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 張家口市隧道邊溝充氣芯膜生產(chǎn)廠家

　本公司可加工定做以下橋梁配件產(chǎn)品： 　　橋梁伸縮縫系列產(chǎn)品： 　　D40/50/60/80/160型伸縮縫C/F/Z/E 可按施工需求定做加工定做 　　梳齒板式伸縮縫， 可按圖紙加工定做。 　　橋梁支座系列產(chǎn)品： 　　橡膠支座(GYZ/GJZ)/ 　　橡膠墊塊(隔震擋塊、緩沖塊)/ 　　盆式橡膠支座GPZ(II)/ 　　球形支座(QZ)， 　　常用規(guī)格均可按工程需求定做。 　　橡膠氣囊系列產(chǎn)品： 　　橋梁澆筑氣囊(橡膠充氣芯模、橡膠氣囊內(nèi)模、空心板內(nèi)模、空心板膠囊、橋梁板內(nèi)模、建筑氣囊內(nèi)模、邊溝氣囊) 　　橋梁預壓水帶： 　　橋梁試噸水袋。 　　管道封堵氣囊(管道封堵氣囊、橡膠堵水氣囊、閉水試驗、閉氣試驗、排水污水封堵氣囊、油管道封堵氣囊) 　　橡膠止水帶： 　　鋼邊止水帶、背貼止水帶、中埋止水帶。

　使用預制空心板內(nèi)模中，預制混凝土空心板厚度缺陷分析原因 　　按照既定的施工工藝空心板混凝土分兩次澆筑成型，首次澆筑底板混凝土，采用平板振動器振搗密實平整。緊接著安裝預制空心板內(nèi)模及防浮壓桿，防浮壓桿采用I80-100工字鋼按1-1.5米間距布置，然后給預制空心板內(nèi)模充氣，加好防浮壓塊，最后對稱澆筑腹板和頂板混凝土。這樣施工的結(jié)果是底板厚度和均勻度能夠保證，但腹板和頂板厚度不均勻。經(jīng)仔細觀察發(fā)現(xiàn)在壓塊部位預制空心板內(nèi)模下凹頂板厚度超厚，但腹板偏薄;在壓塊之間預制空心板內(nèi)模上凸，厚度表現(xiàn) 基本相反。分析原因主要有三方面：1、橡膠預制空心板內(nèi)模是柔性的，充氣后表面存在較大張力，頂部受壓凹陷部位側(cè)面就會鼓凸，頂部未受壓部位正好相反，表現(xiàn)為上凸側(cè)凹;2、防浮壓桿通過壓塊與預制空心板內(nèi)模 3、混凝土的澆筑先后次序形成了二次凹凸效應，先澆筑的部位先受壓先凹陷，使預制空心板內(nèi)模內(nèi)氣體流向后澆筑的部位并在此處形成鼓凸。由此不難看出造成空心板厚度不均勻是預制空心板內(nèi)模的凹凸效應，造成預制空心板內(nèi)模的凹凸效應主要是防浮壓塊與預制空心板內(nèi)模接觸面積較小，沒有形成面接觸。要解決空心板厚度不均勻問題就必須設(shè)法擴大壓塊與預制空心板內(nèi)模接觸面積，提高預制空心板內(nèi)模整體剛度。根據(jù)這種思路我們對預制空心板內(nèi)模頂面實施通壓，在芯模頂部32cm寬的平面范圍內(nèi)，先后采用了木塊或木板條來增加壓塊與預制空心板內(nèi)模接觸面積實施通壓，但效果都不理想，因為木板太厚會影響預制空心板內(nèi)模幾何尺寸，太薄剛度小易變形，而且木板容易嵌入頂板混凝土中拆卸不便;后來采用竹膠板效果有較大改善，但仍不很理想;最后通過重量與剛度比較實驗，確定采用300mm×1500mm×5mm鋼板較理想。首先，5mm鋼板厚度小，加入芯模與頂板混凝土之間不會影響芯模與空心板箱室結(jié)構(gòu)尺寸;其次、鋼板剛度大，能夠切實加強充氣芯模剛度;第三、該尺寸每塊鋼板重較輕(僅為17.66kg)，便于人工安裝拆卸;第四、不會嵌入頂板混凝土，鋼板頂面刷脫模劑，預制空心板內(nèi)模放氣后鋼板靠自重可自行掉落;第五、施工方便：安裝預制空心板內(nèi)模時將鋼板置于芯模頂部，預制空心板內(nèi)模充氣后鋼板隨芯模浮起就位，人工略做調(diào)整加上防浮壓杠和壓塊即可，拆卸時隨著預制空心板內(nèi)模放氣鋼板靠自重自行掉落，留置在芯模上面，隨著芯模一起拉出即可。結(jié)論：根據(jù)原來理論分析在預制空心板內(nèi)模頂部(32cm寬)平面范圍內(nèi)加一層5mm鋼板進行通壓，只會解決頂板厚度和均勻度的問題，對腹板的厚度和均勻度只會有所改善，但實施結(jié)果是在解決頂板厚度和均勻度問題的同時也基本解決了腹板的厚度和均勻度。

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