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小型3kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)重量柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候首先就是檢查發(fā)電機(jī)各個(gè)地方是否有破損，因?yàn)橛捎谖锪鞯仍�，可能砸壞什么的，盡量避免對(duì)您的損失；
·當(dāng)都是完好的情況下，開始加機(jī)油；
·機(jī)油加完以后，您就可以加柴油了（0號(hào)、-10號(hào)都可以用）。注意加完以后要把下面的油路開關(guān)打開，不然油是不會(huì)下去的；
·接下來就是開始啟動(dòng)她了；
1）肯定是打開引擎開關(guān)了；
2）將減壓閥按下去；
3）將下面的風(fēng)門往又掰；
4）接下來就是拉動(dòng)拉繩，注意要一鼓作氣將繩子拉到底，不然拉不響（電啟動(dòng)的只要一轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙就好了，跟啟動(dòng)汽車是一樣的）。

小型3kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)重量作為備用電源或臨時(shí)電源。柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)整組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供使用。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：GT-1200TSI

額定功率：10KW

備用功率：11KW

額定：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間：12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-285TSI

冷卻：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機(jī)油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí)：F

連接：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1050mm

寬：610mm

高：670mm

整機(jī)凈重：260KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器 遙控啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用壓器 ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本

小型3kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)重量柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)被稱為“游車”或“喘車”，主要是以下三種原因的��！
一、油路故障
1、低壓油路堵塞，供油不暢。排除是清洗、暢通低壓油路。
2、油箱燃油不足或油箱蓋通氣孔堵塞引起供油不足。排除加足燃油，疏通油箱蓋通氣孔。
3、油管開裂、管接頭松動(dòng)等引起低壓油路空氣。此外，多缸柴油機(jī)手油泵磨損也易造成油路空氣。排除是更換輸油管和手油泵，擰緊管接頭。信息
4、噴油泵出油閥密封性變差或定位螺釘松動(dòng)。排除：研磨出油閥，擰緊定位螺釘。
5、噴油器工作不。排除：更換噴油器針閥偶件。
二、調(diào)速器故障
1、調(diào)速彈簧彈力減弱。彈簧彈力不足會(huì)使調(diào)速器調(diào)速靈敏度，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速范圍大，忽高忽低。此時(shí)應(yīng)更換調(diào)速彈簧。
2、油泵油量調(diào)節(jié)臂與調(diào)速杠叉槽、驅(qū)動(dòng)盤與推力盤錐面磨損過大等均會(huì)使調(diào)速器調(diào)節(jié)作用滯后，造成“游車”。此時(shí)應(yīng)更換已磨損的零件，恢復(fù)正常的配合間隙。
3、調(diào)速器內(nèi)部不良或調(diào)速器內(nèi)機(jī)油過臟、過稠或運(yùn)動(dòng)件表面損傷引起卡滯，使運(yùn)動(dòng)部件活動(dòng)受阻，調(diào)速作用滯后，造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。排除是：用柴油清洗調(diào)速器內(nèi)部，更換調(diào)速器內(nèi)機(jī)油，修復(fù)或更換損傷的零件。
三、噴油泵故障
多缸柴油機(jī)的柱塞副、出油閥副以及分泵滾輪磨損造成各缸供油壓力不一致，而噴油泵不當(dāng)會(huì)引起供油量不一致，此時(shí)應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上重新。此外，多缸柴油機(jī)某氣缸缸墊燒損或氣門密封不好、環(huán)磨損等使氣缸壓縮不良或不工作，均會(huì)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不。解決是更換氣缸墊、環(huán)和研磨氣門。

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