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編制充分考慮《重大海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案》與現(xiàn)行突發(fā)事件應(yīng)急處置相關(guān)法規(guī)、預(yù)案的銜接關(guān)系，明確界定《重大海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案》適用范圍和啟動條件。注重《重大海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案》針對性和可操作性，結(jié)合重大海上溢油應(yīng)急處置實(shí)踐，明確組織指揮體系以及各應(yīng)急處置環(huán)節(jié)工作內(nèi)容。按照編辦和賦予的職責(zé)，結(jié)合各單位和部門的職能，明確重大海上溢油應(yīng)急處置部際聯(lián)席會議成員單位職責(zé)分工。

政策鼓勵，國V助推排放升級。2014年工作報告中，油品和成為其焦點(diǎn)內(nèi)容，而2015年以來，在國內(nèi)大氣污染加重影響下汽車排放問題發(fā)酵。受此影響，2016年1月18日環(huán)保部和部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動車排放的公告》提出根據(jù)油品升級，分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動車國五。目前，國V排放及車用汽柴油已從東部地區(qū)11個省市逐步滲透至。2017年1月1日起，我國供應(yīng)符合國V的車用汽油、車用柴油，同時停止國內(nèi)銷售低于國V車用汽﹑柴油；而2017年7月1日，我國所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五要求。屆時，在尾氣排放高要求下，國內(nèi)對汽車尾氣催化劑也有望呈現(xiàn)巨大需求。

本研究中對城市層面排放因子的隨機(jī)概率分布進(jìn)行了模擬，從而使排放因子模型更準(zhǔn)確的適用于金屬制品、皮革制造活動水平較為集中的南方發(fā)達(dá)省區(qū)，這一地區(qū)的特點(diǎn)是廢水涉重處理技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)保持先進(jìn)水平，若采用的行業(yè)排放平均因子則會使結(jié)果被高估許多。本研究中的主要排放部門與《重金屬污染綜合“十二五”規(guī)劃》中明確的重點(diǎn)防控行業(yè)基本一致。