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　橋梁空心板芯模施工范圍內(nèi)路基處理 　　橋梁空心板芯模施工范圍內(nèi)路基地表處理用平地機(jī)及推土機(jī)清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實(shí)，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到90%以上。然后再填筑30厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實(shí)度達(dá)到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。排水溝挖設(shè)在10%灰土處理過(guò)的地基范圍四周挖設(shè)50×50的排水溝，排水溝與路線右側(cè)的省道兩側(cè)的自然排水溝連通，將雨水引進(jìn)排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。 　　135+19945分離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿(mǎn)堂式碗扣支架。橋梁空心板芯模與底模碗扣支架采用式支架，架桿外徑8，壁厚05，內(nèi)徑1。支架順橋向縱向間距09，橫隔板處縱向間距0，橫橋向橫向間距梁底為09，翼緣板底為，縱橫水平桿豎向間距�？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。測(cè)量放樣測(cè)量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。空心板芯模根據(jù)中心線向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布設(shè)碗扣支架。 　　根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整牢固，底部無(wú)懸空現(xiàn)象。根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿橫桿�？招陌逍灸０惭b時(shí)應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過(guò)扣件與碗扣支架連接，空心板芯模安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上

橋梁充氣芯膜的性能特點(diǎn)及重要性： 　橋梁充氣芯模重量相對(duì)較輕，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和拆卸方便快捷，更能適合混凝土施工連續(xù)性的要求。特別是橋梁氣囊內(nèi)模的結(jié)構(gòu)形式和種類(lèi)在近幾年來(lái)得到了極大的豐富，不再局限于圓形斷面結(jié)構(gòu)形式，還可以做成多邊形和不規(guī)則的異形斷面結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品豐富了，功能也多起來(lái)，逐漸取代笨重的鋼制內(nèi)模板也在情理之中。 　　但橋梁空心板充氣芯模的最大的缺點(diǎn)就是剛度不足，較鋼模板更容易上浮，它作為芯模板或內(nèi)模板充氣后表面要向外擴(kuò)張，使原先制作的平面變成凸面，如果制作工藝再差一點(diǎn)，比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線或胎網(wǎng)布分布不均勻，或橡膠厚度不勻，都可造成氣囊充氣后局部鼓包，加之氣囊內(nèi)模上浮，將會(huì)導(dǎo)致預(yù)制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。