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塊2×8。采用直接泵送的方式進(jìn)行混凝土澆筑�；炷翉陌韬蜋C(jī)出料后，直接進(jìn)入拌和機(jī)下的輸送泵，泵送至主墩承臺處。泵管盡頭進(jìn)入重拌倉，重拌后分入設(shè)置在承臺處的2臺輸送泵，用2臺 輸送泵分別向構(gòu)兩頭泵送至待澆部位。 　　根據(jù)《路橋施工計算手冊》，輸送泵輸送配管的水平換算長度最長為約2830，而我項目部擬采用的-630型輸送泵水平輸送距離為30530，能夠滿足施工要求。起吊系統(tǒng)：由于墩身高度677，30

　性能特點 　　1、設(shè)計科學(xué)合理 　　應(yīng)用橡膠充氣芯模，予制或現(xiàn)場澆筑出來的成品構(gòu)件，都能滿足設(shè)計要求，且操作簡單、省工、省時、省材。 　　2、有良好的耐老化性能，使用壽命長 　　本產(chǎn)品用合成橡膠、天然橡膠與加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，所以能滿足在各種工作條件下的使用。 　　3、適用溫度廣泛 　　在-10℃～+90℃的范圍內(nèi)，材質(zhì)沒有變化。 　　4、為建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了有利條件 　　予應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件，由于采用橡膠芯模，其重量比非予應(yīng)力實心構(gòu)件輕20%，因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場施工簡便安全。 　　5、施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生 　　使用橡膠芯模，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。 　　只要將芯模入負(fù)筋籠內(nèi)，充氣壓力達(dá)到工作壓力時，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將芯模放氣抽出，即可完成成品構(gòu)件的成型，不污染環(huán)境。

　橋梁氣囊內(nèi)模的施工澆筑的過程 　　鋼筋框安裝好后，開始澆筑。所以施工時，先澆筑橋面板底部，使其振搗緊實，并在振搗完后人工將橋梁氣囊內(nèi)模與底部接觸部位的尖銳塊石及高出鋼筋框的混凝土清除，以防止尖銳塊石劃破氣囊及保證氣囊及保證橋梁面板膠芯底部不到位。 橋梁氣囊內(nèi)模在安裝前先進(jìn)行充氣，充氣壓力不易過大，應(yīng)控制在橡膠提供的充氣壓力使用說明書中的充氣壓力.然后在橡膠氣囊表面涂刷皂粉水或裹一層地膜，以利于脫模。這些準(zhǔn)備工作應(yīng)在底層混凝土澆筑之前或同時進(jìn)行，在橋面板底部混凝土澆筑完后，橋梁氣囊內(nèi)模安放好后，再次用氣泵進(jìn)行充氣，使氣壓達(dá)到充氣壓力時停止停止充氣，然后可以繼續(xù)澆筑至橋面板完成。