舷外機工作原理

 啟動汽油機后，傳動軸通過嵌入曲軸中的花鍵與曲軸一起轉(zhuǎn)動，傳動軸旋轉(zhuǎn)帶動傳動軸下端的主動錐齒輪轉(zhuǎn)動主動錐齒輪與連接在輸出軸上的被動錐齒輪嚙合。輸出軸上裝有可以與轉(zhuǎn)動軸上主動錐齒輪配對的被動錐齒輪。通過換擋機構(gòu)，可以實現(xiàn)輸出軸隨不同的被動錐齒輪轉(zhuǎn)劫或不隨它們轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)輸出軸上的螺旋槳的正反轉(zhuǎn)或靜止，進而實現(xiàn)船只的前進和后退或停止。

四沖程風(fēng)冷船外機的主要優(yōu)點：

 

一、設(shè)計緊湊，重量輕，攜帶方便，擋位采用前進、空擋設(shè)計，無需掛檔，360度旋轉(zhuǎn)，進退自如。

 

二、掛架高度可以自由調(diào)節(jié)，可以滿足不同高度的船只使用。

 

三、啟動性能優(yōu)越，無論冬季夏季容易啟動。

 

四、機器按國家汽油發(fā)動機規(guī)定進行保修，徹底解決廣大用戶的后顧之憂。

 

五、省油；四沖程風(fēng)冷發(fā)動機采用節(jié)油技術(shù)，使汽油徹底燃燒，能把每一滴汽油轉(zhuǎn)化成動力，不像兩沖程機有一部分未經(jīng)燃燒的汽油及機油排放入水中導(dǎo)致浪費及污染，每小時油耗僅1.5升，省油高達三分之一。

 

六、環(huán)保；潔凈的純汽油燃料使得這款舷外機的排放指標已能符合歐洲的CE和美國的第二階段EPA認證，為推動綠色運動作出了貢獻。除此之外，更不會像兩沖程機器一樣不斷把未經(jīng)燃燒的機油排入水中，在日積月累的情況下，會使養(yǎng)殖的水產(chǎn)品，如魚、蝦、蟹等沾上油味，直接對養(yǎng)殖戶的水產(chǎn)品構(gòu)成污染。

 

七、?耐用；四沖程風(fēng)冷發(fā)動機采用加壓循環(huán)油路，使各軸承及需要潤滑的部件得到直接供油潤滑，大油門連續(xù)運行20小時以上，動力不衰減，而且油耗不增加，機器無異常。

 

八、空氣冷卻發(fā)動機省去了水泵部分，不再因水質(zhì)問題而出故障，這對日常使用非常有利。機器磨合后大油門連續(xù)運行動力不衰減，采用精密的配套軸瓦和直接的循環(huán)供油潤滑系統(tǒng)，運行順暢寧靜，優(yōu)良的消音設(shè)計，噪音更小，使用更舒適。?

 

九、常用易磨損件均為汽油機標準件，各地都有銷售，而且很便宜，本廠配件齊全。

操作技術(shù)

 

過度向內(nèi)縱傾會使船在水中“費力前進”，這會降低燃油經(jīng)濟性并使其難以加速。過度向內(nèi)縱傾時以較高速度運行也會使船不穩(wěn)定。船頭阻力打幅增加，這加大了“船頭操舵”的危險，使運行因難且危險。

 

向上和向下傾斜

 

如果發(fā)動機將停止運行片刻或船只停泊在淺水區(qū)，應(yīng)向上傾斜舷外機以保護螺旋獎盒水下裝置殼體免受撞擊障礙物而引起的損壞，同時也可減少腐蝕。

 

警告

 

當船上下傾斜時，確保舷外機周圍無人。當馬達傾斜或調(diào)整時;機身部件會在馬達盒托架間擠壓。警告

 

燃油泄漏有火災(zāi)危險。如果舷外機將長時間傾斜、 當舷外機有燃油接頭時，應(yīng)斷開燃油管或關(guān)閉燃油開關(guān)。否則燃油會泄漏。

 

告誡

 

 在傾斜舷外機之前，應(yīng)按照本章“停上發(fā)動機”中的程序進行操作。在發(fā)動機運行時，不得傾斜舷外機，否則會導(dǎo)致危險。

 

 不要通過推動操舵手柄向上傾斜發(fā)動機。因為這樣會折斷手柄。

 

 時刻保持動力部分高于螺旋槳，否則會使水進入發(fā)動機而引起損壞。當?shù)箵鯐r或舷外機轉(zhuǎn)動180° (向后 )時，不能傾斜舷外機。

 

向上傾斜流程( 手動傾斜型號)將變檔手柄置于空檔，正對舷外機。擰緊燃油箱蓋。

 

用一只手拉住提手， 同時將舷外機完全向上傾斜，直到傾斜支撐桿自動鎖。

買家必讀

 

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