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在市政道路建設(shè)過程中必然會布設(shè)很多的管線埋在道路內(nèi)部，而在管線布設(shè)施工完成后，需要進(jìn)行管溝的回填處理，而且由于各種因素的影響往往在回填土的過程中會出現(xiàn)質(zhì)量問題。比較典型的原因有，在碾壓的過程中出現(xiàn)傾斜碾壓；回填土太厚超過了標(biāo)準(zhǔn)厚度，造成碾壓的實(shí)度不夠；回填使用的土的強(qiáng)度值達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的強(qiáng)度等。這些潛在的問題，都會使得回填土壓實(shí)程度不夠，達(dá)不到工程設(shè)計(jì)要求，最終造成溝槽位置的路基塌陷，產(chǎn)生路面裂縫，不利于工程施工質(zhì)量

振安區(qū)橋梁橡膠支座價格優(yōu)惠，橋梁是人類文明的產(chǎn)物，是人類社會進(jìn)步與發(fā)展的一個重要標(biāo)志。在人類最基本的生活需求一一衣食住行中，橋梁是為人類的行”服務(wù)的。從古到今，橋與人們的生活生產(chǎn)緊密相依，息息相關(guān)，還與戰(zhàn)爭，宗數(shù)戲劇、民俗等有著千絲萬的關(guān)系。從它延生的那一天起，就默默地為公眾服務(wù)著。橋梁是跨河越谷的人工構(gòu)造物，是架空的路，讓行入、車輛、渠道、管線等安全通過。增強(qiáng)橋梁的跨越能力，以克服江河湖海、深谷陡崖、斷層軟基、風(fēng)雪雨及地震等險(xiǎn)境始終是橋梁建設(shè)者不斷追求的目標(biāo)。

板式橡膠支座的病害首要包含以下幾方面：（1）板式橡膠支座的剪切變形和緊縮變形太大。導(dǎo)致板式橡膠支座緊縮或許是剪切變形太大的首要要素有支座的裝置質(zhì)量、支座的自身質(zhì)量和橋梁的規(guī)劃施工。假如板式橡膠支座自身質(zhì)量就存在問題，抗壓彈性模量或許是抗剪彈性模量目標(biāo)沒有到達(dá)規(guī)劃要求，導(dǎo)致板式橡膠支座的豎向變形太大，給橋梁結(jié)構(gòu)帶來安全的要挾。別的假如單個橡膠支座有脫空等病害的呈現(xiàn)，則有或許導(dǎo)致其他支座受力太刀形成變形。橋梁結(jié)構(gòu)裝置環(huán)境太高或太低，形成混凝土脹縮和徐變，再或許是規(guī)劃橋梁縱坡太大，都或許給板式橡膠支座的變形過大形成形象。（2）支座脫空。板式橡膠支座與橋梁的上部結(jié)構(gòu)的底面或許是支座與下部的墊石之間呈現(xiàn)縫隙是支座脫空的具體體現(xiàn)。形成脫空的要素許多，支座墊石標(biāo)準(zhǔn)高度操控不精確，墊石強(qiáng)度太低形成受壓破碎和梁體彈性太大都有或許導(dǎo)致板式橡膠支座脫空的呈現(xiàn)。（3）橡膠支座內(nèi)部加勁物外漏。板式橡膠制造內(nèi)部的鋼板或許鋼筋網(wǎng)等加勁物顯露是這種病害的具體體現(xiàn)。導(dǎo)致這種病害發(fā)作的首要要素是由于鋼板或鋼絲網(wǎng)等加勁物方位不對，致外側(cè)的保護(hù)層厚度過薄，當(dāng)橡膠支座發(fā)作裂縫或是嚴(yán)峻老化后，就會導(dǎo)致鋼板顯露的現(xiàn)象（4）支座外表開裂。板式橡膠支座的外表呈現(xiàn)水平裂縫或許是網(wǎng)狀裂紋這種病害的體現(xiàn)，當(dāng)板式橡膠支座的裂縫寬度大于0.2cm時，即為嚴(yán)峻裂縫，一定要進(jìn)行處理。導(dǎo)致板式橡膠支座外表開裂首要要素是由于橡膠支座質(zhì)量不好或許是養(yǎng)護(hù)辦法不對，形成橡膠支座老化損失效果。
振安區(qū)橋梁橡膠支座價格優(yōu)惠，橋梁橡膠支座安裝
1) 安裝前按設(shè)計(jì)要求及國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)。
2) 安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核。
3) 支座安裝在找平層砂漿硬化后進(jìn)行；粘結(jié)時，宜先粘結(jié)橋臺和墩柱蓋梁兩端的支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝。
4) 當(dāng)橋臺和墩柱蓋梁較長時，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)。
5) 粘結(jié)時先將砂漿攤平拍實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應(yīng)。
6) 嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座都必須用鐵水平尺測其對角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時予以調(diào)整。
7) 支座與支承面接觸應(yīng)不空鼓，如支承面上放置鋼墊板時，鋼墊板應(yīng)在橋臺和墩柱蓋梁施工時預(yù)埋，并在鋼板上設(shè)排氣孔，保證鋼墊板底混凝土澆筑密實(shí)。
(6) 其他板式橡膠支座安裝
1) 滑板式支座安裝1滑板式支座的不銹鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采用榫槽結(jié)合時，上墊板開槽方向應(yīng)與滑動方向垂直。
2滑板式支座安裝時，支座與不銹鋼板安裝位置應(yīng)視氣溫而定，不銹鋼板滑板應(yīng)留有足夠的長度，防止伸縮時支座滑出滑道。
2) 四氟板支座安裝時，其表面應(yīng)用擦干凈，儲油槽應(yīng)注滿硅脂。
3) 坡型板式橡膠支座上的箭頭要與橋梁合成坡度的方向相對應(yīng)。
橡膠支座的安裝技術(shù)和施工工藝很重要，支座的安裝質(zhì)量將直接影響支座的受力狀況和耐久性能。統(tǒng)計(jì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)板式橡膠支座安裝中常見質(zhì)量問題有以下幾個方面：1
支座墊石施工質(zhì)量不合格。在板式橡膠支座施工安裝時一般在支座下設(shè)置
30～50mm 的支座墊石，強(qiáng)度不應(yīng)低于 C30，用以保證橡膠支座與梁體及墩臺的緊密接觸。由于施工原因造成墊石混凝土強(qiáng)度不夠、頂部不平整、墊石與梁底支承楔塊的位置、尺寸、標(biāo)高的施工偏差超過《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/J 4-2004)中規(guī)定的同一支承墊石高差小于 0.5 mm 的規(guī)定。
2支座安放時支座中心線與設(shè)計(jì)支座中心線不重合，支座就位不準(zhǔn)確，使支座處在與設(shè)計(jì)狀態(tài)不相符的受力狀態(tài)。
3橋梁設(shè)計(jì)有縱橫坡時，梁底預(yù)埋鋼板應(yīng)確保底面水平，但根據(jù)目前的施工工藝和技術(shù)，很難做到完全水平，且梁體張拉起拱，總會發(fā)生輕微的轉(zhuǎn)動變形，影響預(yù)埋鋼板的度，使支座出現(xiàn)局部脫空、偏壓、初始剪切變形過大等現(xiàn)象。
4個別支座的規(guī)格型號與設(shè)計(jì)要求不完全相符。由于施工單位疏忽造成所擺放支座性能不能滿足設(shè)計(jì)文件要求，如曲線橋固定支座和活動支座的擺放位置對于橋梁的正常使用影響很大，施工單位若將活動支座擺放錯誤，將造成梁體不正�；瑒由踔脸霈F(xiàn)落梁事故。


5
聚四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板劃傷、表面臟污、硅脂未注滿，導(dǎo)致活動支座不滑動。


6
在落梁和支座安放過程中，施工操作不平穩(wěn)，使支座安放后出現(xiàn)偏心受壓或剪切變形現(xiàn)象。
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支座安裝就位后，未將支座附近的雜物清理干凈，或者由于墩頂伸縮縫破損造成雜物下漏使支座表面臟污，支座不能正�；瑒踊騻鬟f荷載，失去支座應(yīng)有的作用。


以上幾點(diǎn)施工因素造成支座難以處于理想的受力狀態(tài)，從而在使用過程中表現(xiàn)出脫空、傾斜、局部應(yīng)力集中、剪切變形過大及不能正�；瑒拥炔『Γ^而超出其承載能力后開裂破壞，因此在施工環(huán)節(jié)中我們應(yīng)注意避免板式橡膠支座病害的產(chǎn)生，倘若板式橡膠支座已出現(xiàn)病害，則應(yīng)及時進(jìn)行相應(yīng)的更換支座操作。