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貴州鋼軌壓板生產(chǎn)廠家

側(cè)向擋塊應(yīng)在仿真試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上再組織規(guī)模施工，以實(shí)現(xiàn)外觀整潔統(tǒng)一．，并保證側(cè)向擋塊“縱、橫向一條線”。側(cè)向擋塊施工推薦使用成批加工制做的組合鋼模具，模具應(yīng)考慮曲線地段外側(cè)與超高，堅(jiān)化的適晰降．同時(shí)還心考慮底座板厚度及橋而高程的不一致性需要，施工時(shí)，應(yīng)先安裝同定橡膠墊板及硬質(zhì)泡沫材料．其中，橡膠墊板可通過與擋塊鋼筋連接并固定在底座板砼緊賠，硬質(zhì)泡沫材料可采用膠合劑與底座板砼粘合固定（要求與橡膠摯板緊靠），硬質(zhì)泡沫材料及橡膠墊板應(yīng)在砼灌注面用塑料薄膜覆蓋，其后再安裝擋塊模具。模具應(yīng)成批安裝并掛線作業(yè)，砼灌注施工時(shí)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行振搗，振搗作業(yè)采用微型振搗棒。灌注完成后的側(cè)向擋應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)�？奂到y(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，1.扣壓件形式，彈條，彈片，視國(guó)情與使用習(xí)慣不同，世界各國(guó)鐵路分別采用彈片和彈條作為扣壓件。世界各國(guó)采用的扣壓件形式，法國(guó)、日本，彈片，英國(guó)PANDROL扣件，德國(guó)VOSSLOH扣件，彈條，荷蘭D.E型扣件，瑞典的Fist扣件，彈條，前蘇聯(lián)БП型扣件為彈條式, ЖБ型扣件則為彈片式。我國(guó)采用扣壓件的形式，67型拱形彈片扣件，九江長(zhǎng)江大橋WJ-1型小阻力扣件 彈片，彈條Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型扣件小阻力扣件彈條。彈條扣壓件與彈片扣壓件各有利弊。

扣件的使用條件，（1）正線軌道使用的扣件應(yīng)符合表中規(guī)定，（2）站線混凝土枕軌道宜采用彈性扣件；木枕軌道宜采用分開式扣件；次要站線（木枕）可采用普通道釘。（3）扣件的初始扣壓力及彈程應(yīng)符合下表規(guī)定。 注：彈條型扣件的彈程，A型彈條為8mm，B型彈條為9mm。（4）鋪設(shè)混凝土寬枕或無砟道床的軌道，可采用調(diào)高量較大的彈性扣件；鋪設(shè)無縫線路的特大、大橋可采用小阻力扣件。（5）混凝土枕軌道的軌下橡膠墊板應(yīng)與扣件配套使用，其型號(hào)宜按下表規(guī)定選用。注：彈條型扣件的橡膠墊板，靜鋼度為60～80kN/mm運(yùn)營(yíng)初期應(yīng)注意觀察扣件和軌枕的使用情況，如因軌下墊板壓縮殘變引起扣件松弛，應(yīng)及時(shí)復(fù)擰。發(fā)現(xiàn)有軌枕空吊、高低和水平不平順或三角坑時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行起道搗固，如遇有少量高低和水平不平順難以進(jìn)行起道搗固作業(yè)時(shí)，可以墊入調(diào)高墊板。特別提示：放入的調(diào)高墊板總厚度不得大于10mm。使用中如發(fā)現(xiàn)扣件部件損壞應(yīng)及時(shí)更換。在進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械起道搗固作業(yè)前，應(yīng)將調(diào)高墊板全部取下。起道搗固作業(yè)完成后，如個(gè)別地段鋼軌高低和水平有少量不平順時(shí)，可按放入調(diào)高墊板。如遇需要卸下螺旋道釘?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)避免泥污進(jìn)入預(yù)埋套管。