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FYT-II橋面防水涂料是一種高分子復(fù)合材料，采用使用瀝青或進(jìn)口使用瀝青為主要原料，配以表面活性劑及多種化學(xué)助劑為輔助原料，再摻加大劑量的高分子聚合物進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型橋面改進(jìn)型防水涂料。

產(chǎn)品特性：

1、施工工藝簡單，施工可用機(jī)械噴涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。

2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即達(dá)到防水效果。

3、防水層與基層、防水層與商埠瀝青混凝土粘結(jié)牢固。

4、該涂料耐高溫可達(dá)180℃，耐低溫達(dá)-35-50℃，是在JT/T535004和JC/T975005標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的

FYT-II橋面防水涂料施工前準(zhǔn)備
（一）在防水粘結(jié)層施工前 ， 要求水泥混凝土橋面做到平整、干燥、干凈 ， 無浮漿、無油污 ， 無鋼筋等突起硬物 ， 處理方法為:
1、凸起 ，可用打磨機(jī)研磨或用鑿石錘等整平; 對鋼筋突起切割到根部 ， 除銹后用樹脂處理端部;
2、凹陷 ， 對于裂縫類 ， 應(yīng)先鑿成 V型 ， 清除雜物后用同標(biāo)號水泥砂漿填充; 對凹陷面積較大又較平緩的地方鑿一淺溝至橫向低側(cè) ， 以利排水;
3、 浮漿松散、剝落等可用洗刨機(jī)等清除;
4、 油物 ， 可用蘇打水分解清除或用氧雀火焰槍燒 ， 不徹底的應(yīng)鑿除至無油跡;控制橋面板的平整度小于 5 mm， 但應(yīng)平整且粗糙而非光滑以使防水粘結(jié)層與水泥混凝土間形成足夠的摩擦力 ， 抵御重載車輛制動引起的層間剪切力。橋頭搭板假縫嚴(yán)格按照圖紙要求墊注橡膠瀝青填縫料。后 ， 防水粘結(jié)層施工前要徹底清除在橋面及搭板上的灰塵、石屑、砂粒等殘留物 ， 用鋼刷、高壓水槍清洗 ， 待橋面板無積水、干燥后進(jìn)行防水粘結(jié)層施工。
（二）施工準(zhǔn)備
1、FYT-II橋面防水涂料采用自行式瀝青灑布車 ， 主要有保溫瀝青箱、加熱系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、循環(huán)噴灑系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)以及檢查、計(jì)量儀表等組成。灑布量的控制由控制灑布車灑布噴管寬度、噴管高度、車速、泵量等工作參數(shù)來實(shí)現(xiàn) ， 正式施工前 ， 須先進(jìn)行試灑 ， 確定灑布量與瀝青灑布車工作參數(shù)之間的關(guān)系。
2、對灑布車進(jìn)行必要的檢查與保養(yǎng) ， 如檢查油量是否足夠 ， 儀表是否正常 ， 管路與接頭是否有泄漏 ， 各種裝置是否靈活等。
3、涂料裝車前 ， 清理好灑布車: 徹底清理車罐內(nèi)的原有瀝青 ， 清洗汽車底盤 ， 去除泥土雜物 ， 清除所有管道內(nèi)原有瀝青粘結(jié)劑。
4、在瀝青泵入口或?yàn)r青車上加設(shè)孔徑 3 mm～5 mm濾網(wǎng) ， 防止瀝青池中的雜物進(jìn)入灑布車 ， 以防堵塞噴嘴 ， 致使橋面不能均勻?yàn)⒉肌?br /> （三）噴涂要求
1、FYT-II橋面防水涂料的加熱應(yīng)在拌和站進(jìn)行 ， 加溫至 185 ℃， 灑布車加熱系統(tǒng)對瀝青進(jìn)行加熱保溫 ，保證瀝青灑布時在 180 ℃ 以上。
2、瀝青灑布車噴灑瀝青時應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量 ， 并保持整個灑布寬度噴灑均勻 ， 注意灑布設(shè)備的噴嘴應(yīng)適用于瀝青的稠度 ， 確保能成霧狀 ， 與灑油管成 15°～25°夾角 ， 灑油管的高度應(yīng)使同一地點(diǎn)接受 2個 ～3個噴灑嘴噴灑的瀝青 ， 不得出現(xiàn)花白漏空 ， 對邊部等局部未灑到部位 ， 應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)涂至改性瀝青厚度達(dá)到要得厚度。
3、在橋面兩端用牛皮紙或彩條布或油毛氈等將起點(diǎn)和終點(diǎn)邊界鋪墊整齊 ， 以便瀝青灑布車起步和停灑時不正常狀態(tài)下噴灑出的瀝青落在預(yù)先鋪墊好的牛皮紙上 ， 并能保持整個現(xiàn)場的清潔。
4、FYT-II橋面防水涂料厚度要求 ，灑布車設(shè)定灑布質(zhì)量時應(yīng)考慮瀝青密度及灑布損耗。
5、灑布質(zhì)量主要通過灑布量和灑布均勻性來衡量 ， 灑布均勻性主要通過觀察確定 ， 灑布量通過材料密度轉(zhuǎn)換成灑布厚度確定。
噴涂FYT-II橋面防水涂料兩遍：待層涂層干燥再進(jìn)行第二遍噴涂施工。

適用范圍： 適用于高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等防水工程。