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隧道安全逃生管生產(chǎn)廠家

隧道施工設(shè)立逃生系統(tǒng)的必要性：

   由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不安全。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。，坍塌事故類型占事故總數(shù)的主要部分，是屬股預(yù)防的重點(diǎn)，是隧道工程施工過程中的要害。 紅色高分子逃生管道

新型抗沖擊逃生管和鋼管抗沖擊性能對(duì)比： 紅色高分子逃生管道

通過將尺寸規(guī)格相近的新型抗沖擊逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗(yàn)材料：隧道安全逃生管生產(chǎn)廠家

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、新型抗沖擊逃生管，規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

試驗(yàn)要求及方法

    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與新型抗沖擊逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果：新型抗沖擊逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生yong久性形變。