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箱梁橋梁橡膠氣囊配合嚴格控制模板的質(zhì)量 我廠所生產(chǎn)的所有產(chǎn)品均是嚴格檢測合格出廠 施工前需要使用脫模劑涂抹均勻如有漏氣需要進行熱補或火補方能結(jié)實耐用，其箱梁橋梁橡膠氣囊配合嚴格控制模板的質(zhì)量。然后打磨。適當延長砼的拌和時間，保證拌和質(zhì)量。對砼振搗進行技能培訓，增強質(zhì)量意識。砼養(yǎng)生采用潔凈的清水。預(yù)應(yīng)力張拉誤差 預(yù)應(yīng)力管道裝置過程中嚴格控制，保證定位準確、管道疏通，減少孔道摩阻力。加強張拉施工控制。千斤頂及油表嚴格配套標定、配套使用，讀表準確、量尺準確。 填補預(yù)應(yīng)力的損失。采用多次張拉方法，采用橋梁橡膠氣囊超張拉的方法。減少各部位間隙和變形產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失。頂板底部裂縫 頂板底部的裂縫常呈縱向發(fā)現(xiàn)，如圖：箱梁頂板底部出現(xiàn)的縱面裂縫與橫截面溫度應(yīng)力有著密切關(guān)系。當室內(nèi)寬度較大時，強烈的日照下，結(jié)構(gòu)截面的上、下溫差很大，豎向和橫向溫度荷載的共同作用下，會產(chǎn)生較大的橫向溫度應(yīng)力。而且由于縱向預(yù)應(yīng)力管道對截面的削弱作用，使頂板混凝土的橫向抗拉能力降低，所以配置足夠的溫度變形鋼筋。 頂板、底板的鋼筋上焊接支撐鋼筋，箱梁頂、底板砼的厚度及平整度超標 為了保證箱梁頂、底板砼的平整度以及頂板砼的橫坡。然后采用圓鋼筋焊接數(shù)條軌道，軌道頂標高即為頂板、橡膠氣囊底板的實際標高。頂板或底板砼澆筑完畢時，采用刮尺、滾筒將砼表面整平，然后抹壓。為了防止底板超厚，底板砼澆筑完成后，底板上設(shè)置反壓模板，使底板砼不會上翻。橡膠氣囊箱梁砼外觀質(zhì)量不好 為確保箱梁外觀質(zhì)量，所有墊塊采用專用塑料墊塊。

供應(yīng)圓形橋梁氣囊內(nèi)模(200mm*20m) 橋梁橡膠氣囊 橋梁 　　橋梁氣囊內(nèi)模的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成膠囊同混凝土粘結(jié)在一起，抽橋梁氣囊內(nèi)模時會造成外囊撕裂損壞。一般要在氣囊外加滑石粉。剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了橋梁氣囊內(nèi)模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達到較高的強度，也不用擔心拆模困難;組合式鋼內(nèi)模可在混凝土強度達到要求后隨時拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現(xiàn)象，對拆模造成困難。