chǎn)能元年，各地區(qū)、有關(guān)部門以及企業(yè)積極推進(jìn)鋼鐵去產(chǎn)能工作，10月底已完成全年4500萬(wàn)噸壓減目標(biāo)，預(yù)計(jì)全年將大幅超額完成任務(wù)。隨著去產(chǎn)能工作推進(jìn)，不僅使市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩狀況得到緩解、鋼材庫(kù)存不斷下降，而且改變了市場(chǎng)悲觀預(yù)期，交易趨于活躍，為鋼價(jià)反彈創(chuàng)造了良好市場(chǎng)氛圍。

　　再次，原料成本上升，推動(dòng)鋼價(jià)進(jìn)一步上漲。煤炭行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革同樣取得明顯進(jìn)展。隨著煤炭產(chǎn)能的分類清理和煤礦減量化生產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行，煤炭產(chǎn)量下降，市場(chǎng)由供大于求轉(zhuǎn)變?yōu)殡A段性短缺，刺激價(jià)格上漲。焦煤、焦炭?jī)r(jià)格分別比年初上漲160%、191%，導(dǎo)致鋼材生產(chǎn)成本大幅上升，助推了鋼材價(jià)格上漲。

　　經(jīng)過(guò)本輪恢復(fù)性上漲，鋼材價(jià)格重回合理空間，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況顯著改善。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，1-9月大中型鋼廠實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)252億元，同比扭虧為盈，盈利企業(yè)的比重由去年年底的45%上升至78%。行業(yè)景氣狀況大為好轉(zhuǎn)。但是，這并不意味著鋼鐵行業(yè)已經(jīng)擺脫困境，進(jìn)入了新的發(fā)展階段。困擾行業(yè)的深層次問(wèn)題并未得到解決。

　　外媒稱，正準(zhǔn)備迎接歐美對(duì)鋼鐵的反彈，唐納德·特朗普當(dāng)選美國(guó)可能加劇海外對(duì)鋼鐵行業(yè)的抵制。占全球鋼鐵產(chǎn)出的一半。

　　歐美可能加大對(duì)鋼材抵制

　　鋼鐵消費(fèi)下滑，但出口迄今消化了過(guò)剩產(chǎn)量，幫助鋼廠頂住遏制過(guò)剩產(chǎn)能的努力。隨著其他鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)的態(tài)度變得強(qiáng)硬起來(lái)，這種出口支撐可能會(huì)減弱。

　　在美國(guó)，當(dāng)選特朗普的競(jìng)選平臺(tái)就是限制進(jìn)口，而歐洲鋼鐵行業(yè)一直大力游說(shuō)，反對(duì)在12月根據(jù)2001年加入世貿(mào)組織（WTO）的條款賦予市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位。

　　周末，隨著歐盟接近達(dá)成對(duì)征收懲罰性反傾銷關(guān)稅的協(xié)議，商務(wù)部發(fā)出抗議。商務(wù)部12日在其網(wǎng)站上的一份聲明中稱：“中方對(duì)歐盟近期在鋼鐵領(lǐng)域表現(xiàn)出的貿(mào)易保護(hù)主義傾向表示高度關(guān)注和擔(dān)憂。”

　　商務(wù)部稱：“歐洲鋼鐵困境的根源在于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，而非產(chǎn)品沖擊，”同時(shí)呼吁“加強(qiáng)與歐方的交流和溝通，妥善解決當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題”。

　　報(bào)道稱，今年頭10個(gè)月，鋼鐵出口增長(zhǎng)約1%，至9300萬(wàn)噸，

　　今年，和歐盟就追蹤鋼鐵出貨量的一個(gè)雙邊“平臺(tái)”達(dá)成一致，一些人指出，美國(guó)和可能也會(huì)采取這種模式。但大型鋼鐵制造商還面臨著產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的第二種更難應(yīng)付的威脅，對(duì)非洲和中東等發(fā)展中地區(qū)的鋼鐵出貨量將侵蝕這些地區(qū)從發(fā)達(dá)國(guó)家的購(gòu)買量。

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