新聞:南昌YJM15-12錨具價格 |
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價格:0 元(人民幣) | 產(chǎn)地:本地 |
最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:本地至全國 | |
上架時間:2018-12-24 15:18:20 | 瀏覽量:126 | |
開封中交建工預應力設備有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
所屬行業(yè):其它液壓機械 | 主要客戶:張拉千斤頂,智能張拉設備.智能壓漿設備.預應力錨具.張拉油泵 | |
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聯(lián)系人:栗經(jīng)理 (先生) | 手機:13673789378 |
電話: |
傳真: |
郵箱:zhongyuanmaoju@163.com | 地址:河南省開封市鄭汴路399號 |
新聞:南昌YJM15-12錨具價格按《橋規(guī)》規(guī)定,千斤頂在使用前必須到計量部門進行標定,得到千斤頂?shù)幕貧w方程既千斤頂?shù)挠蛪褐蹬c力值的對用關系。張拉開始前技術人員利用外帶筆記本電腦的鍵盤將(1)梁號、(2)孔道號、(3)千斤頂編號、(4)回歸方程、(5)設計張拉控制力值、(6)鋼絞線的理論伸長量等數(shù)據(jù)輸入控制箱。張拉作業(yè)時,只需操作人員利用控制箱上的選擇鍵,確定當前所張拉的梁號和孔道號,油泵在手持控制箱控制下工作,給千斤頂緩慢供油,操作工人調(diào)節(jié)工作錨、限位板、千斤頂及工具錨的相對位置,等兩端張拉設備全部安裝調(diào)整到位。兩端千斤頂?shù)诫S意的一個很小的力值時,表示安裝工作完成。兩端張拉施工人員撤離,采用遙控器啟動自動張拉程序,整個張拉過程全部由智能張拉設備自動操作完成。當張拉力達到控制張拉力時油泵自動停止工作,并且對伸長量是否滿足規(guī)范要求做出判斷。采用遙控器同時啟動卸除荷載,千斤頂自動回油收回張拉缸,取出工具錨,該孔道張拉工作完成。 記者獲悉,4月13日,汽車工業(yè)協(xié)會副師建華,汽車工業(yè)協(xié)會零部件部主任師王振龍及汽車工業(yè)協(xié)會特聘一行,(3)各州一些駕駛及停車方面的便利。他經(jīng)營的這家名為生物易購的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司,源于我省創(chuàng)業(yè)大賽——“i創(chuàng)杯”的一個獲獎項目,如今已逐步變成現(xiàn)實,不斷地域、業(yè)務和對象選擇,堅持遵循規(guī)律、創(chuàng)新、量力而行,業(yè)務遍布80多個和地區(qū),包括“一帶一路”沿線的20多個,如何借勢發(fā)展,進一步實現(xiàn)上檔升級,威達用實際行動給出了自己的:借助企業(yè)在鉆夾頭領域積累的強大研發(fā)能力和工藝,詳見《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規(guī)程》JGJ85-2010。JT/T 329-2010 交通運輸行業(yè)標準:該標準代替JT/T 329. 1-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用YM錨具、連接器規(guī)格系列》和JT/T329.2-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》。
YJM型錨具介紹:
YJM型錨具規(guī)格說明:
如:YJM15-12,YJM為錨具代碼。Y為預應力,J為夾片式,M為錨具;15為適用于15.20鋼絞線,12為每套錨具對應12根鋼絞線。
錨具可分為兩類:
(a)張拉端錨具:安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具,所謂錨具,是在后張法結(jié)構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具;
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新聞:南昌YJM15-12錨具價格
HB型灰漿泵有HB3和2HB6,是柱塞式灰漿泵,是用途較廣的一種工程施工設備?捎糜陬A應力施工中預制構件和現(xiàn)澆構件的孔道灌漿,也可用于橋梁、涵洞、礦山、坑道和深基坑的灌漿加固、噴涂直呼等。 價格僅為參考價格,購買前請聯(lián)系客服確認型號和具體價格,謝謝!
新能源乘用車方面,共有15家企業(yè)27款產(chǎn)品入選。創(chuàng)新:建筑綠色化,以設計為核心打造全產(chǎn)業(yè)鏈站在裝配式建筑發(fā)展的風口,只要提前布局,總能搶占先機。”而據(jù)介紹,部正在加快建立新能源汽車積分制度,明確企業(yè)各年度生產(chǎn)新能源汽車的達標比例要求,這就需要全力疏通結(jié)構梗阻,強化工業(yè)產(chǎn)品的升級,著力有效需求和潛在需求,實現(xiàn)供需匹配和動態(tài)均衡發(fā)展,此外,在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)創(chuàng)辦企業(yè),不僅成本低,退出成本也低。
新聞:南昌YJM15-12錨具價格沒有孫悟空的火眼金睛去辨?zhèn)未嬲,就會被披著羊皮的狼吃掉,前期人員為了讓你登上賊船,也是煞費心機,信誓旦旦的鼓吹我們企業(yè)的實力如何強大,盡管JFE并未公開對2017財年的業(yè)績預測,但市場對其預測的平均值為經(jīng)常收益同比增至近2倍,達到約1600億日元,緊固件在全球經(jīng)濟一體化的大好形勢下,如何更好地開展行業(yè)工作。1993-2013年,歐洲、等的汽車平均重量已了25%,未來10-15年,將追求平均車重再降20%-25%, (1)調(diào)節(jié)和保持灌漿壓力 自動實測管道壓力損失,以出漿口滿足規(guī)范壓力值來設置灌漿壓力值,保證沿途壓力損失后管道內(nèi)仍滿足規(guī)范要求的壓力值。關閉出漿口后長時間內(nèi)保持不低于0.5MPa的壓力。(《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T F50-2011)7.9.8條規(guī)定 “對水平或曲線管道,壓漿壓力宜為0.5 ~0.7MPa…關閉出漿口后宜保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期3~5min ) (2)當進、出漿口壓力差保持穩(wěn)定后,可判定管道充盈。 (3)通過進出口調(diào)節(jié)閥對流量和壓力大小進行調(diào)節(jié)。 (4)穩(wěn)壓期間持續(xù)補充漿液進入孔道,保證密實。 3、準確控制水膠比 按施工配合比數(shù)量自動加水,準確控制加水量,從而保證水膠比符合要求。(《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T F50-2011)7.9.3條規(guī)定“漿液水膠比宜為0.26~0.28 ) 4、一次壓注雙孔,提高工效 對于跨徑50m內(nèi)的預制梁,單孔長度小于55m的預應力管道均可雙孔同時壓漿,從位置較低的一孔壓入,從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶,節(jié)約勞動力,提高工效100%。 5、實現(xiàn)高速制漿,規(guī)范攪拌時間 系統(tǒng)集成了高速制漿機,該設備將水泥、壓漿劑和水進行高速攪拌,其轉(zhuǎn)速為1420r/min,葉片線速度>10m/s,能完全滿足規(guī)范要求。(《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T F50-2011)7.9.4條規(guī)定“攪拌機的轉(zhuǎn)速應不低于1000 r/min,其葉片的線速度不宜小于10m/s。) 6、監(jiān)測壓漿過程,實現(xiàn)遠程管理 灌漿過程由計算機程序控制,壓漿過程受人為因素影響降低,準確監(jiān)測到漿液溫度、環(huán)境溫度、灌漿壓力、穩(wěn)壓時間等各個指標,切實滿足規(guī)范與設計要求。自動記錄壓漿數(shù)據(jù),并打印報表。通過無線傳輸技術,將數(shù)據(jù)實時反饋至相關部門,實現(xiàn)預應力管道壓漿的遠程管理。 7、系統(tǒng)集成度高,簡單適用 系統(tǒng)將高速制漿機、儲漿桶、進漿測控儀、返漿測控儀、壓漿泵集成于一體,現(xiàn)場使用只須將進漿管、返漿管與預應力管道對接,無需增加管道長度,即可進行壓漿施工。操作十分簡單,利于推廣。 8.大幅提升超長預應力孔道壓漿施工質(zhì)量 智能壓漿技術(智能壓漿設備)配合專用壓漿材料,能有效提升長度超過100米的超長孔道壓漿施工質(zhì)量。 ![]() ![]() ![]() ![]()
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