|
奎屯22#-20#低合金工字鋼單支起訂
銷售一部:15802292222/022-84821234欒經(jīng)理
走進天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴的集團大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標準化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團。
鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 不外，該剖析人士也表現(xiàn)，今朝去產(chǎn)能尚存在很多后果，更具體來看，去產(chǎn)能任務(wù)千絲萬縷，比如：哪些企業(yè)需求去產(chǎn)能。哪些監(jiān)管目標實在有效。去產(chǎn)能的義務(wù)主體都包羅誰。相干配套政策可否掩飾后果點。去產(chǎn)能過程當中鼓舞機制若何發(fā)揚感化。
國外
國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術(shù)標準要求的理化性能和按國外有關(guān)標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度 以鋼鐵行業(yè)為例，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國重點鋼鐵企業(yè)紅利645.34億元，紅利面達50.5%。產(chǎn)能多余之所以如此嚴重，從國外看，有國際市場需求低迷的啟事；從國際看，有中國經(jīng)濟下行壓力加大年夜的影響；從行業(yè)看，是臨時集約增加方法和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)掉衡后果的積累。
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
銷售中心
銷售總部：欒經(jīng)理15802292222/座機022-84821234
銷售一部：周經(jīng)理15922221993/座機022-86762345
銷售二部：李經(jīng)理15922221397/座機022-84872345
銷售三部：高經(jīng)理13820770018/座機022-23831010
銷售四部：王世剛13752266345/座機022-87367677
銷售五部：李 娣18622504013/座機022-87367789
銷售六部：馬萬成18622833430/座機022-86888698
現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 全部來看，職工分流安排義務(wù)還是艱難。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，武鋼近幾年正在向中高端調(diào)劑！暗臏世K是投入的每分錢都不會去擴大產(chǎn)能、建新的花費線，而是投入到結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)品晉升上！痹S書銘說，“經(jīng)過這么多年的結(jié)構(gòu)調(diào)劑，武鋼大年夜局部產(chǎn)品都屬于中高端，像一些不賺錢的棒材產(chǎn)品，兩年前就曾經(jīng)停掉落。
據(jù)悉，今朝河北省在建的鋼結(jié)構(gòu)修建項目包羅工業(yè)修建、平易近用修建等達202項，修建面積223萬平方米；河北全省曾經(jīng)組建成5個室廬家當化基地和14個省級基地，涵蓋了預(yù)制構(gòu)件、修建部品、新型墻材、裝備制作花費等多個范圍；各類鋼構(gòu)件花費企業(yè)有49家，年設(shè)計花費才華達178萬噸，可以滿足1200萬平方米擺布。
|
在線咨詢 
