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工程用6kw汽油發(fā)電機報價四沖程。OHV發(fā)動機。伊謄四沖程OHV發(fā)動機技術確保燃燒有效，燃料經(jīng)濟性好，噪音和振動小重量輕，體積小。便于操作的高質量裝置。自動電壓調節(jié)器。采用自動電壓調節(jié)器在設備加載時用不著進行電壓調節(jié)，自動保持變化的電壓穩(wěn)定，確保提供平穩(wěn)的電力，對電壓波動敏感的設備采用自動電壓調節(jié)器尤為重要。
省油：在燃料費不斷上漲的情況下，優(yōu)良的燃燒效率產(chǎn)生極高的經(jīng)濟效益。
寧靜：無論何時無論何處都能使用的低噪音發(fā)電機組。
可靠：穩(wěn)定的自動電壓調節(jié)系統(tǒng)和機油警告系統(tǒng)，令人放心使用。
自動電壓調節(jié)器（ AVR） :采用自動電壓調節(jié)器在設備加載時能自動保持電壓的穩(wěn)定，確保提供平穩(wěn)的電力，這種本田公司獨有的設計對電壓波動敏感的用電設備尤為重要.這是伊謄發(fā)電機優(yōu)于其他發(fā)電機的獨特之處，且無需維修保養(yǎng)。
發(fā)動機機油警告系統(tǒng) : 當機油油位過低時，機油警告系統(tǒng)自動停止發(fā)動機運轉，使發(fā)動機免受損壞。
無中間油箱的儲油罐的使用 　　
1）在使用無中間油箱的儲油罐時燃油出口至少高于發(fā)電機組座礎500毫米。 　　
2）回油管路的壓力降不得過要求值；供油管路的管徑應能滿足機組需求油量的自然流動。
帶中間油箱的儲油罐的使用 　　
在大多數(shù)情況下，直接由儲油罐向機組供油不大可能，此時應在機房內(nèi)設置一中間郵箱。可選用下列裝置完善整套系統(tǒng)； 　　
1）采用兩套帶濾器的自動燃油輸送泵，其中一套故障時，備用泵能及時投入工作。燃油泵應根據(jù)機組總需求油量選型，如機組燃燒及回油量。 2）儲油罐與中間油箱之間可安裝一個熔斷器式操作的重力釋放閥，在火警發(fā)生時切斷燃油供應并發(fā)出火警信號。 　　
日用郵箱的使用 　　
建議設有通過液位開關控制的電動燃油輸送泵自動向日用油箱補油的裝置。 　　
1）日用油箱不能由鍍鋅鐵制品制成，因為柴油會與之發(fā)生化學反應。 　　
2）日用油箱應安裝在容易接近及補給的地方；建議除了自動補油系統(tǒng)外，再設置一個手泵以方便從油箱中抽出燃油。 　　
3）日用油箱通風管應設計在系統(tǒng)的至高點，其尺寸致少應與供油管匹配，還應設有防塵裝置。
4）溢出的燃油可以直接徘回儲油罐。 　　
5）日用油箱的供油管至少應高于機組的安裝平面1米，但亦不可過高，以避免其壓力過機組燃油泵的承受力。 　　
6）回油連接亦不能過高，不應過機組燃油泵的吸提能力。 　　
7）當日用郵箱低于儲油罐水平，在輸送管路中應安裝一電磁閥，而不用

工程用6kw汽油發(fā)電機報價排氣行程（作功行程）：當膨脹行程接近終了時，排氣門開啟，靠廢氣的壓力進行自由排氣，活塞到達下止點后再向上止點移動時，將廢氣強制排到大氣中，這就是排氣行程。
在此行程中，氣缸內(nèi)壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。當活塞到達上止點附近時，排氣行程結束，此時的廢氣溫度約為900-1200K。由此，我們已經(jīng)介紹完了發(fā)動機的一個工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點間往復移動了四個行程，相應地曲軸旋轉了兩周。汽油發(fā)動機裝配上交流發(fā)電機就構成了汽油發(fā)電機組。

產(chǎn)品參數(shù):