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工作方式：液壓驅(qū)動(dòng)

工作壓力：8-12Mpa

噴涂流量：4.8L/min

噴幅寬度：100-300mm(單)

噴涂厚度：0.2-0.4mm

體積：1600*800*1200mm

凈重：120kg

手推式高壓無(wú)氣冷噴劃線機(jī)（雙）

CK8L技術(shù)參數(shù)：

動(dòng)力：5.5HP汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

柱塞泵：自動(dòng)往復(fù)換向

噴數(shù)：雙槍

工作方式：液壓驅(qū)動(dòng)

工作壓力：8-12Mpa

噴涂流量：8L/min

噴幅寬度：100-450mm(雙)

噴涂厚度：0.2-0.4mm

體積：1600*800*1200mm

凈重：120kg

美國(guó)固瑞克冷噴劃線機(jī) 

技術(shù)參數(shù)：

1、大噴嘴尺寸：0.027（單槍)

2、大流量：0.75gpm（2.8LPM)

3、大工作壓力：3300psi（227bar)

支持單施劃：20cm寬度的標(biāo)線

作為一款單噴設(shè)備，其性能專業(yè)是密封涂層和停車場(chǎng)標(biāo)線工程承包商的首選。

1.全新的易于操縱的控制裝置

常用的控制裝置就合裝于手柄上

無(wú)需停止工作就能方便調(diào)節(jié)劃線系統(tǒng)操作

2.全新的回旋式前輪

獨(dú)特前輪設(shè)計(jì)能在停車場(chǎng)劃線時(shí)直至路肩

新款LineLazerIV 3900/5900劃線機(jī)融合更多特殊的增強(qiáng)性能—獨(dú)特的設(shè)計(jì)使設(shè)備劃處的標(biāo)線精準(zhǔn)、流暢！適合在公路、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)的冷噴劃線施工。

1.新型加強(qiáng)減振系統(tǒng):?發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng),顯著提供了標(biāo)線質(zhì)量減少噴嘴處60%的振動(dòng)

2.新型后噴架:能將該噴裝在后軸附近，劃出厚實(shí)的直線和流暢的曲線 ；更加方便看見噴操作，特別是玻璃微珠播撒

3.新型輕質(zhì)噴固定裝置:整個(gè)重量減25%,盡量減少地面 不平所引起的噴松動(dòng);

耐用、擠壓的鋁材設(shè)計(jì),簧鋼索防止噴主動(dòng)關(guān)閉

4.全新的Chromex泵桿:為滿足要求，制造時(shí)粟桿采用特殊的長(zhǎng)壽命處理;硬度是普通鉻的四倍

5.新型易卸式全方位流體過(guò)濾器:過(guò)濾器與帽蓋一起拆除，清洗方便?;全方位流體設(shè)計(jì)，沖洗迅速，可快速進(jìn)行顏色更換

雙缸雙泵車載冷噴劃線機(jī)：

技術(shù)參數(shù)：

體積：1530*1230*1380mm

驅(qū)動(dòng)方式：油壓

大工作壓力：30Mpa

動(dòng)力：13HP HONDA汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

噴涂流量：20L/min*2

噴涂寬度：100-450mm（單)

噴涂厚度：0.2-0.4mm

凈重：600kg

可同時(shí)噴雙汽車行走

產(chǎn)品介紹：

CKM-IⅡ是我廠生產(chǎn)的道路標(biāo)線施工專用機(jī)械。該設(shè)備采用液壓傳動(dòng)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)油漆泵做功，利用涂料壓縮產(chǎn)生高壓，使涂料在噴內(nèi)霧化，經(jīng)噴嘴噴出，配備智能化操作系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單省時(shí)省力，具有工作效率高，能長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)等特點(diǎn)。

常見問(wèn)題：

1、如何購(gòu)買？

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A:對(duì)于付全款的客戶，我們有多項(xiàng)優(yōu)惠政策供客戶選擇，次和公司合作所擔(dān)心的付款問(wèn)題，我們有工商局稅務(wù)局所開的公司賬戶可以公對(duì)公的進(jìn)行付款，出現(xiàn)任何欺騙問(wèn)題可由當(dāng)?shù)毓ど叹肿肪糠韶?zé)任，所以客戶完全不用擔(dān)心付了款不發(fā)貨的行為發(fā)生。銀行匯款，。可由您熟知的物流上門來(lái)提貨，或者由我們聯(lián)系物流發(fā)貨。

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為保障交易安全，部分產(chǎn)品支持支付寶付款，讓您享受貼心服務(wù)。

推動(dòng)智能制造關(guān)鍵技術(shù)在船舶制造領(lǐng)域的示范應(yīng)用。通過(guò)建立信息交互中心并整合物聯(lián)技術(shù),將原來(lái)機(jī)—人—機(jī)的信息交互模式轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)備間無(wú)縫連接的信息交互模式,并通過(guò)應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備替代施工人員進(jìn)行零件信息的標(biāo)識(shí),從而有效減少人為因素的影響,提高信息傳遞的及時(shí)性和正確性與小組立制作物料及其物流配送的效率,使小組立制作周期縮短約10%。?滬通長(zhǎng)江大橋非通航孔橋采用112m簡(jiǎn)支鋼桁梁結(jié)構(gòu),主桁采用帶豎桿的華倫式桁架,桿件類型多,孔群復(fù)雜。根據(jù)后孔法為主的制孔原則,利用2臺(tái)三維劃線機(jī),一次裝夾實(shí)現(xiàn)5個(gè)型面的三維劃線工作。桿件孔群劃線主要是劃孔群基準(zhǔn)線,水平和豎直的孔群基準(zhǔn)線使用高精度劃線頭直接在桿件上劃線,斜的孔群基準(zhǔn)線先劃出基準(zhǔn)點(diǎn),利用劃針連線基準(zhǔn)點(diǎn),形成基準(zhǔn)線。三維劃線工藝成功在該橋鋼桁梁中應(yīng)用,在沒(méi)有正確劃線的情況下需多次劃線，導(dǎo)致被加工面上出現(xiàn)多條劃痕。經(jīng)進(jìn)行多次研究和實(shí)際操作，同時(shí)咨詢了工廠的意見后發(fā)現(xiàn)造成此類情況的原因很多，不排除由于操作者的不認(rèn)真和疏忽這種人為因素。較小的底座在移動(dòng)劃線時(shí)往往會(huì)使劃出的線偏離原來(lái)的軌跡，增大了人為操作的誤差。新型劃線機(jī)主要誤差有測(cè)量誤差和人為操作誤差。該劃線機(jī)的測(cè)量誤差主要來(lái)源于刀頭、游標(biāo)和主尺的位置變化。另外該劃線機(jī)不符合阿貝原則，刀頭和游標(biāo)在測(cè)量時(shí)會(huì)發(fā)生偏移產(chǎn)生測(cè)量誤差。該劃線機(jī)的測(cè)量誤差可能由于主尺在制造時(shí)刻線距離不準(zhǔn)確造成。新型劃線機(jī)在原有劃線機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，極大的減小了原來(lái)操作方式帶來(lái)的人為操作誤差。同時(shí)又保留了劃線機(jī)較高的測(cè)量精度。為此，將原劃線機(jī)較小的底座增大為長(zhǎng)方形，一方面增大了底面的接觸面積，使劃線機(jī)安放更為平穩(wěn)；另一方面則用來(lái)安裝水平導(dǎo)軌。導(dǎo)軌采用燕尾導(dǎo)軌，在移動(dòng)豎直導(dǎo)軌和刀具時(shí)較為平穩(wěn)。游標(biāo)固定在刀頭上，使刀頭和游標(biāo)成為一體，保證測(cè)量結(jié)果的一致性。擰動(dòng)緊固螺栓后，由于導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)會(huì)使刀頭和導(dǎo)軌不會(huì)在重力作用下發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，從而保證了測(cè)量的精度。