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“十二五”規(guī)劃實施完成情況�！笆濉逼陂g，自治區(qū)、自治區(qū)高度保護工作，嚴(yán)格貫徹落實各項方針政策，確立“生態(tài)立區(qū)，綠色崛起”戰(zhàn)略，分解落實規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，層層狠抓落實，建立重大項目工作推進機制，實施重點工程，積極推進生態(tài)文明建設(shè)，扎實推動規(guī)劃實施，取得實施成效顯著。和自治區(qū)財政共投資約 713 億元，規(guī)劃目標(biāo) 23 項指標(biāo)中，17 項指標(biāo)均已完成，占全部指標(biāo)的 74%，其中 8 項約束性指標(biāo)全部完成，指導(dǎo)性指標(biāo)完成 9 項；有 6 項指導(dǎo)性指標(biāo)未完成，占 26%，分別為工業(yè)固廢綜合利用率、自治區(qū)級以上生態(tài)公益林面積、自然保護區(qū)和保護小區(qū)占國土面積比例、有效保護自然濕地面積占濕地總面積比例、監(jiān)測站化達標(biāo)率和監(jiān)察機構(gòu)化達標(biāo)率。

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上述并不是說，為了保障就不要效率，這肯定也經(jīng)不起老百姓的檢驗。正如前面的分析，國有壟斷水務(wù)企業(yè)的效率并不是通過準(zhǔn)入競爭來實現(xiàn)的，因為它已經(jīng)在那里，而是要通過不斷地擠牙膏式、撇油沫式、擰毛巾式把企業(yè)的成本、效率。從而避免當(dāng)前PPP項目中一些把大量精力花在謀求低價競爭，高價索賠和退出的怪象上。做到這一點，就需要建立，特別是經(jīng)濟體系。長期以來，我們一直把掛在嘴上，但是并不真正理解什么叫。實際上，是一門高難度的專業(yè)技術(shù)工作，并不僅僅是與，還要調(diào)節(jié)與激勵。部門的主要職責(zé)是通過水務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟行為和投資的決策，考察水務(wù)企業(yè)的各類成本水平，平衡效率和數(shù)量之間的關(guān)系。的工作成果也是水務(wù)定價的依據(jù)。所以，水務(wù)改革，離不開建立專業(yè)的部門。無論什么性質(zhì)的水務(wù)企業(yè)，都需要。如果沒有，水務(wù)企業(yè)的長期成本就會飛到天上去。

1.完善綠色綜合交通運輸體系。深入推進大港口、大路網(wǎng)、大、大水運與大物流建設(shè)，完善鐵路網(wǎng)，推進城市軌道交通建設(shè)，實施內(nèi)河航運復(fù)興計劃，加快綜輸樞紐建設(shè)，促進貨運無縫銜接和客運零換乘，形成綠色的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮各種運輸在能源利用方面的比較優(yōu)勢，運輸效率。2.運輸裝備能效。運力結(jié)構(gòu)，加快淘汰老舊車船，全部淘汰黃標(biāo)車輛，推動營運車船向大型化、專業(yè)化、清潔化方向發(fā)展。推進清潔能源和新能源車輛應(yīng)用，每年新購城市公交車中新能源和清潔能源車輛比例達到30%以上，鼓勵電動車輛在城市客運中的使用，推動天然氣船舶試點應(yīng)用。力爭到2020年，全省重型車輛比例達到18%，內(nèi)河船舶平均噸位達到400噸;節(jié)能環(huán)保型營運客車、營運貨車、公共汽車、出租汽車占比分別達到15%、2%、40%、68%。