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負載損耗是指額定電流下與參與溫度下的負載損耗。展開些說，所謂額定電流是指一次側(cè)分接位置必須是主分接，不能是其它分接的額定電流。對參考溫度而言，要看變壓器的絕緣材料的耐熱等級。對油浸式變壓器而言，不論是自冷、風(fēng)冷或強油風(fēng)冷，都有是A級絕緣材料，其參考溫度是根據(jù)傳統(tǒng)概念加以規(guī)定的，都是75℃。而干式變壓器的參考溫度都按公式算出，參考溫度等于允許溫升加20℃，其物理概念是絕緣材料的年平均溫度。A級絕緣材料的參考溫度為60℃加20℃等于80℃，它與油浸式（同為A級絕緣材料）的參考溫度75℃差5℃。干式變壓器的E級絕緣材料參考溫度為95℃，B級為100℃，F(xiàn)級為120℃，H級145℃，C級為170℃。負載損耗只是衡量產(chǎn)品損耗水平的一個參數(shù)，或者說是考核產(chǎn)品合格與否的一參數(shù)，而不是運行中的實際損耗值。運行中溫度是變量，負載電流也是變量，所以運行中負載損耗不是變壓器名牌上標定的負載損耗值，主要是運行溫度不等到于參考溫度。

   另外，對比產(chǎn)品損耗水平時，尤其干式變壓器，一定要在規(guī)定參考溫度下對比。反過來，如B級與H級干式變壓器有相同負載損耗，因為參考溫度是在溫升限值的基礎(chǔ)上加以規(guī)定的，在實際運行中如都是額定負載，實際負載也接近相同。

   在溫度換算時應(yīng)注意，電阻損耗與溫度成正比，負載損耗中附加損耗與溫度成反比。所以應(yīng)將負載損耗分解成二部分后再換算。在溫度換算時，對銅導(dǎo)線而言，參考溫度應(yīng)按規(guī)定35加規(guī)定參考溫度值計算，測量負載損耗時溫度也應(yīng)加班費35后再換算。

   低損耗變壓器的負載損耗的功率因數(shù)較低，所以測量系統(tǒng)與測量設(shè)備與儀表的選取用與以前提到的測量空載損耗的要求相同。

   負載損耗的計算值、標準值、保證值與實測的概念也與空載損耗相同。但是在實際測量中，所加電流不能低于50%額定電流。這是新標準的要求，否則實測值不能換算，即使換算也無效。負載損耗的評價值比空載損耗要低些，但負載損耗的絕對值大，如超出同樣的百分數(shù)，或同樣的測量誤差，其z絕對值還是大的。

   空載損耗與溫度基本無關(guān)，而負載損耗是溫度的函數(shù)。

   這里還要強調(diào)一下，如果產(chǎn)品要進行型式試驗，空載損耗是指沖擊試驗后的實測值，如果硅鋼片的漆膜質(zhì)量不好，沖擊試驗后空載損耗會增加。測負載損耗時，繞組溫度應(yīng)接近外圍溫度，在干燥出爐后不久，或注油的油溫比室溫高時不宜立即測量負載損耗，因為負載損耗是溫度的函數(shù)。另外，測負載損耗的時間要短，時間一長，繞組溫度會變。用作短接繞組的短路工具要有足夠的導(dǎo)電截面，短接大電流繞組時必須用螺栓擰緊。否則短路工具聯(lián)接不好時會在聯(lián)接處產(chǎn)生局部過熱，這部分熱量倒涌入繞組時會影響測量精度。

   對有載調(diào)壓變壓器而言，在新標準里還有新的要求，除保證額定電流下，即主分接位置下的負載損耗外，還要保證最大與最小分接位置的負載損耗。對最大或最小分接位置的負載損耗，應(yīng)通相應(yīng)的分接電流。如最小分接位置不能保證滿容量而要降容量時，應(yīng)取得用戶同意，或向用戶說明是按哪個標準或技術(shù)條件執(zhí)行。

   附機的損耗，不包括在空載損耗與負載損耗中。這種損耗如風(fēng)扇電機、潛油泵、有載分接開關(guān)操動機構(gòu)中的電機等。這種損耗雖不加考核，但應(yīng)盡量的低。如強油風(fēng)冷卻器的風(fēng)機與泵的損耗一般應(yīng)在散熱功率的5%以下。即100kW以下。

   對多繞組變壓器而言，負載損耗的保證值是指具有最大負載損耗的一對繞組在運行或繞組復(fù)合運行時的最大負載損耗。復(fù)合運行的繞組必須在技術(shù)條件上規(guī)定，即哪些繞組對哪些繞組供電。

   在負載 損耗計算時，應(yīng)正確計算渦流損耗。只要是處漏磁場中的導(dǎo)線，不論導(dǎo)線中有無工作電流，此導(dǎo)線中有渦流損耗。如繞組變壓器在內(nèi)外兩繞組運行時，中間繞組有渦流損耗；在主分接運行的繞組，對正分接匝數(shù)的導(dǎo)線內(nèi)也有渦流損耗，用作內(nèi)屏蔽或叫插入屏蔽、電容屏蔽的導(dǎo)線，此導(dǎo)線有電位無電流但有渦流損耗。

   大容量變壓器應(yīng)計及橫向漏磁引起的渦流損耗，故導(dǎo)線不宜過寬，螺旋式繞組的也不宜在均勻間隔內(nèi)換位，繞組兩端的換位間應(yīng)略大些。

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