粗大浓稠硕大噗嗤噗嗤h,精品人妻码一区二区三区,国产av无码专区亚洲精品,日韩a片无码毛片免费看小说

四沖程柴油500安發(fā)電電焊機東莞歐洲獅動力本公司低噪音發(fā)電機組，經(jīng)過科學(xué)設(shè)計，采用聲學(xué)、氣流學(xué)領(lǐng)域的先進技術(shù)，將噪音降至68dB(a)-75dB(a)之間(距聲源7m處測)。功能可分為低噪音箱體式、低噪音移動式、機房降噪。適用于對噪聲要求嚴(yán)格的場地：醫(yī)院、住宅區(qū)、辦公場所等。
1.全系列靜音機組可在箱頂部吊裝;
2.總體結(jié)構(gòu)更緊湊，內(nèi)置式大型臥式消聲器,噪音更低;
3.取消箱底進風(fēng)的傳統(tǒng)設(shè)計,防止雜物和粉塵吸入,加大進風(fēng)與排風(fēng)面積;
4.靜音箱上有獨立輸出開關(guān)盒,便于電纜的接駁(特別適合于工程施工);
5.靜音箱防水耐氣候等級更高。
此款發(fā)動機具有高壓共軌款的所有優(yōu)異性能設(shè)計特點,電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng),

四沖程柴油500安發(fā)電電焊機東莞

歐洲獅動力移動變電站是一個集一、二次設(shè)備于一體的組合設(shè)備，他首先應(yīng)當(dāng)安全，可靠，其次應(yīng)當(dāng)使用快捷，方便，還應(yīng)當(dāng)便于運輸和遷移。其中技術(shù)指標(biāo)就是抗震，防腐，抗干擾性能。車載移動變電站的電氣設(shè)備都與通常的固定設(shè)備有較區(qū)別。很多實例證明，使用常規(guī)電氣設(shè)備拼湊起來的車載移動變電站的性能遠不
能適應(yīng)“車載”和“移動”的使用要求目前，我國還沒有頒布車載移動變電站電氣設(shè)備抗震標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和具體要求。
靜音柴油發(fā)電機水冷機組，靠自身引擎外冷卻水套與冷卻風(fēng)扇配合保證柴油發(fā)電機組的缸體工作溫度，可靠
性較高，性價比較好，可以按現(xiàn)場條件組成開式水冷機組和閉式水冷機組。因其應(yīng)用形式相
對簡單常見，在建筑電氣設(shè)計中得到了廣泛的應(yīng)用。

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號：GT-500TSI

*、額定功率KW：22

*、備用功率KW：25

*、額定頻率HZ：50

*、額定電壓V：220

*、啟動方式：電啟動

*、機構(gòu)類型：靜音款

*、相    數(shù)：單相

電焊機參數(shù)

*、電流調(diào)節(jié)：0-500A

*、焊條范圍MM：0-8.0

*、焊接模塊：工業(yè)焊接模塊

*、空載電壓V：70

*、焊機等級：工業(yè)級

*、機器油耗G/KW.H：200

*、工作時間H：12~15

*、消聲裝置：工業(yè)級消聲器

發(fā)動機參數(shù)

*、發(fā)動機品牌：歐洲獅

*、發(fā)動機型號：GT-5100TSI

*、冷卻方式：水冷

*、額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、渦輪式、水冷

*、發(fā)動機馬力：45HP

*、燃油類型：柴油

其他參數(shù)

*、蓄電池：12-8.3A-Ah

*、油箱容積：60L

*、機油容量：4.65L

*、調(diào)速方式：自動調(diào)速

*、過載保護：有

*、漏電保護：有

*、絕緣等級：F

*、電流調(diào)節(jié)：旋鈕調(diào)節(jié)

整體外形及重量噪音

*、長mm：2400

*、寬mm：1000

*、高mm：1560

*、整機凈重KG：800/1100

*、焊機等級：A級-工業(yè)級別

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機質(zhì)保一年、終身成本維護

四沖程柴油500安發(fā)電電焊機東莞

歐洲獅靜音柴油發(fā)電機組中的發(fā)動機調(diào)速方式有機械調(diào)速與電子調(diào)速兩種，用戶通過實際使用得出經(jīng)驗其電子調(diào)速的柴油發(fā)電機組性能比機械調(diào)速的要優(yōu)越很多。這其中道理由我們柴油發(fā)電機組廠家為您解析當(dāng)柴油發(fā)電機組隨著負(fù)荷變化時，轉(zhuǎn)速也隨著變化。具體來說就是：當(dāng)負(fù)載減小時，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速越來越高，有可能會發(fā)生飛車故障；反之，當(dāng)負(fù)荷增大時，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進一步降低，造成柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速越來越低，較后熄火。