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丹東市勾臂配套大型箱廠家壓縮式車,車又稱壓縮車,擺臂車,自裝卸式車,密封車,掛桶車等

壓縮式箱由箱體總成、液壓、電氣等組成，其中箱體總成由填塞器、箱體、后門、后門鎖緊機構(gòu)、壓縮箱、翻料斗等組成。填塞器，設(shè)在箱體前部，是壓裝的主要裝置，主要用于將推入箱并壓縮；后門鎖緊機構(gòu)由油缸、鎖鉤等組成，設(shè)在后門附近的箱體兩側(cè)，通過油缸的伸縮，即可實現(xiàn)后門的開啟與鎖閉。24小時購車服務:159-9785-7335

壓縮式箱優(yōu)勢介紹

1、實現(xiàn)智能化控制，顯示設(shè)備運行狀況.

2、控制：可實現(xiàn)各單獨運動、各間互鎖、電液控制、程序智能控制；
3、保護：箱滿自動停機、提示轉(zhuǎn)運、避免超載，操作面板設(shè)有防護裝置，操作簡便，可靠。
4、智能（我公司特有）：可記憶操作記錄，自動隨運行工況檢查并反映壓縮機可能出現(xiàn)的問題并提示； 顯示：可顯示壓縮裝置的運行工況、操作記錄及箱體裝載情況； 
5、科學與實踐的合理應用，能耗，有效節(jié)約使用成本：采用功率為4Kw的知名品牌專用電機。保證實際應用的同時能耗，為用戶節(jié)約成本。


壓縮站主要構(gòu)成：
（1）壓縮主機
壓縮主機由翻轉(zhuǎn)裝置、鎖緊裝置和壓縮頭組成，壓縮為側(cè)翻垂直壓縮。
翻轉(zhuǎn)和鎖緊裝置全部采用液壓油缸傳動。
翻轉(zhuǎn)為后翻式。
壓縮頭與主機之間采用四方立體導軌，上下，壓縮力可到120T。
鎖緊裝置由鎖鉤鎖緊，鎖鉤厚度達60MM，進行淬火處理，保證鎖鉤的強度以及使用壽命。
（2）主機箱體
壓縮腔與推頭之間采用軌道式設(shè)計，兩者之間的間隙很小，推頭在往返壓縮中，不會將帶入壓縮腔后面。
整個結(jié)構(gòu)采用度耐磨鋼板焊接而成，底板厚度達到14mm，經(jīng)過防腐處理后，保證壓縮機的強度、性能和使用壽命。
壓縮機推頭進入箱的行程達到200mm，有效防止回彈，避免收集箱后門留掛。
整機布置緊湊，結(jié)構(gòu)合理，使用壽命長。壓縮腔容積大，循環(huán)時間短，處理效率高。
（3）閘門裝置
閘門使用雙缸無軌道設(shè)計。
左右雙缸能保證閘門和下降的性。
無軌道設(shè)計能保證進入收集箱時無掛留。
（4）壓縮腔
壓縮腔使用度耐磨鋼板，底部整體式設(shè)計無焊縫。
底部設(shè)有污水過濾槽，污水無，保證外觀清潔無異味。
（5）液壓
液壓元器件是壓縮機工作的動力的核心部分，電機、高壓柱塞泵、負載多路閥。
（6）控制
液壓內(nèi)設(shè)置有主閥、流量控制閥過載閥、壓力補償閥、單向進油閥、先導控制閥，用以保證操作換向平穩(wěn)、操作、復合操作時各執(zhí)行元件互不干涉，工作效益，使用壽命。
由（電磁閥）電液、PAC控制現(xiàn)已研發(fā)更新為高配置負載全液壓控制。徹底解決了PAC電液閥控制故障，讓廣大用戶、用的方向、開心、更省心。
采用液壓先導手柄，操作簡便，上手容易，無任何難度。
（7）整體式箱體
儲料箱，水平推料部分、液壓站、卸料于一體，設(shè)備的運行效率與可靠性，實現(xiàn)了壓縮封閉作業(yè)，有利于環(huán)保和實現(xiàn)整機遠程液壓控制要求。
（8）液壓鎖
舉升機構(gòu)裝有單向液壓鎖、防爆閥遇突況控制箱體不下沉、保障操作人員。


同時，壓縮箱體外形設(shè)計采用流行的無骨架曲面造型，美觀且便于清洗，傾卸方便，無殘存；箱體頂板、側(cè)板、底板采用厚度≥5mm特度16Mn耐磨鋼板，全鋼結(jié)構(gòu)制造，具有足夠的強度、剛度和焊接牢固，使用壽命長；填塞有大件破碎功能，前板采用度鋼板，屈服極限≥460N/mm2防止推頭損壞。

此外，壓縮箱體全密封設(shè)計，密封可靠，設(shè)有密封性能優(yōu)良的密封膠條，保證壓裝及運輸中及污水不外泄；箱體前端設(shè)置不小于75mm，保證排水通暢；電氣采用PLC（可編程邏輯控制器），集成度高，故障率低，使用壽命長；程力壓縮式箱剛度、強度好，所有結(jié)構(gòu)件在作業(yè)中無性變形。



1、設(shè)置在居民區(qū)的-桶和斗處于敞開狀、容積較小，如果清理不及時，會從桶或斗中溢出，臭味四散，造成污染。了清理工的工作量和清理難度。

2、現(xiàn)在所使用的運輸車大多為敞口式，倒入的未經(jīng)壓縮，且儲存量有限、運送量小、運送成本高，在的運送中，隨風刮揚，異味散布，再次污染。

3、固定的設(shè)施占面積大，基建成本和人員成本高。

4、在處理中，工作人員無衛(wèi)生防護設(shè)施，長時間存放所產(chǎn)生的有害氣體及污染等，會危及到工作人員及周邊群眾的健康。
5、目前所使用的運輸車為一車一箱，固定專用，了設(shè)備的購置費用。
15壓縮箱配套車型：東風天龍勾臂車或東風1208后雙橋勾臂車。 

15壓縮箱：壓縮倉容積為1方，外形尺寸：5800*2500*2440mm，自重6.0噸，大壓縮力340KN，電機功率5.5kw，壓實密度0.75T/m3 15方壓縮箱適用性高：該設(shè)備面積小，僅需鋪設(shè)簡單的地面鋼板導軌，無需預埋件，就可快速安裝就位使用，適用于桶，手推車，微型收集車的進料，壓實密度0.65-0.85T/m3. 15方壓縮箱,靈活性強,可根據(jù)實際需要隨時使用,以應對臨時性大型的調(diào)用。

18立方米壓縮箱，借鑒國內(nèi)外先進的處理技術(shù)研發(fā)的產(chǎn)品，該這邊又儲存箱、壓縮機構(gòu)、翻斗機構(gòu)、電液控制組織等組成，與配套勾臂車組合使用，設(shè)備操作方便，靈活，不需要建設(shè)廠房和基礎(chǔ)等特點。

丹東市勾臂配套大型箱廠家　�。锪髯屗槠奈锪鳝h(huán)節(jié)一致同來正籌建7大年夜物流效勞同盟和全省物流大年夜數(shù)據(jù)中間整合建成四川省電子港口，重點展開跨部分綜合性通關(guān)效勞應用，進一步晉升貿(mào)易便利化水平。加快推動四川省物流公共信息平臺信用辦理、、智能調(diào)解、天府云倉、企業(yè)物流、物流金融等子建立，構(gòu)成生意撮合、支付結(jié)算、物流全程跟蹤等一體化效勞功用，進一步晉升物流信息化水平。