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品牌：FOXBORO 型號(hào)：P0914SV FBM203

  首先，技術(shù)人員必須知道到底發(fā)生了什么。應(yīng)主動(dòng)識(shí)別特定設(shè)備的連接、斷開接線，并將其轉(zhuǎn)移至新I/O卡的接線端子上。如果存在接線機(jī)柜，則可以確定DCS側(cè)的端子，并可以將多股導(dǎo)線連接到新DCS中的I/O卡件上。
  這是文檔非常重要的地方。技術(shù)人員手持?jǐn)嚅_的電纜，不希望當(dāng)他們找到與之接線的端子，不是他們所想的。根據(jù)安裝情況，有多種方法可以進(jìn)行此類切換。在簡單情況下，它可以在接線柜中快速完成。在相反的極端情況下，可能需要將電纜從機(jī)柜中拉出移除，以便它可以接入新的電纜。
  其次，技術(shù)人員需要規(guī)劃切換的次序。這需要對(duì)不同的設(shè)備和回路、以及它們?cè)谶^程中的交互方式有一個(gè)透徹的了解。同樣，文檔也起著重要作用。詳細(xì)的國際自動(dòng)化學(xué)會(huì)(ISA)回路圖，可以幫助您更輕松地做出決定，但所選內(nèi)容需要相關(guān)規(guī)劃人員的專業(yè)知識(shí)才能做出最終決定。不能匆忙上馬。
  第三，在將電纜切換到現(xiàn)場儀器時(shí)，DCS和控制室將失去聯(lián)系，無法接收這些數(shù)據(jù)。來自罐體上的液位儀器的數(shù)據(jù)丟失幾分鐘，不會(huì)有什么大問題，因?yàn)檫^程變量變化速度沒有那么快。在監(jiān)測應(yīng)用中，許多現(xiàn)場儀器都類似。
  如果最終控制設(shè)備執(zhí)行實(shí)時(shí)功能，那情況變得更復(fù)雜。如果這個(gè)過程通常是穩(wěn)定的，并趨向于在穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，公司可能愿意嘗試熱切換。如果DCS需要不斷進(jìn)行調(diào)整，操作員可能不得不坐在斷開連接的設(shè)備旁邊，并通過對(duì)講機(jī)將信息傳遞到控制室：“將閥門開大一點(diǎn)……太多了，開小一半……”
  第四，雖然過程可能無法完全關(guān)閉，但運(yùn)行人員和技術(shù)人員進(jìn)行的手動(dòng)控制工作可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品不合規(guī)格。當(dāng)然，這種情況發(fā)生的可能性及其影響將因情形而異，但用戶不應(yīng)假定生產(chǎn)不會(huì)受到影響。
  這都是需要考慮的因素，但除了能夠保持運(yùn)行之外，熱切換還有其它重要、積極的影響。由于它不必在停機(jī)過程中進(jìn)行切換，所以調(diào)度要容易得多。在切換時(shí)間方面，壓力也更小一些，這樣所需的資源比冷切換也要少一些。技術(shù)人員可以按照邏輯順序，重新連接端子，由于在熱切換過程中所犯的錯(cuò)誤可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，所以這些技術(shù)人員的業(yè)務(wù)必須非常熟練。
  混合切換:平衡風(fēng)險(xiǎn)因素
  通常，決定選擇冷切換還是熱切換的最終因素，將以多種風(fēng)險(xiǎn)形式呈現(xiàn)，其中包括:
  ◆在冷切換所需的時(shí)間超過預(yù)期，停機(jī)時(shí)間必須延長，導(dǎo)致無法完成生產(chǎn)目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
  ◆在熱切換期間，將控制投入到手動(dòng)模式時(shí)，危險(xiǎn)裝置中發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
  ◆如果過程控制功能部分丟失，在熱切換過程中就會(huì)有生產(chǎn)不合格產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。
  幸運(yùn)的是，冷切換和熱切換之間的選擇，不是非此即彼的。由于上面所討論的原因，許多工廠會(huì)選擇冷切換。當(dāng)某些系統(tǒng)集成商與客戶一起工作時(shí)，通常可以這么假定，除非遷移團(tuán)隊(duì)要求進(jìn)行熱切換。有些客戶確實(shí)需要真正的熱切換，但相對(duì)較少。
  許多公司選擇混合切換：最關(guān)鍵的回路和功能，在短暫停機(jī)期間遷移，然后不太重要的回路和監(jiān)控功能可以在合適的時(shí)間進(jìn)行熱切換。這種方式仍然需要停機(jī)，所以對(duì)于某些公司來說，這是不現(xiàn)實(shí)的。盡管如此，大多數(shù)規(guī)模相仿的過程工廠，都可以進(jìn)行計(jì)劃停機(jī)。
  當(dāng)然，這需要精確的規(guī)劃和靈活的資源。所有關(guān)鍵功能都必須按最佳順序進(jìn)行檢查、識(shí)別和裝配。停機(jī)以后，相關(guān)人員必須做好準(zhǔn)備，以確保所有切換都可以在指定時(shí)間內(nèi)完成。
  在多數(shù)情況下，混合切換具有兩種方法的優(yōu)點(diǎn)，可以減少熱切換的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)降低冷切換的成本和所需的資源。與好的項(xiàng)目合作伙伴合作，有助于混合切換順利運(yùn)行，并確保受益于兩者的優(yōu)點(diǎn)。
  停機(jī)期間的緊張活動(dòng)需要足夠的熟練技術(shù)人員，而做前期準(zhǔn)備和后續(xù)工作只需要較少的人員，兩者之間要做一個(gè)平衡。很少有公司能夠提供這種靈活的內(nèi)部資源，以盡量減少停工時(shí)間，并在后續(xù)工作中保持充沛的人手。引入有效的自動(dòng)化合作伙伴可以改變上述情況。