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和政22#熱鍍鋅工字鋼（價(jià)格）/化學(xué)分析
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走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 與此同時(shí)，煤焦產(chǎn)量也在繼續(xù)降低。往年以來，鋼鐵家當(dāng)鏈下流的元煤產(chǎn)量和焦炭產(chǎn)量也都不時(shí)不才降。而且，焦炭產(chǎn)量降低的趨勢在加大年夜，沒有收斂的跡象。以后鋼材市場價(jià)格運(yùn)轉(zhuǎn)態(tài)勢。因?yàn)榻K端傾銷逐漸放緩，張望氣氛愈來愈濃重，9月份國際鋼材市場價(jià)格弱勢下滑運(yùn)轉(zhuǎn)，全部成交日趨趨緩，至月底絕大年夜少數(shù)產(chǎn)品價(jià)格均出現(xiàn)了必然水平的增加。
國外
國際上各個(gè)國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標(biāo)：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度 大年夜礦方面表現(xiàn)節(jié)后繼續(xù)拉漲概率較大年夜;噴吹煤節(jié)日時(shí)代遍及1日起履行節(jié)前90-130元/噸的漲幅;動力煤節(jié)日時(shí)代市場價(jià)格波動，供需趨于平衡;焦炭受煉焦煤價(jià)格大年夜幅下跌影響，繼續(xù)拉漲志愿強(qiáng)。庫存方面，全國139家建材鋼廠庫存總量預(yù)估較節(jié)前添加45.67萬噸，增幅11.73%，個(gè)中羅紋鋼較節(jié)前添加34.20萬噸，增幅11.18%;線材總量較節(jié)前添加11.47萬噸，增幅13.73%。
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 記者梳理發(fā)明，為支撐去產(chǎn)能，局部地區(qū)為職工安排積極張羅資金，如湖南省返還直接封閉礦井的采礦權(quán)價(jià)款和地質(zhì)情況辦理備用金到達(dá)20億元以上，重慶支撐地產(chǎn)團(tuán)體參與礦井閑置地盤的資金用于支撐去產(chǎn)能。記者得知，山西近日發(fā)文提出未來將經(jīng)過企業(yè)外局部流、轉(zhuǎn)移掉業(yè)安排、鼓舞自立創(chuàng)業(yè)等多個(gè)渠道安排職工。
鋼廠開工率添加不多，鐵礦石需求其實(shí)不十分掉望，現(xiàn)貨價(jià)格4月有望主要在52-60美元/噸區(qū)間內(nèi)震動運(yùn)轉(zhuǎn)，鐵礦石期貨在431一線受阻后大年夜幅回落，4月有望步入震動行情。羅紋的走勢將強(qiáng)于鐵礦石，可以停止買羅紋1610賣鐵礦石1609的中線套利。
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