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鄂爾多斯f-80伸縮縫 質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

吳經(jīng)理：17331364064          QQ：3389920283

      伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn):建筑高度低,國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮縫更換,又可供新橋梁修建選用.由于一些伸縮縫安裝不適就會(huì)產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，不但在國內(nèi)的公路橋梁上存在，在國外也尚未解決，因此，我們?yōu)榱讼_(tái)階，防止跳車，保持良好的路況，有關(guān)部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，在動(dòng)難逃很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項(xiàng)極為重要的施工項(xiàng)目，安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性和舒適性、大型橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。 

伸縮縫安裝在立交橋的兩個(gè)梁之間，為的是保證橋能正常伸縮�！捌鋵�(shí)就相當(dāng)于在橋的兩個(gè)梁之間安裝了一個(gè)槽，讓橋在這個(gè)槽的空間里伸長或縮短，伸縮縫的距離長短是橋梁設(shè)計(jì)單位根據(jù)橋梁長短進(jìn)行設(shè)計(jì)的，橋梁越長，縫隙留得越大。”，如果沒有伸縮縫，兩片橋梁直接接上，熱脹的時(shí)候橋面會(huì)鼓起大包，冷縮的時(shí)候橋面會(huì)有裂縫，危及橋梁安全。兩個(gè)橋梁是不直接連接的，伸縮量都靠鋼軌自由地伸展，　公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝

伸縮縫對(duì)鋼材的要求：
    a) 鋼材的性能要求應(yīng)符合GB/T 699、GB/T 700、GB/T 1591的規(guī)定，對(duì)異型鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在－25℃～60℃時(shí)，應(yīng)不低于Q345C鋼材強(qiáng)度；當(dāng)溫度在－40℃～60℃時(shí)，應(yīng)不低于Q345D鋼材強(qiáng)度，同時(shí)應(yīng)采用冷糾直次數(shù)不超過兩次的產(chǎn)品；其余鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在－25℃～60℃時(shí)，應(yīng)不低于Q235C鋼材強(qiáng)度；當(dāng)溫度在－40℃～60℃時(shí)，應(yīng)不低于Q235D鋼材強(qiáng)度。
    b) 異型鋼材沿長度方向的直線度公差應(yīng)滿足1.0mm/m，全長直線度公差應(yīng)滿足5mm/10m，扭曲度不大于1/1000。
    c) 異型鋼材的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明應(yīng)符合GB/T 1591的規(guī)定； 
    d) 不允許使用焊接成型異型鋼材。生產(chǎn)整體熱軋成型或整體熱軋機(jī)加工成型異型鋼材的工廠應(yīng)確保異型鋼材的整體質(zhì)量無內(nèi)部缺陷后方可出廠。異型鋼應(yīng)按實(shí)際質(zhì)量或公稱質(zhì)量交貨，其實(shí)際質(zhì)量與公稱質(zhì)量允許偏差為±5%。出廠時(shí)應(yīng)提供該批鋼材化學(xué)成分分析報(bào)告和力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告。
    e) 異型鋼材的外形、外觀、孔口部位尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。
    f) 伸縮裝置中使用的鋼板、圓鋼、方鋼、角鋼等應(yīng)符合GB/T 702、GB/T 912、GB/T 3274的規(guī)定。
    j) 伸縮裝置中使用的不銹鋼板應(yīng)符合JT/T 4的有關(guān)規(guī)定。 
    h) 沿海橋和跨海橋的伸縮裝置使用的異型鋼材，應(yīng)采用Q355NHD級(jí)鋼，其余型式伸縮裝置使用的鋼材應(yīng)采用Q235NHD級(jí)鋼，其力學(xué)性能和質(zhì)量要求應(yīng)符合GB/T 4172的規(guī)定。 

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