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寧強20#熱鍍鋅工字鋼{現(xiàn)貨}每噸公差
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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 各省級平安監(jiān)管部分要于2016年6月底前組織對轄區(qū)內的鋼鐵企業(yè)停止單方面梳理排查，建立企業(yè)臺賬，控制企業(yè)平安花費和產能狀況，包羅《企業(yè)平安花費義務系統(tǒng)五落實五到位規(guī)矩》(安監(jiān)總辦〔2015〕27號)落實狀況、企業(yè)平安花費規(guī)范化建立狀況、隱患排查究理狀況、嚴重風險源辦理、主要裝備和產能狀況等。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 1-5月累計發(fā)證數量.79萬噸，金額69.41億美元，平均出口單價57.69美元/噸；清關數量6771.87萬噸，金額34.74億美元。自南非出口容許證發(fā)證數量510.39萬噸，環(huán)比降低5.51%，金額3.30億美元，平均出口單價64.74美元/噸；清關數量209.75萬噸，金額1.49億美元。
結構分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 旺季需求上升，加上環(huán)！跋扌小保瞎⿷饕，招致價格下跌天經地義。往年的3-4月份，鋼市就經歷了“過山車”式的猖狂漲跌，從2016年3-4月份唐山4寸焊管的價格呈兩次大年夜?jié)q大年夜跌的走勢。個中，4寸焊管年內點在3060元/噸，年內低點在1850元/噸，中間差價1210元/噸，漲幅高達65.41%。
進入4月份，去產能政策再度“升級”，8個專項配套政策文件正在陸續(xù)印發(fā)，繼4月14日和15日，疆土資本部及人社部辨別下發(fā)相干配套文件以后，4月18日，安監(jiān)總局也宣布了相干文件，隨著政策的頻繁出臺，產能嚴重多余的鋼鐵、煤炭行業(yè)去產能初見成效。
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