| 中衛(wèi)加油站網(wǎng)架報(bào)價(jià)網(wǎng)架 |
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價(jià)格：5300 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東 |
| 最少起訂量：1噸 | 發(fā)貨地：山東濟(jì)寧 | |
| 上架時(shí)間：2018-12-22 17:37:58 | 瀏覽量：480 | |
濟(jì)寧環(huán)宇鋼結(jié)構(gòu)有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：建材加工 | 主要客戶：加油站 | |
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中衛(wèi)加油站網(wǎng)架報(bào)價(jià)
使?fàn)恳ぱb索不再受力。 3.2.6索網(wǎng)牽引提升和張拉過程空間形態(tài)的變化 索網(wǎng)變形監(jiān)控關(guān)鍵點(diǎn)如圖13所示監(jiān)控點(diǎn)基本呈對稱布置能夠?qū)μ嵘^程的變形均勻性進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。 由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)豎向坐標(biāo)變化可以分析得出:在施工過程中，內(nèi)環(huán)索關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)豎向坐標(biāo)總14呈現(xiàn)上升趨勢洛個(gè)軸線上的關(guān)鍵點(diǎn)豎向坐標(biāo)上39幅度大致保持一致。由內(nèi)環(huán)長、短軸長度變化曲線可以分析看出:在施工過程中，內(nèi)環(huán)長軸跨度由144.4 in逐漸增加至155.3 m;短軸跨度由134.2 n、逐漸減小至120.6 m而后又有略微的增幅最后跨度達(dá)到121.7 mo
中衛(wèi)加油站網(wǎng)架報(bào)價(jià) 由內(nèi)環(huán)關(guān)鍵點(diǎn)豎向坐標(biāo)最大差值可以看出:在第2個(gè)施工工況下，內(nèi)環(huán)關(guān)鍵點(diǎn)豎向坐標(biāo)差值達(dá)到5.27 in后差值開始略微減小至4. 44 rn后又逐漸增大，最后達(dá)到5.93 m。由此可知，內(nèi)環(huán)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)豎向坐標(biāo)差值較為穩(wěn)定，保持在4.445.93ni之間。 3.2.7索網(wǎng)牽引提升和張拉過程索力的變化
中衛(wèi)加油站網(wǎng)架報(bào)價(jià) 索力監(jiān)控點(diǎn)如圖17所示周中粗線為監(jiān)控關(guān)鍵索段監(jiān)控點(diǎn)基本呈對稱布置能夠?qū)μ嵘^程中索力的均勻性進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。 通過計(jì)算數(shù)據(jù)分析可知，施工過程各工況部分關(guān)鍵軸索力和各環(huán)索索力變化總體呈上升趨勢，在牽引提升的最后一個(gè)階段各軸牽引索索力和環(huán)索索力達(dá)到了最大值。QYS2提升到位并固定后，QYS 1繼續(xù)提升的階段(即第3個(gè)階段)洛徑向牽引索和環(huán)索索力增長速度較快。 |
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